Priority E-Coast — это как круизер, особенно учитывая, что в категории пляжных круизеров обычно встречаются довольно простые и незамысловатые дизайны. Однако нью-йоркский бренд велосипедов Priority Bicycles никогда не экономил на своих велосипедах, и E-Coast — не исключение. Это означает, что вы получаете высококлассный электровелосипед-пляжный круизер по более чем разумной цене.
Не буду ходить вокруг да около; Priority E-Coast стоит 1999 долларов США. Это верхний ценовой сегмент для электровелосипедов-пляжных круизеров, но вы скоро поймете почему. [Примечание: В течение следующих пяти дней вы можете сэкономить 300 долларов на распродаже Черной пятницы, используя код MOBF15 при оформлении заказа].
Я провел несколько месяцев, тестируя Priority E-Coast, и могу сказать, что они подошли к этому электровелосипеду с тем же дизайнерским подходом, что и ко всем своим первоклассным велосипедам: с пристальным вниманием к качественному дизайну, предназначенному для ежедневного использования.
Результат — настоящий электрический пляжный круизер, которым вы можете гордиться, катаясь каждую неделю, зная, что он прослужит долго (и не потребует обслуживания каждые одну-две недели, чтобы оставаться в хорошем рабочем состоянии).
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть мое тестирование в действии!
Видеообзор Priority E-Coast
Краткие характеристики Priority E-Coast
- Двигатель: задний мотор-колесо с редуктором мощностью 500 Вт
- Максимальная скорость: 45 км/ч (28 миль/ч)
- Запас хода: до 32-96 км (20-60 миль)
- Аккумулятор: 48 В 12 Ач (576 Втч)
- Тормоза: двухпоршневые дисковые тормоза на роторах 180 мм
- Дополнительно: ЖК-дисплей, светодиодные передняя и задняя фары, полуповоротная ручка газа справа, усиленная центральная подножка, круизное седло, платформенные педали, покрышки 3 дюйма, индивидуальный выбор цвета
Другой тип круизера
Мы видели много отличных электрических пляжных круизеров, но это первый раз, когда я вижу, как бренд, известный своими высококлассными велосипедами с педальным приводом, подходит к этой категории. Это привело к такому вниманию к деталям, которое могут достичь только настоящие велосипедные гики. Это не какой-нибудь дешевый круизер из Walmart.
И этот опыт действительно проявляется в компонентах велосипеда. Электрическая часть электровелосипеда тоже довольно хороша, но давайте начнем с велосипедной.
Во-первых, это не первый круизер Priority. Фактически, E-Coast — это, по сути, электрифицированная версия пляжного круизера Coast от бренда. Это означает, что они уже потратили годы на то, чтобы добиться того, чтобы этот велосипед работал хорошо.
Вы найдете все те отличные низкообслуживаемые компоненты, которые ожидаете от велосипеда высокого класса. Это означает гидравлические тормоза для резких, отзывчивых остановок. Это означает ременный привод Gates с карбоновой ременной передачей для плавной, тихой и не требующей обслуживания трансмиссии. И это означает коррозионностойкие компоненты, такие как герметичные подшипники и рама без ржавчины.
Из всех этих приятных особенностей ременный привод, вероятно, является самым выдающимся компонентом. Gates — лидер на рынке ременных приводов не просто так — эти штуки пуленепробиваемы. Они служат дольше цепей, не требуют смазки, никогда не ржавеют и не скрипят, а также более эффективны на протяжении всего срока службы велосипеда (цепи изначально более эффективны, но их эффективность быстро падает по мере износа).
Тот факт, что ременный привод бесшумен и не требует обслуживания, — это просто замечательно для владельцев, которые хотят проводить больше времени, наслаждаясь поездкой, и меньше времени, ухаживая за ней.
Мне также очень нравятся покрышки Balloon 3 дюйма. Это классические покрышки для пляжных круизеров, которые действительно делают велосипед тем, чем он является. Они примерно на дюйм шире традиционных гибридных шин, но при этом не такие громоздкие, как 4-дюймовые жирные шины. Они достаточно большие, чтобы обеспечить хорошую, мягкую езду, но при этом достаточно узкие, чтобы по-прежнему ощущаться как обычная велосипедная шина. Они легко справятся с велосипедной дорожкой или прокатится по плотному пляжному песку, и все это за одну поездку.
Это также хороший момент, чтобы отметить, что в велосипеде нет амортизаторов, а это значит, что дополнительный объем воздуха в этих шинах помогает с псевдо-амортизацией.
Они просто отлично поработали над дизайном велосипеда. Он доступен как в варианте с низкой рамой, так и с высокой (и четырех разных цветах!), так что любители любого стиля могут найти именно то, что им нужно.
Оба типа рамы обеспечивают вам вертикальное и расслабленное положение при езде, которое так полюбили райдеры на пляжных круизерах. Здесь нет сгорбленной городской посадки, только расслабленное катание!
А как насчет электроники?
Итак, велосипедная часть выглядит отлично, и E-Coast явно имел преимущество благодаря наследию Priority в дизайне велосипедов. Но что это значит для электрической части?
Что ж, это не первый опыт Priority. И не второй. Priority Bicycles занимается производством электровелосипедов уже много лет, поэтому они имели хороший опыт и в этой области, даже если он не совсем соответствует их наследию в производстве велосипедов с педальным приводом.
Так что, я бы сказал, Priority неплохо справилась с электрической частью, хотя это, конечно, не главная звезда этого велосипедного показа.
Мощности заднего мотор-колеса в 500 Вт достаточно для основной задачи велосипеда: круизинга. Он обладает приличным крутящим моментом для подъема в гору, но односкоростная трансмиссия означает, что вы не сможете переключиться на низкую передачу для очень крутых подъемов, когда приходится вставать на педали. Тем не менее, я бы сказал, что мощности здесь не проблема, даже если она не такая резкая, как у сверхмощных велосипедов, которые мы тестировали раньше.
Аккумулятор емкостью 576 Втч также вполне адекватен. Он не огромный, но и этот велосипед не очень прожорлив, поэтому он хорошо работает.
Они заявляют запас хода 20-60 миль (32-96 км) на одной зарядке, причем более дальняя часть этого диапазона достигается при использовании более низкого уровня помощи педалями. Если вы активно используете ручку газа и едете на максимальной скорости, ожидайте нижнего предела диапазона.
Единственное, что мне не нравится в аккумуляторе, — это то, насколько высоко он установлен. Он находится там, в заднем багажнике, что необходимо для сохранения классической рамы круизера, но это просто означает, что велосипед кажется немного более неустойчивым, чем необходимо. Плюсом является то, что вы получаете большой задний багажник, так что есть и преимущества. И для тех, кто привык ездить с ящиком молока с пляжным снаряжением на задней части своего велосипеда, вы, вероятно, уже привыкли к нескольким лишним килограммам высоко на велосипеде.
Теперь поговорим о скорости, что является еще одним интересным моментом. По умолчанию скорость ограничена 20 милями в час (32 км/ч), что делает его электровелосипедом класса 2. Но вы можете использовать настройки на дисплее, чтобы увеличить ее до 28 миль в час (45 км/ч) при помощи педалей, что делает его электровелосипедом класса 3 (если игнорировать ручку газа). Хотя более высокие скорости — это весело, я обнаружил, что односкоростная трансмиссия означает, что ваши ноги вращаются довольно быстро, как только вы превышаете 20 миль в час. Так что, хотя вы МОЖЕТЕ развивать скорость класса 3, это не идеально.
Но опять же, это пляжный круизер… он предназначен для тех, кто любит жить в немного более расслабленном темпе. Таких людей, которые любят наслаждаться окружающим миром, а не просто видеть, как он проносится мимо в размытом пятне.
Наконец, это подводит меня к последнему элементу электроники, ориентированному на водителя: дисплею. Он немного простой и маленький, но свою работу выполняет. Он достаточно читаемый, так что я не могу особо жаловаться, даже если он не такой красивый или броский, как некоторые из более изысканных дисплеев.
Подведем итоги
В конечном счете, я бы сказал, что Priority E-Coast получает от меня высшие баллы за велосипедную часть и все еще довольно высокие баллы за электрическую часть.
За 1999 долларов это отличный способ перейти на высококлассный электрический велосипед-круизер, и я буду хвалить такие компоненты, как ременный привод Gates и гидравлические тормоза, днями и ночами. Скидка в 300 долларов на распродаже Черной пятницы делает это еще приятнее.
Я был бы рад увидеть датчик крутящего момента для тех, кто любит помощь педалями на низких скоростях, которая является особенно отзывчивой, но в нынешнем виде он все равно ощущается хорошо. И другие включенные компоненты действительно помогают завершить сделку. Такие детали, как двойная подножка для устойчивой парковки, а также прилагаемый задний багажник и крылья, действительно помогают сделать его полноценным электрическим круизером.
Как комфортный, расслабленный вариант езды, который по-прежнему оснащен компонентами велосипедного магазина, я бы назвал это большой победой для этой категории.
