Archer Aviation продолжает добиваться прогресса в разработке своей eVTOL-системы для коммерческого использования. Недавно Archer успешно завершила переходный полет — один из самых сложных маневров при проектировании eVTOL. Разработчик передовой воздушной мобильности снял весь полет, достигнув скорости более 100 миль в час.
Archer Aviation ($ACHR) — калифорнийский разработчик eVTOL, который быстро стал узнаваемым именем в зарождающемся сегменте передовой воздушной мобильности (AAM).
В последние месяцы большая часть наших материалов касалась деловой стороны eVTOL-перелетов Archer. Компания установила несколько новых партнерских отношений в США и по всему миру для коммерциализации своих технологий для аэротакси и грузовых перевозок.
Например, Archer планирует запустить услуги аэротакси eVTOL в Объединенных Арабских Эмиратах и Индии. В прошлом месяце Archer также объявила о новом партнерстве с KaKaoMobility в Южной Корее для начала коммерческих перевозок аэротакси eVTOL в стране к 2026 году.
С сертификацией FAA, полученной для начала коммерческих операций eVTOL в США, Archer продолжает совершенствовать свой флагманский самолет Midnight, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию, прежде чем перевозить пассажиров.
Как eVTOL, самолет Midnight от Archer взлетает вертикально, как вертолет, затем переводит свои роторы в воздухе, чтобы двигаться вперед, как самолет, прежде чем снова перейти в вертикальное положение для безопасной посадки. Как отмечают специалисты Archer в видео ниже, фаза перехода является одним из самых сложных и трудных маневров, поэтому достижение такого рубежа — большое достижение.
Посмотрите, как eVTOL Archer завершает переходный полет
По данным Archer, их eVTOL Midnight успешно завершил переходный полет 8 июня 2024 года, достигнув скорости более 100 миль в час. Этот рубеж знаменует собой второй переход компании на полномасштабном самолете eVTOL.
Первый переходный полет Archer состоялся в ноябре 2022 года на полномасштабном самолете eVTOL первого поколения под названием «Maker».
Самолет Midnight следующего поколения, готовый к производству, весом около 6500 фунтов, имеет все шансы стать одним из самых крупных и тяжелых eVTOL в этом сегменте, что добавляет веса его достижению в переходном полете. Главный инженер Archer, доктор Джефф Бауэр, подробно рассказал о Midnight eVTOL и о том, что означает успешный испытательный полет компании для ее будущего в AAM:
Успешное завершение перехода от режима висения к полету на крыле на полномасштабном самолете eVTOL — это огромный инженерный подвиг, которого добились лишь несколько компаний в мире. За семь самолетов eVTOL, которые я построил и на которых летал за свою карьеру, они становились все крупнее, поскольку мы стремились к увеличению полезной нагрузки, делающей платформу самолета коммерчески жизнеспособной. Midnight считается одним из крупнейших eVTOL, когда-либо совершивших переход, и одним из первых, специально разработанных для перевозки достаточного количества пассажиров, чтобы обеспечить успешный бизнес аэротакси. Я чрезвычайно горжусь командой Archer, поскольку мы достигли этого рубежа на двух поколениях полномасштабных самолетов.
После своего переходного полета Archer заявляет, что продолжит программу летных испытаний Midnight, которая включает планы по полетам по имитируемым коммерческим маршрутам, выполнению высокоскоростных полетов и отработке дополнительных летных маневров, используемых в коммерческих операциях. И все это время продолжается работа над улучшением скорости и продолжительности полета eVTOL.
После вышеупомянутой сертификации FAA компания также заявила, что Midnight eVTOL остается на пути к финальной «внедренческой» фазе своей программы сертификации типа. Она будет включать пилотируемые летные испытания позднее в этом году. Вы можете посмотреть полный видеоролик о переходном испытании eVTOL от Archer ниже: