BYD активно продвигается за рубежом, осваивая новые рынки. Учитывая рост продаж в Китае, Юго-Восточной Азии, Японии, Бразилии, Мексике и других ключевых регионах, будет ли этого достаточно, чтобы BYD вернул себе звание лидера продаж электромобилей у Tesla? Новые исследования показывают, что это может произойти раньше, чем ожидалось.
После того как в четвертом квартале 2023 года BYD впервые продал больше электромобилей (полностью электрических, а не подключаемых гибридов), чем Tesla, в начале этого года Tesla быстро вернула себе это звание.
В первом квартале BYD продал чуть более 300 000 электромобилей, в то время как Tesla поставила более 386 000 автомобилей за первые три месяца 2024 года.
Хотя продажи электромобилей BYD выросли на 42% во втором квартале, этого все еще было недостаточно, чтобы вернуть себе звание лидера продаж электромобилей у Tesla. В период с апреля по июнь BYD продал 426 039 электромобилей, что немного меньше, чем 443 956 автомобилей, поставленных Tesla.
Тем временем, согласно исследованию Counterpoint, BYD может вернуть себе это звание к концу 2024 года. Поскольку Китай остается «доминирующей силой на рынке BEV», отчет предполагает, что BYD превзойдет Tesla по продажам электромобилей в этом году.
Согласно этому отчету, Китай сохранит доминирующую долю в 50% мирового рынка электромобилей до 2027 года. К 2030 году ожидается, что Китай будет продавать больше электромобилей, чем Европа и Северная Америка вместе взятые.
Сможет ли BYD вернуть себе звание лидера продаж электромобилей у Tesla?
Новое исследование Bloomberg Intelligence (BI) подтверждает, что BYD находится на пути к возвращению этого звания к концу 2024 года.
В отчете отмечается, что, в то время как спрос на электромобили продолжает расти в Китае, США и Европа отстают. В январе BI предполагал, что Tesla сохранит свое лидерство до конца десятилетия. Однако рынок меняется, и новая политика может повлиять на продажи в ключевых регионах.
Во вторник, после публикации финансовых результатов за второй квартал, Tesla предупредила о «заметно более низком» темпе роста в этом году.
В то время как Tesla заявила, что новые автомобили, включая «более доступные модели», остаются в планах на первую половину 2025 года, у BYD уже есть много бюджетных моделей. Они также быстро выходят на зарубежные рынки, поскольку BYD расширяет свою деятельность за пределами Китая.
Несмотря на новые тарифы в Европе и США, BYD увеличивает свое преимущество в быстрорастущих регионах продаж электромобилей, включая Юго-Восточную Азию, а также Центральную и Южную Америку.
Новые правительственные данные (по данным Reuters) показывают, что лидерство BYD растет в Сингапуре. Продажи электромобилей BYD в Сингапуре за первое полугодие выросли на 83% по сравнению со всем 2023 годом.
Продав 2587 электромобилей, BYD значительно опередил Tesla, которая заняла второе место с 969 проданными автомобилями, что всего на 28 больше, чем за первое полугодие 2023 года.
Сингапур, как и многие страны Юго-Восточной Азии, установил агрессивный график прекращения продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Страна стремится прекратить продажу таких автомобилей к 2030 году. Учитывая, что примерно треть всех продаж автомобилей в первой половине 2024 года составили электромобили, эта цель достижима.
В Бразилии BYD стал крупнейшим импортером, поставив 32 500 автомобилей, что составляет почти три четверти всех импортированных в страну автомобилей за первое полугодие.
Автопроизводитель также только что выпустил первый электромобиль MPV в Индонезии — BYD M6. Его цена начинается от 379 000 000 индонезийских рупий, или около 23 400 долларов.
Наконец, BYD расширяет свое производственное присутствие за рубежом. В этом месяце BYD открыл свой первый завод в Таиланде, а другие заводы планируются в Турции, Бразилии и Мексике.
Мнение Electrek
Хотя BYD известен своими доступными электромобилями, такими как Dolphin, Seagull и Atto 3, автопроизводитель быстро расширяется в новые сегменты.
Его первый пикап, Shark PHEV, был выпущен в Мексике в мае. BYD также выпустил свой новый среднеразмерный электрический внедорожник Sea Lion 07, прямого конкурента самой продаваемой модели Tesla Model Y. Начиная с 26 250 долларов (189 800 юаней), новый электромобиль BYD стоит дешевле Model Y, которая в Китае стоит от 34 550 долларов (249 900 юаней). BYD Sea Lion 07 на прошлой неделе был замечен за рубежом, а его выпуск ожидается к концу 2024 года.
BYD также выпускает роскошные автомобили, обновленные модели электромобилей с увеличенным запасом хода и спортивные электромобили.
Будет ли этого достаточно, чтобы украсть звание лидера продаж электромобилей у Tesla? Исследования говорят, что да. А что думаете вы? Дайте нам знать в комментариях.
Лучший комментарий от VoltMan
Понравилось 11 людям
Я истинный фанат, но даже я признаю, что BYD обошел Tesla, сосредоточившись на своем сегменте рынка (автомобили) и не занимаясь дикими странными вещами, вроде роботов. Если бы Tesla вложила хотя бы половину средств в исследования и разработки роботов, ИИ и прочего, у нее был бы более широкий спектр предложений, привлекательных для каждого сегмента.
Посмотреть все комментарии