Компания Watt Electric Vehicle Company (WEVC) представила новую легкую модульную архитектуру электромобилей для создания нескольких моделей в малом и среднем объеме, таких как спортивные купе, внедорожные багги и автомобили для райдшеринга.
Watt Electric Vehicle Company — британский стартап в области электромобилей, специализирующийся на разработке и производстве электромобилей с нуля с использованием экологичных и перерабатываемых материалов и процессов.
Этот подход начался с флагманского фургона eCV1. С его помощью Watt Electric Vehicle Company намерена добиться экономии затрат и выбросов CO2 на протяжении всего жизненного цикла своих коммерческих электромобилей, которые, как ожидается, прослужат более 20 лет по сравнению со средними 5-7 годами для других автомобилей.
Благодаря этому процессу устойчивого проектирования WEVC надеется однажды достичь программы замкнутого производственного цикла. К предстоящим фургонам eCV1 присоединится новая архитектура платформы, которую Watt Electric Vehicle Company надеется использовать для упрощения электрификации других OEM-производителей и создания на ее основе собственных брендовых моделей.
Watt Electric Vehicle Co. намечает план будущих электромобилей
Согласно деталям от WEVC, опубликованным сегодня, ее новая полностью электрическая архитектура была разработана как экономически эффективное «готовое» платформенное решение, на основе которого третьи стороны могут создавать свои модели.
Ядром этой новой модульной архитектуры является запатентованная Watt Electric Vehicle Company платформа PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard), которая позволяет точно настраивать новые модели в соответствии со спецификациями заказчика, при этом соблюдая последние отраслевые стандарты безопасности (регламенты ISO и европейское одобрение малых серий).
WEVC описывает PACES как адаптивную склеенную алюминиевую платформу, которая может быть модифицирована практически для любой низкой по объему пассажирской электромобильной конструкции любого размера или формы. Платформа поддерживает конфигурации привода FWD, RWD и AWD и использует технику сборки под названием FlexTech, которая соединяет и склеивает плоские, вырезанные лазером детали, в отличие от сложных и дорогих литых угловых элементов, используемых в алюминиевых скейтборд-платформах для большого объема производства.
По данным WEVC, результатом является модульная архитектура электромобилей, которая является гибкой, масштабируемой, легкой и экономически эффективной. По словам генерального директора Watt Electric Vehicle Company Нила Йейтса:
Эта передовая модульная платформа была специально разработана для мелкосерийного производства, чистый лист бумаги, обеспечивающий наилучшую возможную структурную и динамическую отправную точку для практически любого будущего высокопроизводительного электромобиля, будь то легкий заднеприводный родстер, роскошное купе или внедорожный багги. Она также полностью поддерживается нашей ведущей британской цепочкой поставок технологий для электромобилей и, конечно же, собственными возможностями WEVC в области дизайна, проектирования и производства.
Мы испытываем растущий глобальный спрос со стороны клиентов, стремящихся запустить эксклюзивные электрические пассажирские автомобили – и наше уникальное запатентованное предложение позволяет брендам быстро, экономически эффективно и с оптимизированными технологиями перейти на электромобили, в результате чего продукт точно соответствует их потребностям.