В январе 2024 года Audi в третий раз примет участие в сверхсложном ралли «Дакар» в пустыне, представив обновленную версию своего прототипа RS Q e-tron. Audi заявляет, что полностью электрический внедорожный e-tron этого года стал безопаснее, надежнее, комфортнее и даже немного легче. Сможет ли он подняться на пьедестал в пустыне на этот раз?
Audi впервые приняла участие в ралли «Дакар» в 2022 году — соревновании на выносливость по бездорожью, которое проводится ежегодно с 1979 года и отправляет пять соревновательных групп как любителей, так и профессиональных водителей в экспедицию по пустыне Сахара. Однако с 2020 года «Дакар» проводится в Саудовской Аравии.
Ралли 2024 года начинается в тысячелетнем городе Аль-Ула — пролог гонки, открывающий 12 этапов навигации по стране в течение 14 дней, охватывающих расстояние, эквивалентное 5000 км (3100 миль).
Audi впервые привезла свой специально разработанный e-tron на «Дакар» во время мероприятия 2022 года, но впервые мы увидели внедорожный RS Q e-tron еще до этого, летом 2021 года, когда Audi проводила испытания на выносливость EV в Испании. Во время своего дебютного выступления RS Q e-tron получил серьезное повреждение подвески, что потребовало доставки второго электромобиля для продолжения. В итоге водитель этого автомобиля заблудился, что вывело Audi из борьбы за победу.
К осени 2022 года Audi вернулась с обновленной версией своего прототипа RS Q e-tron в надежде на лучший результат в ралли «Дакар» 2023 года. Что ж, 2023 год был немного лучше — Audi завершила ралли, заняв в общей сложности 14 призовых мест в 15 соревновательных днях, включая пролог, и даже лидировала в гонке три дня. Однако серия проколов, выбываний из-за аварий и огромная потеря времени для водителей привели к 14-му месту.
Сегодня Audi объявила, что снова возвращается с третьей версией своего прототипа RS Q e-tron, уверенная в том, что последние улучшения обеспечивают идеальную подготовку для доминирования в саудовской пустыне в январе.
-
Фото: Audi -
-
-
-
-
Audi продолжает совершенствовать RS Q e-tron перед ралли «Дакар»
Сегодня Audi поделилась подробностями о своей последней версии внедорожного e-tron, объяснив, что она использовала весь опыт, полученный за два предыдущих ралли «Дакар», чтобы адаптировать и создать электромобиль, который более надежен и требует меньше времени на обслуживание между этапами.
Упомянутые аварии водителей Стефана Петранселя и Карлоса Сайнса во время ралли «Дакар» 2023 года побудили Audi уделить особое внимание безопасности в этот раз, с помощью доктора Леонардо Паскали, нового технического директора проекта, который работает со своей командой с начала лета.
Одной из целей было снижение пикового вертикального ускорения при приземлениях и больших прыжках. Паскали говорит, что его команда отрегулировала пружины, амортизаторы и ограничители хода в шасси, более эффективно распределяя часть нагрузки во времени, что обеспечивает лучший контроль над платформой. В результате повысилась безопасность на сложной местности и улучшились общие характеристики электромобиля.
Композитный ящик безопасности (CFRP) в передней части электромобиля теперь длиннее и способен поглощать больше энергии в случае новой аварии, а инженеры установили модифицированный передний капот, который более эффективно отталкивает брызги грязи и воды, сохраняя более четкий обзор через лобовое стекло. Audi также уделила много времени сиденьям водителей в раллийном электромобиле этого года, объяснив, что жесткость материалов и геометрия пены сидений подвержены влиянию температуры в кабине, и прилагая усилия, чтобы водители чувствовали меньшую нагрузку во время длительных переездов по трассе.
Наконец, Audi заявляет, что чувствует себя уверенно перед ралли «Дакар» 2024 года благодаря продуманным улучшениям в обслуживании прототипа RS Q e-tron. По сообщению Audi:
Благодаря множеству практичных идей в этой области деталей, удалось упростить немало шагов. Например, измененные болтовые соединения, улучшенные держатели инструментов, оптимизированные устройства заливных пробок для рабочих жидкостей, новые решения для фиксации частей кузова и болтовые вместо клееных соединений — все это способствует более простому и быстрому обслуживанию.
Audi сообщает, что тестирует третью версию RS Q e-tron с середины 2023 года и чувствует себя как никогда готовой к «Дакару» 2024 года. Мероприятие этого года пройдет с 5 по 19 января.