EVgo переходит на модель ценообразования по кВт⋅ч по всей территории США (там, где это разрешено законом, конечно)

Сеть быстрой зарядки EVgo объявила об изменении своей модели ценообразования, расширив тарифы за зарядку по киловатт-часам (кВт⋅ч) на все штаты США, которые это позволяют. Взимая плату за количество потребляемой энергии, а не за время, проведенное на зарядке, EVgo стремится стимулировать водителей электромобилей тратить меньше, при этом сохраняя компонент ценообразования по времени суток для снижения нагрузки на сеть. Мы подробно разобрали все для вас ниже.

EVgo ($EVGO) в настоящее время является одной из крупнейших в США сетей быстрой зарядки электромобилей, насчитывающей более 3200 быстрых зарядных устройств на более чем 850 объектах в 30+ штатах.

Добавляя возможности Plug & Charge для определенных моделей электромобилей (последней моделью стала Rivian) и многочисленные программы бесплатной зарядки для покупателей новых автомобилей, EVgo, безусловно, старается обеспечить качественное обслуживание клиентов. Даже сейчас, пытаясь укрепить и обновить существующую сеть, чтобы клиенты могли получать максимальную зарядку, где бы они ни находились, зарядка электромобилей в целом имеет большой потенциал для роста.

Одной из ключевых проблем является ценообразование зарядки. В США водители электромобилей платят либо за использованную энергию (кВт⋅ч), либо по времени суток (TOU), либо иногда за оба параметра. Однако сегодня EVgo расширяет ценообразование по кВт⋅ч на все штаты, где это разрешено, но при этом сохраняет компонент ценообразования по времени суток для снижения нагрузки на сеть.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть больше контента

EVgo предлагает ценообразование по кВт⋅ч в 30 штатах плюс округ Колумбия

По данным EVgo на сегодняшний день, вся их сеть зарядных устройств для электромобилей теперь предлагает ценообразование по кВт⋅ч (в штатах, где это юридически разрешено), что означает, что водители платят только за потребляемую энергию, а не за время, проведенное у зарядной станции. Для тех штатов, где ценообразование по кВт⋅ч не разрешено, клиенты EVgo по-прежнему будут платить за минуту, увы!

Вот текущие штаты, где ценообразование по кВт⋅ч теперь разрешено в сети EVgo:

Хотя ценообразование по кВт⋅ч является предпочтительным методом для большинства, EVgo по-прежнему включает фактор TOU, чтобы поощрять водителей заряжаться в часы вне пиковой нагрузки. Сеть предоставила страницу ценообразования TOU, отсортированную по штатам, чтобы помочь своим клиентам определить наилучшее время для подключения.

Как всегда, приложения EVgo и PlugShare (должны) отображать информацию о ценах в реальном времени в зависимости от времени суток (нагрузки на сеть) и того, разрешено ли ценообразование по кВт⋅ч. Водители электромобилей также могут подписаться на абонемент, чтобы дополнительно снизить стоимость каждой зарядки.