Я езжу на Volkswagen ID.4 AWD Pro S 2023 года в Вермонте, и хотя в прошлом году я не ставил на него зимние шины, в этом году я поставил Bridgestone Blizzak LM005. Вот как это было.
Мой полноприводный VW ID.4 Pro S 2023 года с батареей на 82 кВт⋅ч с литий-ионным аккумулятором прекрасно показал себя на всесезонных шинах прошлой зимой. Этот электромобиль мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 339 фунт-футов имеет независимую подвеску на все колеса, которая обеспечивает улучшенное сцепление, а полноприводный ID.4 имеет функцию режима Traction, который синхронизирует оба двигателя на низких скоростях.
Но этой зимой я решил поставить зимние шины, чтобы проверить, улучшится ли сцепление в сложных условиях, так как я не любитель рисковать безопасностью. Так, благодаря ребятам из Bridgestone, мне удалось протестировать комплект Blizzak LM005. У них есть 3D-ламели (канавки, которые помогают улучшить сцепление) и рисунок с высокой плотностью ламелей, улучшающий сцепление на снегу и льду.
У них также есть направленный рисунок протектора для сцепления и силы снежного отбрасывания, а также усовершенствованный состав резины — часть шины, которая контактирует с дорогой. Именно рисунок протектора делает зимние шины шумными, но я обнаружил, что звуки LM005 были довольно ненавязчивыми.
Если вам кажется странным, что я пишу о зимних шинах в мае, знайте, что «зима» 2023-24 годов в Вермонте затянулась до весны — снег на моем участке растаял всего пару недель назад. Когда шел снег, температура колебалась от минусовых значений до 40-50 градусов по Фаренгейту, создавая наледь, ледяной дождь и тому подобное. Затем в марте выпало два больших снегопада: два фута, затем полтора фута.
Итак, я протестировал LM005 на мокром снегу, укатанном снегу, лужах и обледенелых участках на грунтовых, гравийных и асфальтовых дорогах. Они обеспечивали уверенное сцепление со снегом и торможение, когда я ехал два часа после полутораметрового снегопада, чтобы успеть на вечернее катание на лыжах в Окемо (главное фото). Я полностью контролировал свой автомобиль; управляемость и торможение были уверенными на ровных участках, холмах и всех типах поверхностей.
В тот момент, когда я почувствовал, что шины проскальзывают, это было на мокром снегу на моем длинном гравийном подъездном пути на холме. Коварный поворот уже выталкивал не один автомобиль с дороги в снег, включая грузовик нашего снегоуборщика, и этот снежный поворот испытал эти шины. Когда я почувствовал потерю сцепления, я скорректировал свою манеру вождения и не съехал с дороги. Я ехал медленно, когда образовывался лед, потому что я не идиот, поэтому я не почувствовал проскальзывания.
Электромобили тяжелее бензиновых автомобилей из-за веса их силовых установок, что помогает им быть более устойчивыми на дороге. Это также означает, что они быстрее изнашивают шины. LM005 не являются специализированными для электромобилей, но их фрикционное сцепление было более чем достаточным для моего ID.4. Теперь я снова поставил свои всесезонные шины и с интересом жду, сколько зим я смогу проездить на LM005. Механик сказал, что они в хорошем состоянии для следующей зимы. Я сообщу вам позже.
Нажмите здесь, чтобы найти местного дилера, у которого может быть в наличии VW ID.4.–партнерская ссылка*
Читайте также: VW наконец-то внедрил Plug&Charge на своих ID.4 2023 года
Если вы живете в районе, где часто случаются стихийные бедствия, и заинтересованы в повышении устойчивости вашего дома к отключениям электроэнергии, рассмотрите возможность перехода на солнечную энергию и установки системы хранения энергии. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, который предлагает конкурентоспособные цены, посетите EnergySage — бесплатный сервис, который облегчает вам переход на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, им можно пользоваться бесплатно, и вам не будут звонить продавцы, пока вы не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь . –реклама*
Лучший комментарий от Бретта Чендлера
Понравилось 8 людям
Я езжу на Mustang Mach-E в Уайтхорсе, Юкон, и у нас определенно бывают зимы. Я ездил на электромобиле две зимы, и это было очень познавательно.
Во-первых, я не помню, чтобы кто-нибудь когда-либо обсуждал, насколько огромным преимуществом является трансмиссия электромобиля в скользких условиях, с зимними шинами или без. Рекуперативное торможение — это лучшее, что когда-либо случалось с зимним вождением. Силу можно модулировать так легко и точно по сравнению с двигателем внутреннего сгорания, что я даже не стал заморачиваться с зимними шинами. Температура -40C, снег тяжелее обычного? Не проблема.
Посмотреть все комментарии