Toyota инвестирует 1,3 млрд долларов в производство электромобилей на своем заводе в Кентукки

Toyota только что объявила об инвестициях в размере 1,3 миллиарда долларов в свой завод в Кентукки для производства электромобилей, включая трехрядный электрический внедорожник для рынка США.

Инвестиции поддерживают ранее объявленную будущую сборку аккумуляторных электромобилей на заводе Toyota в Кентукки. Также добавляется линия по сборке аккумуляторных батарей, которые будут поставляться компанией Toyota Battery Manufacturing North Carolina.

Керри Крич, президент Toyota Kentucky, заявил: «Сегодняшнее объявление отражает нашу приверженность электрификации транспортных средств и дальнейшему реинвестированию в нашу деятельность в США».

В октябре 2023 года Toyota объявила, что инвестирует еще 8 миллиардов долларов в свой завод по производству аккумуляторных батарей для электромобилей в Северной Каролине, о чем впервые было объявлено в декабре 2021 года, для производства батарей для своих электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей. Ожидается, что завод будет готов к следующему году.

Мнение Electrek

Объявление Toyota об инвестициях в электромобили — это хорошая новость, и, будем надеяться, оно сигнализирует о еще одном серьезном сдвиге от медлительной компании в сторону *НАСТОЯЩИХ* электромобилей.

Несмотря на большие вложения в электрификацию, Toyota имеет историю искажения понятия электрификации, продвигая свои гибриды как электромобили в маркетинговых кампаниях и говоря о водороде.

Компания заявляет, что у нее есть 26 «электрифицированных» моделей, но она продает только два полностью электрических автомобиля: внедорожник bZ4X и Lexus RZ. Остальные 24 — это гибридные модели, так что это натяжка.

Это часть ее кампании «электрифицированной диверсификации», которая, как писал мой коллега Джеймсон Доу в ноябре 2023 года, «является попыткой Toyota продвигать автомобили, полностью работающие на ископаемом топливе, как будто они являются важной частью стратегии автопроизводителя по достижению углеродной нейтральности».

Доу поясняет:

Гибридные автомобили, такие как (не подзаряжаемый от сети) Prius, работают исключительно на бензине. В систему автомобиля не поступает энергия, которая не была бы получена из ограниченных и загрязняющих ископаемых видов топлива, которые способствуют миллионам смертей ежегодно во всем мире. Вы не можете питать Prius энергией, нейтральной по выбросам углерода, и Prius не является автомобилем с нулевым уровнем выбросов.

Стратегия Toyota, отражающая ее консервативную корпоративную культуру, была ошибочно обусловлена ​​убеждением, что рынок и технологии электромобилей еще должны созреть, чтобы соответствовать ее стандартам надежности и эффективности.

Таким образом, хотя компания медленно переходила к электромобилям, а ее кампании по «зеленому отмыванию» несправедливы по отношению к потребителям, сегодняшнее объявление Toyota означает, что она вкладывает свои деньги туда, где ее слова… отсутствуют.

Этот сдвиг, как мы надеемся, указывает на то, что японский автопроизводитель отказывается от своей нерешительности в признании растущей важности полностью электрических автомобилей на рынке США. Потому что, если этого не произойдет, его родная страна может пострадать.