Nissan и Honda подтвердили новое партнерство в области электромобилей, стремясь догнать Tesla и BYD

Это официально. Nissan и Honda формируют новое партнерство в области электромобилей, отставая от лидеров, таких как Tesla и китайская BYD. Поможет ли совместная работа исправить ситуацию?

Nissan и Honda формируют партнерство в области электромобилей, чтобы не отставать

Вчера Electrek сообщил, что Nissan и Honda рассматривают возможность партнерства для выпуска более доступных электромобилей.

Источники в Nissan сообщили Nikkei, что автопроизводитель стремится объединиться с Honda для обсуждения совместной разработки аккумуляторов и электромобилей. Nissan и Honda сделали партнерство официальным в пятницу, подписав меморандум о взаимопонимании (MOU) для развития электромобилей и программного обеспечения.

Японские автопроизводители изучат новые программные платформы, компоненты электромобилей и другие сопутствующие технологии.

Генеральный директор Nissan Макото Учида заявил, что «важно готовиться к растущим темпам трансформации мобильности в среднесрочной и долгосрочной перспективе». Учида пояснил, что партнерство с Honda «значительно», учитывая, что обе компании «сталкиваются с общими проблемами».

Генеральный директор Honda Тошихиро Мибэ заявил, что компания проверит, позволит ли объединение технологий и знаний «стать лидерами отрасли, создавая новую ценность».

Поскольку Nissan стремится перейти к общему силовому агрегату для электромобилей, автопроизводители могут объединиться для закупок. Они также могут сотрудничать над новой общей платформой для электромобилей.

Новое партнерство появляется в то время, когда оба автопроизводителя (и японская автомобильная промышленность) стремительно отстали от лидеров в области электромобилей, таких как Tesla и BYD. По данным источников, цель состоит в том, чтобы снизить цены на электромобили, чтобы конкурировать с бюджетными лидерами из Китая.

Доминируя на своем домашнем рынке, BYD расширяется за рубежом. Ранее в этом году BYD объявила «освободительную битву» против автомобилей с бензиновым двигателем, снижая цены на электромобили до менее чем 10 000 долларов (69 800 юаней).

По словам автопроизводителя, низкие цены «напрямую разрушают преимущества совместных предприятий».

Это касается и Nissan, и Honda. В отдельном отчете Nikkei утверждалось, что они резко сокращают производство в Китае после того, как столкнулись с трудностями в поддержании темпов. Этот шаг предпринят на фоне того, что японские автопроизводители теряют долю рынка в регионе, на который приходится от 10% до 20% их чистой прибыли.

Мнение Electrek

После потери доли рынка в ключевых регионах в пользу лидеров электромобилей, таких как Tesla и BYD, японские автопроизводители ощущают давление.

После запуска электромобилей в Японии всего в прошлом году BYD уже составляла 20% импорта электромобилей в стране в январе. На фоне стремительного роста продаж электромобилей Китай обогнал Японию, став ведущей страной-экспортером автомобилей впервые в прошлом году.

Будет интересно посмотреть, что смогут предложить Nissan и Honda. После того как Nissan стал первопроходцем на рынке электромобилей, выпустив LEAF в 2010 году, он отстает. Потребовалось более десяти лет, чтобы его второй массовый электромобиль, Ariya, начал поступать в продажу.

После неудачного старта производство Ariya наконец-то налаживается. Nissan готовится к выпуску электромобилей нового поколения, включая преемника LEAF, а также замены Juke и Qashqai (в США — Rogue Sport).

Тем временем первый электрический внедорожник Honda, Prologue, поступает в дилерские центры США в этом месяце. Основанный на платформе Ultium от GM, Prologue предлагает запас хода до 296 миль.

Сообщается, что Nissan также ведет переговоры с Fisker об инвестировании в испытывающий трудности стартап по производству электромобилей. Партнерство может включать электрический пикап.

После партнерства с Honda, будет ли Nissan также инвестировать в Fisker? Fisker уже выразил «существенные сомнения» в своей способности продолжать деятельность. Что еще хуже, WSJ сообщила, что Fisker нанял консалтинговую фирму для возможной подачи заявления о банкротстве.

Fisker ответил, что не комментирует рыночные слухи, но компания «часто работает с внешними консультантами, чтобы помочь управлять своим бизнесом». Стартап по производству электромобилей вновь заявил, что стремится к «стратегическому партнерству с крупным автопроизводителем».

Может ли это все еще быть Nissan? Сообщите нам, что вы думаете, в комментариях ниже. Вероятно, мы скоро узнаем, так что проверяйте обновления.