Audi присоединяется к гонке, поскольку автопроизводители готовятся представить новые, более дешевые модели электромобилей. Новый электромобиль начального уровня будет располагаться ниже Q4 e-tron, который стоит чуть более 50 000 долларов.
Audi планирует новый, более дешевый электромобиль — электрический A3 или Q3
На этой неделе после презентации нового Q6 e-tron, премиального электрического внедорожника среднего класса нового поколения, Audi планирует выпустить более компактный и недорогой электромобиль.
По словам генерального директора Гернота Дёлльнера, Q6 e-tron — это «начало масштабной продуктовой инициативы». «Несмотря на недавние общественные дебаты, нет никаких сомнений в том, что будущее автомобиля — за электричеством», — пояснил глава Audi.
«В Audi мы к 2027 году электрифицируем все основные сегменты и определили полностью электрический портфель целевых моделей».
Дёлльнер, занявший пост вместо Маркуса Дюсмана в сентябре, заявил, что компания ускоряет разработку нового электромобиля начального уровня, который станет электрическим эквивалентом A3 или Q3.
После снятия с производства A1 и Q2, модели A3 и Q3 являются самыми компактными в линейке Audi. По данным издания Autocar, Дёлльнер сообщил, что премиальный бренд выводит на рынок «дополнительную электрическую модель ниже Q4 E-tron».
«Это будет замечательная, уникальная независимая концепция автомобиля», производимая в Ингольштадте вместе с новым Q6 e-tron.
Дёлльнер не раскрыл подробностей, но, учитывая предпочтение Audi к внедорожникам, электромобиль начального уровня может получить дизайн, более близкий к кроссоверу, как собрат Q3. В отчете отмечается, что бывший технический директор Оливер Хоффман заявил, что в основе электромобиля будет лежать платформа Volkswagen MEB, а не новая PPE, на которой построен Q6 E-tron.
Глава Audi заявил, что «окончательное решение о том, какую платформу мы будем использовать, еще не принято», предполагая, что ситуация может измениться. Ожидается, что новый электромобиль выйдет на рынок в 2027 году.
Гонка за более доступными электромобилями
По словам Дёлльнера, новый, более дешевый электромобиль Audi — «не автомобиль длиной четыре метра». «У нас не будет преемника A1 или Q2, не будет прямого преемника. Но модель ниже [чем] Q4 в сегменте [A3] определенно станет нашим автомобилем начального уровня».
Последние заявления Audi сделаны на фоне аналогичных обязательств со стороны нескольких других автопроизводителей.
Ford меняет свои планы в сторону более компактных и доступных электромобилей. Американский автопроизводитель разрабатывает новую недорогую платформу для электромобилей, которая ляжет в основу более компактного электрического пикапа и внедорожника.
По данным Bloomberg Businessweek, командой Ford, работающей над платформой, руководит Алан Кларк, который руководил разработкой Tesla Model Y.
Источники, близкие к вопросу, сообщают, что первая модель будет выпущена в 2026 году с начальной ценой около 25 000 долларов.
Tesla также планирует выпустить свой электромобиль нового поколения с начальной ценой около 25 000 долларов. Хотя первоначальные планы предусматривали производство электромобиля на Gigafactory Mexico, генеральный директор Илон Маск подтвердил, что он будет построен в Техасе.
Американский стартап Rivian, занимающийся электромобилями, всколыхнул интернет, представив более компактный и доступный R2, который будет стоить от 45 000 долларов. Генеральный директор RJ Scaringe представил еще более компактный и дешевый электрический кроссовер R3.
Rivian уже подтвердил, что R2 будет запущен в Европе по мере расширения на зарубежные рынки. По словам Scaringe, на электромобиль уже есть спрос: более 68 000 бронирований менее чем за 24 часа.
Материнская компания Audi, Volkswagen, объявила, что планирует начать производство своего самого доступного электромобиля ID.1 в 2027 году по цене от 20 000 евро (21 700 долларов). Глава бренда VW Томас Шефер заявил, что ID.1 предложит «доступную электромобильность для всех». Он последует за ID.2, представленным в марте прошлого года в виде концепта.
На основе новой базовой версии платформы MEB, ID.2 будет стоить менее 25 000 евро (27 000 долларов) при запасе хода 279 миль.
Представитель Volkswagen по дизайну Степан Рехак опубликовал тизер ID.2 SUV, более крупного собрата доступных электромобилей.
Kia также планирует серию недорогих моделей. Ее электромобиль начального уровня EV3, который будет стоить от 30 000 долларов, ожидается к концу года. EV4, электрический седан начального уровня от Kia, последует в следующем году, а его начальная цена составит около 35 000 долларов.
И это только верхушка айсберга. Автопроизводители и стартапы со всего мира соревнуются в выпуске более дешевых электромобилей, поскольку спрос на доступные варианты растет.
Мнение Electrek
Толчок к выпуску более доступных электромобилей происходит на фоне того, как недорогие автопроизводители, такие как китайская BYD, продолжают расширяться за рубежом.
В прошлом году электромобили позволили Китаю обогнать Японию и впервые стать ведущей экспортной державой. BYD расширила свое присутствие в Европе, запустив свои самые продаваемые Atto 3 и Seal EV в Греции.
Глобальный лидер в области электромобилей планирует более чем утроить свою долю на европейском рынке электромобилей до начала производства в регионе. BYD начнет строить электромобили и аккумуляторы в Венгрии в 2026 году, что позволит ускорить поставки по более низкой цене.
Хотя BYD Atto 3 (Yuan Plus) в Китае стоит всего 16 644 доллара (119 800 юаней), в Европе его цена составляет около 40 000 долларов (37 990 евро). Как только производство начнется, BYD намерена это изменить.
Традиционные автопроизводители, включая Audi, теперь стремятся конкурировать, планируя выпустить собственные более дешевые электромобили.