После успешного завершения пилотной программы в Индии для тестирования местного рынка, гигант в области электроскутеров и замены батарей Gogoro осуществляет крупное расширение в Индию. Но Gogoro не просто привносит свою технологию в Индию, компания фактически производит там новые модели скутеров.
Помимо того, что компания привезет в Индию свои знаменитые станции замены батарей GoStations, Gogoro также представляет сегодня новую модель электроскутера, специально адаптированную для Индии.
Новый электроскутер Gogoro, разработанный для Индии и производимый на местном уровне, известен как Gogoro CrossOver GX250, вариант недавно представленного скутера CrossOver, похожего на внедорожник. Новый двухколесный электромобиль будет производиться в штате Махараштра и разработан для обеспечения более низкой входной цены, чтобы повысить доступность электроскутеров компании.
GX250 «воплощает в себе лучшее из новых Smartscooters CrossOver от Gogoro, интегрируя функции, специфичные для Индии, которые запрашивали пилотные райдеры Gogoro в Индии», — объяснила компания.
Скутер оптимизирован для различных дорожных покрытий и условий благодаря новой раме для всех типов местности, обеспечивающей повышенную жесткость для улучшения прочности и устойчивости. Он также имеет больший дорожный просвет, чем любой другой автомобиль в текущей линейке компании. Каждая деталь скутера была разработана и проверена с учетом индийского рынка, вплоть до мельчайших компонентов. «Даже гудок», — сказал основатель и генеральный директор Gogoro Хорас Люк в интервью Electrek из Дели, готовясь к объявлению о запуске. «Здесь гудком пользуются как радаром, он постоянно включен. Так что он должен быть хорошим!»
Хотя в Индии существует развитая отечественная индустрия электроскутеров, страна до сих пор была сосредоточена на электроскутерах с зарядкой от сети, которые приходится оставлять на несколько часов у розетки во время процесса зарядки. Модель замены батарей Gogoro позволяет водителям просто заменить несколько разряженных батарей на станции за секунды, мгновенно возвращаясь в дорогу с полной зарядкой.
На внутреннем рынке компании на Тайване сеть Gogoro обслуживает почти 600 000 водителей и имеет более 1,3 миллиона смарт-батарей в обращении через свою сеть из 12 000 станций замены батарей в более чем 2500 точках по всей стране. Водители ежедневно совершают 400 000 замен батарей, и компания насчитывает более полумиллиарда общих замен батарей на сегодняшний день только на Тайване.
Расширившись в несколько других стран за последние несколько лет, Gogoro теперь стремится повторить этот успех в Индии. И скутер CrossOver GX250 местного производства является важной частью этого плана.
Скутер сначала будет доступен для корпоративных клиентов (B2B) в Дели и Гоа, а в первой половине 2024 года планируется выход на рынки Мумбаи и Пуны. Потребители смогут приобрести его во втором квартале 2024 года.
Помимо CrossOver 250, будут доступны модели CrossOver 50 и CrossOver S. CrossOver GX250 доступен с сегодняшнего дня, а поставки CrossOver 50 и CrossOver S ожидаются позднее в 2024 году.
Как продолжил Люк:
«Мы находимся на пороге кардинальных перемен в мировом городском транспорте, и Индия с ее более чем 250 миллионами мопедов и мотоциклов имеет все возможности для того, чтобы возглавить переход к устойчивому потребительскому и корпоративному транспорту. Серия Gogoro CrossOver воплощает в себе все, за что выступает наш бренд, а новый индийский CrossOver GX250 оптимизирован для водителей в Индии с большим количеством мест, увеличенным пространством для хранения и лучшим дорожным просветом.»
Цифра «250» в GX250 относится к двигателю мощностью 2,5 кВт с прямым приводом, который обеспечивает максимальную скорость 60+ км/ч (38+ миль/ч) и сертифицированный запас хода 111 км (69 миль). Хотя эта скорость примерно на треть ниже, чем у нескольких более мощных скутеров Gogoro, любой, кто путешествовал по крупным индийским городам, знает, что возможностей для достижения таких скоростей очень мало.
CrossOver GX250 может перевозить двух пассажиров (официально, хотя мы увидим, что произойдет, когда семьи получат доступ к ним) и оснащен широкими возможностями хранения благодаря новой системе расширения точек крепления, включающей 26 точек блокировки. Есть четыре грузовых отсека, включая платформу у передней фары, под ногами, под сиденьем и задний грузовой отсек, что означает, что у большинства водителей будет достаточно места для перевозки грузов.
Чтобы перевезти еще больше, заднее сиденье можно откинуть или снять, чтобы при необходимости увеличить грузовое пространство. Опять же, как может подтвердить любой, кто бывал в Индии, многие мотоциклы и скутеры регулярно перевозят больше грузов, чем большинство пикапов в Северной Америке.
GX250 был сертифицирован Международным центром автомобильных технологий Индии (ICAT) в августе. Буквально в прошлом месяце Gogoro стал первым иностранным производителем двухколесных транспортных средств, признанным Индийским банком развития малых предприятий (SIDBI), что позволило CrossOver GX250 участвовать в его программах финансирования электромобилей.
Хотя дебют нового электроскутера CrossOver GX250, безусловно, является захватывающим событием для местных водителей, более масштабное расширение Gogoro в Индии, возможно, еще более значимо, поскольку оно закладывает основу для широкого развертывания станций GoStations для замены батарей.
Modus operandi Gogoro обычно заключается в выходе на новые рынки, начиная с корпоративных (B2B) операций, прежде чем перейти к розничным продажам. «Это позволяет нам сначала увидеть базовую нагрузку для станций GoStations, прежде чем начнет активизироваться использование потребителями», — объяснил Люк Electrek. Эти станции замены батарей сначала будут обслуживать корпоративных клиентов, а затем будут готовы для расширенного использования потребительскими скутерами.
Во многих странах Gogoro начинала с услуг такси на базе мотоциклов и служб доставки, которые компания ожидает повторить в Индии. В прошлом году компания начала пилотный проект в Индии, сотрудничая с Zypp Electric для аналогичных служб доставки на мотоциклах. Это партнерство будет продолжаться по мере расширения деятельности Gogoro в Индии.
Одновременно Gogoro также объявляет об интересном новом партнерстве с FutureEV. Компания запускает сервис совместного использования скутеров, ориентированный на туристов, в индийском туристическом городе Гоа, исключительно с использованием системы замены батарей Gogoro и Smartscooters.
FutureEV начнет пилотный проект 25 декабря 2023 года, а коммерческий запуск ожидается в первом квартале 2024 года. FutureEV планирует развернуть 10 000 Gogoro Smartscooters, включая CrossOver GX250, к 2025 году.
Партнерство с FutureEV также предоставит возможности для местных предпринимателей для создания собственных франшиз. Учитывая, что Гоа занимает 15-е место в мире по плотности транспортных средств и ежегодно принимает более 8,5 миллионов туристов, город объявил, что с 2024 года все новые туристические транспортные средства, услуги аренды автомобилей и мотоциклов будут электрическими.
Gogoro также объявила о новом партнерстве с Nebula Energy, дочерней компанией MG Group из Непала. Компания сотрудничает с Nebula Energy для развертывания систем замены батарей и Smartscooters в Непале, далее расширяя быстро растущее международное присутствие Gogoro.
С операциями, уже ведущимися на Тайване, Филиппинах, в Южной Корее, Индонезии, Китае, Израиле и Индии, Непал присоединится к нескольким другим действующим операциям, поскольку Gogoro продолжает свое расширение по всему миру.