Nikola Corporation опубликовала свой финансовый отчет за 1 квартал 2024 года перед звонком с инвесторами сегодня утром, и цифры свидетельствуют о росте разработчика коммерческих транспортных средств на фоне неудач прошлого года. Сегодняшнее обновление в основном фокусируется на водороде, поскольку Nikola стремится выполнить поставки, одновременно решая проблемы со своими электромобилями на аккумуляторах (BEV).
Двенадцать месяцев были насыщенными для Nikola Corporation ($NKLA). Во время финансового отчета за 1 квартал 2023 года американский производитель коммерческих транспортных средств намекнул на сокращение штата и расходов компании для оптимизации производства водородных и BEV-грузовиков.
Однако во 2 квартале 2023 года Nikola столкнулась с серьезной проблемой, когда аккумуляторные блоки Romeo Power в ее BEV-грузовиках начали возгораться. Возгорание не было единичным случаем; оно потребовало расследования местного пожарного департамента из-за многочисленных возгораний, что в конечном итоге привело к уходу четвертого генерального директора автопроизводителя, в то время как акции Nikola рухнули.
Nikola пришлось отозвать все 209 находящихся в эксплуатации BEV-грузовиков, одновременно работая над расширением линейки водородных грузовиков. Этот процесс проходит гораздо более гладко, поскольку Никола поставила свой первый грузовик на топливных элементах (HFCEV) в феврале этого года.
Таким образом, большая часть финансового отчета Nikola за 1 квартал 2024 года посвящена прогрессу в области водородных топливных элементов, хотя есть и обновленная информация о отзыве BEV.
Nikola подчеркивает «исполнение» на фоне снижения показателей за 1 квартал 2024 года
Учитывая упомянутые выше трудности в разработке, неудивительно, что отчет Nikola Corporation за 1 квартал 2024 года показывает снижение производства и выручки. Автопроизводитель оптом продал 40 FCEV конечным операторам в первые три месяца года и поставил каждый из них.
Теперь, после двух кварталов производства водородных грузовиков, Nikola продала 75 Tre FCEV. Производство грузовиков Nikola в 1 квартале 2024 года (43) ниже по сравнению с 1 кварталом 2023 года (63), но 40 поставок являются улучшением по сравнению с 31 грузовиком годом ранее. Выручка в 1 квартале составила 7,5 млн долларов по сравнению с 10,7 млн долларов в 1 квартале 2023 года, а скорректированная EBITDA незначительно выросла (104 млн долларов в 1 квартале 2024 года по сравнению со 103,7 млн долларов годом ранее). См. ниже:
Фокус Nikola на поставках водородных FCEV сопровождается положительным ростом инфраструктуры для их поддержки, поскольку подразделение HYLA компании не только идет по плану своего «Плана водородной магистрали», но и опережает график. Ранее автопроизводитель обязался построить еще девять водородных заправочных станций HYLA в Калифорнии к концу 2024 года, но теперь ожидает достичь этой цели к середине года и планирует ввести в эксплуатацию 14 водородных заправочных станций к концу года. Президент и генеральный директор Nikola Стив Гирски заявил:
Мы продолжаем быстро двигаться вперед и реализовывать наши планы. И, пожалуйста, имейте это в виду – мы находимся на этапе исполнения, а не планирования или концептуализации. В прошлом квартале я говорил о том, чтобы выйти на поле с первыми поставками наших водородных электрических грузовиков на топливных элементах. Сегодня мы разыгрываем комбинации, конкурируем и развиваем новые перспективные направления, расширяя существующие рынки и выходя на новые.
Что касается грузовиков Tre BEV, Nikola, похоже, справилась с проблемами (как в прямом, так и в переносном смысле) и начала возвращать грузовики на рынок. Nikola сообщила, что завершила первую поставку обновленных BEV «Tre 2.0» в 1 квартале 2024 года и продолжит приоритетно возвращать эти грузовики клиентам и дилерам в течение 2024 года. Тем не менее, автопроизводитель, по общему признанию, еще не выбрался из трудностей. Согласно заявлению:
Наша способность продавать имеющиеся запасы Nikola, однако, будет зависеть от будущих поставок аккумуляторов; теперь мы ожидаем, что opportunisticly продадим имеющиеся запасы для получения выручки в 2025 году. Мы также воспользовались этой возможностью, чтобы «защитить от будущих изменений» BEV 2.0, поскольку теперь он имеет значительное программное сходство с аккумуляторными и операционными системами FCEV, что позволяет клиентам получать обновления следующего поколения без бесшовно по воздуху по мере их развертывания.
Nikola проведет звонок с инвесторами сегодня утром, чтобы обсудить свои показатели за 1 квартал 2024 года, начало в 7:30 утра по тихоокеанскому времени. Вы можете присоединиться к прямому эфиру здесь.