С момента освещения презентации первых электрических моделей Damon Motorcycles в 2019 году я неоднократно видел, как компания обещала, что их мотоциклы вот-вот появятся. Сейчас, когда мы вступаем в шестой год освещения, Damon утверждает, что на этот раз они настроены серьезно. И компания демонстрирует новое партнерство, которое может помочь ей приблизиться к производству.
Последнее обновление на извилистом пути Damon, предположительно ведущем к производству, — это анонс нового партнера по производству аккумуляторов. Damon только что поделился новостью на выставке CES, подробно рассказав, как технологии E-One Moli Energy Corp. приведут к установке аккумуляторов Molicell на их электрические мотоциклы HyperSport.
Как сообщила компания, ожидается, что это партнерство поможет мотоциклам Damon «обеспечить больший запас хода, более высокую мощность и более короткое время зарядки по сравнению с конкурентами в отрасли».
«Инновационная и превосходная аккумуляторная технология Molicel еще больше позиционирует Damon на переднем крае технологий электромобилей», — пояснил Дерек Доррестейн, технический директор Damon Motorcycles. «Кроме того, недавно анонсированный компанией Molicel завод в Британской Колумбии сократит цепочки поставок аккумуляторных ячеек и повысит оперативность нашей деятельности по производству мотоциклов в Северной Америке».
Чтобы продемонстрировать новые аккумуляторы, Damon сослался на недавнюю демонстрацию своего мотоцикла HyperSport с аккумуляторами Molicel, который сравнивался с «современным супербайком объемом 1000 куб. см 2023 года выпуска» на частной закрытой трассе Thunderhill Raceway в Калифорнии.
Жидкоохлаждаемый двигатель электроспортбайка мощностью 150 кВт (201 л.с.) обеспечивал сопоставимое ускорение по сравнению с его «напарником» объемом 1000 куб. см, хотя графики скорости и ускорения, предоставленные Damon, показывают более плавные кривые.
Damon сообщает о 40 патентах, охватывающих широкий спектр технологий, включая передовые вспомогательные системы для водителя и систему активной эргономики с встроенной функцией Shift™.
Мотоциклы также будут оснащены 4G-подключением, а также «проприетарным облачным сервисом на базе ИИ», который должен помочь мотоциклам «постоянно адаптироваться к быстро меняющемуся миру, устанавливая новый стандарт производительности, безопасности и опыта водителя».
Компания располагает не только множеством патентов, но и более чем 70 миллионами долларов финансирования на данный момент. Damon также хвастается более чем 85 миллионами долларов в виде зарезервированных заказов с предоплатой, что представляет собой по меньшей мере 3400 предварительно заказанных мотоциклов.
Если все пойдет по плану, Damon надеется вскоре завершить слияние, которое позволит ему котироваться на фондовой бирже NASDAQ под тикером DMN.
Все это звучит отлично, но еще лучше звучит информация о производстве. Будем надеяться, что скоро появятся новости и на этом фронте.