Планы Toyota по разработке полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей получили официальное одобрение Министерства торговли и промышленности Японии (METI). Сертификация позволяет Toyota разрабатывать и строить аккумуляторы нового поколения для электромобилей в рамках японских планов по увеличению внутреннего производства.
Toyota объявила, что METI выдало сертификат для строительства аккумуляторов для электромобилей на нескольких дочерних предприятиях.
Сертификация позволяет Toyota производить аккумуляторы нового поколения на предприятиях Prime Planet Energy Solution и Primeearth EV Energy. Также было получено одобрение на строительство полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей.
Связанные с Toyota компании массово производят аккумуляторы для ее гибридных моделей, но постепенно переходят на полностью электрические модели.
Toyota полностью взяла под контроль Primeearth EV Energy ранее в этом году, бывшее совместное предприятие с Panasonic. По словам Toyota, этот шаг позволяет компании «гибко реагировать на растущий спрос на аккумуляторы».
Японский автогигант планирует работать со своими дочерними предприятиями, которые переходят на массовое производство «широкого спектра» аккумуляторов для электромобилей.
Toyota опубликовала свою дорожную карту по аккумуляторам для электромобилей в прошлом году, которая включает несколько различных типов. Первые «производительные» аккумуляторы должны выйти в 2026 году, а «популярные» — к концу 2027 года.
Ожидается, что первые обеспечат запас хода почти 500 миль (800 км) по циклу WLTP, а вторые — около 373 миль (600 км). Оба будут иметь значительную экономию затрат по сравнению с текущим электромобилем bZ4X.
Будущие планы Toyota по аккумуляторам для электромобилей
Примерно в 2028 году Toyota планирует выпустить свои «высокопроизводительные» аккумуляторы с запасом хода более 620 миль (1000 км) по циклу WLTP и быстрой зарядкой за 20 минут.
Toyota также заявила, что совершила «технологический прорыв» в области полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей. Ее первые твердотельные аккумуляторы должны выйти примерно в 2028 году с запасом хода более 620 миль (1000 км) по циклу WLTP и быстрой зарядкой за 10 минут.
Компания заявила, что начнет производство аккумуляторов нового поколения (Performance Version) в 2026 году, и они будут «постепенно внедряться». Toyota стремится достичь годового объема производства в 9 ГВт·ч, но конкретный график не установлен.
Toyota входит в число нескольких компаний в Японии, которые инвестируют в общей сложности 7 миллиардов долларов (1 триллион иен) для увеличения внутреннего производства аккумуляторов.
Япония стремится обеспечить стабильные поставки аккумуляторов, отказываясь от зависимости от Китая или Южной Кореи, которые доминируют на рынке.
Мнение Electrek
Получение Toyota зеленый свет на производство аккумуляторов для электромобилей может стать важным шагом, поскольку Япония стремится уменьшить свою зависимость от Китая.
С другой стороны, Toyota давно обещает твердотельные аккумуляторы для электромобилей. Они должны были выйти в 2021 году, затем в 2022 году, а теперь, похоже, ближе к 2030 году.
Toyota будет «постепенно» наращивать производство, по ее собственным словам. В прошлом году компания заявляла, что массовое производство планируется на 2030 год и далее.
При поддержке правительства я бы ожидал, что аккумуляторы «Popularization» и «Performance» выйдут на рынок, но я бы не возлагал больших надежд на полностью твердотельные аккумуляторы. По крайней мере, не в ближайшее время.
По данным SNE Research, Китай по-прежнему доминирует на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей. CATL контролировала значительную долю рынка в 37,6% по состоянию на июль 2024 года, в то время как BYD заняла второе место с долей 16,1%.
Отставшая на ранних этапах Япония стремится наверстать упущенное, поскольку лидеры отрасли, включая Toyota, Nissan и Panasonic, помогают стимулировать эти усилия.
Источник: Toyota
Лучший комментарий от Don Reba
Понравилось 9 людям
Вы не понимаете. Toyota очень хотела продать вам автомобиль с твердотельными аккумуляторами в 2021 году, но METI им не позволил.
Посмотреть все комментарии