Ford откладывает выпуск трехрядного электромобиля, новый электрический пикап появится в 2026 году

После роста продаж электромобилей в первом квартале Ford сокращает масштабы, откладывая планы по выпуску своего нового трехрядного электрического внедорожника. Ford переносит производство электромобилей на своем заводе в Оквилле, Онтарио, поскольку переключается на расширение своей линейки гибридов.

Продажи электромобилей Ford выросли на 86% за первые три месяца года, что позволило занять второе место на рынке электромобилей США после Tesla.

Американский автопроизводитель продал 20 233 электромобиля в первом квартале 2024 года, опередив конкурента General Motors, поставив 16 425 электромобилей.

Ford F-150 Lightning остался самым продаваемым электрическим пикапом, продажи выросли на 80% по сравнению с прошлым годом, поставлено 7 743 единицы. Продажи Mustang Mach-E выросли на 77% год к году, достигнув 9 589 единиц, что сделало его вторым по продажам электрическим внедорожником после Tesla Model Y.

По мере того, как коммерческие клиенты продолжают переходить на электрические варианты, Ford Pro сообщил о росте использования электромобилей более чем на 40%. Компания заявила, что многие заказы на F-150 Lightning 2024 года — это повторные покупки.

Рост продаж электромобилей произошел после того, как Ford ранее в этом году снизил цены на Mustang Mach-E и ввел значительные стимулы на электрический пикап Lightning.

В недавнем отчете аналитической фирмы Cloud Theory говорится, что движение Mach-E было «драматичным и немедленным». Несмотря на это, Ford откладывает планы, поскольку переносит производство электромобилей на своем заводе в Оквилле, включая трехрядный электрический внедорожник.

Ford откладывает выпуск трехрядного электромобиля на фоне перехода на гибриды

В обновлении в четверг Ford объявил, что переносит запуск электромобилей следующего поколения на своем сборочном заводе в Онтарио, планируя расширить свою линейку гибридов.

Новый трехрядный электрический внедорожник будет запущен в 2027 году, на два года позже, чем планировал Ford. Ford заявил, что дополнительное время позволит «рынку потребителей трехрядных электромобилей развиваться дальше», в то время как компания использует преимущества новой аккумуляторной технологии.

Генеральный директор Джим Фарли подтвердил приверженность Ford региону, заявив: «Мы полностью привержены производству в Канаде и считаем, что это решение поможет нам построить прибыльный растущий бизнес в долгосрочной перспективе».

Тем временем Ford заявил, что прогресс на его заводе по производству электромобилей в Теннесси идет по плану. Компания устанавливает штамповочное оборудование весом 4000 тонн для следующего полностью электрического пикапа Ford.

Ford планирует начать поставки нового электрического пикапа в 2026 году и «постепенно наращивать производство» для обеспечения качества.

Автопроизводитель продолжает расширять свой завод в Огайо для производства новых электрических коммерческих автомобилей для Ford Pro, которые должны быть запущены в середине десятилетия.

Ford меняет свою стратегию, стремясь расширить свою линейку гибридов. К концу десятилетия компания планирует предложить гибридную модель во всей линейке Ford Blue.

Фарли заявил, что, будучи вторым по величине брендом электромобилей в США, «Мы стремимся масштабировать прибыльный бизнес электромобилей, разумно используя капитал и выводя на рынок правильные бензиновые, гибридные и полностью электрические автомобили в нужное время».

Лидер Ford добавил: «Наши революционные электромобили следующего поколения будут совершенно новыми с нуля и полностью программно-управляемыми, с постоянно улучшающимся цифровым опытом и множеством потенциальных услуг».

В феврале Фарли сообщил, что у компании есть команда «skunkworks» («скунсворкс»), разрабатывающая более компактную и недорогую платформу для электромобилей, которая ляжет в основу нескольких автомобилей. Команду возглавляет Алан Кларк, ведущий инженер Tesla Model Y и Model 3.

Ожидается, что первые модели на базе платформы будут представлять собой более компактный электрический пикап и внедорожник с ценами около 25 000 долларов.

Мнение Electrek

Поскольку Ford откладывает выпуск своего трехрядного электрического внедорожника, зарубежные конкуренты стремятся воспользоваться этим. Новый трехрядный Kia EV9 успешно стартовал, продав более 4000 единиц в США к марту.

Hyundai также активно продвигается вперед со своим первым трехрядным электрическим внедорожником IONIQ 9, который, как ожидается, будет запущен к концу года. Volvo — еще один зарубежный автопроизводитель, который продолжает добиваться результатов, удвоив ставку на электромобили и планируя полностью перейти на электричество к 2030 году.

Rivian R1S был седьмым самым продаваемым электромобилем в США в прошлом году, поскольку компания наращивает производство. В прошлом месяце Rivian представил свой более компактный и доступный R2, который будет стоить от 45 000 долларов при запуске в начале 2026 года. Этот стартап по производству электромобилей только что достиг важной вехи: на этой неделе с производственной линии сошел его 100 000-й электромобиль.

В то время как другие идут вперед, Ford замедляется. Задержка производства может стоить ему доли рынка в ближайшие несколько лет, поскольку конкуренты стремятся воспользоваться этим переходом.

Что вы думаете о том, что Ford откладывает производство своего трехрядного электрического внедорожника? Дайте нам знать в комментариях.