Крупнейший европейский автопроизводитель, Volkswagen, возможно, стоит на пороге очередного кризиса. VW теряет долю рынка на своем важнейшем рынке, Китае, поскольку Tesla и другие производители электромобилей в регионе увеличивают свое лидерство. Те же китайские автопроизводители теперь нацеливаются на Европу, домашний рынок VW.
В начале этого года Томас Шефер, генеральный директор Volkswagen Passenger Cars, был процитирован немецким изданием Manager Magazin, заявившим: «Конструкция крыши горит. Это последний тревожный звонок».
Комментарии, сделанные на совещании руководства, были в значительной степени вызваны потерей автопроизводителем доли рынка в Китае.
Китай — важный (если не самый важный) рынок для VW. Немецкий автопроизводитель доминировал на рынке десятилетиями, получая почти половину своей прибыли.
Однако времена меняются, и Volkswagen отстает. Переход на электромобили в Китае застал VW врасплох. Во время пандемии производители электромобилей в регионе, такие как BYD, NIO, XPeng и другие, удвоили количество электрифицированных моделей. Многие из них предлагаются дешевле моделей VW.
По данным Automotive News, после того как топ-менеджер был отправлен в Китай для оценки конкуренции, сообщение, переданное генеральному директору Оливеру Блюме, было мрачным.
Volkswagen испытывает трудности по мере расширения китайских производителей электромобилей
Исполнительный директор сообщил своему новому начальнику, что Volkswagen проигрывает гонку электромобилей на одном из своих ключевых рынков, и шансы наверстать упущенное не выглядят многообещающими.
Вместо того чтобы Audi обладала «Vorsprung durch Technik» (преимуществом благодаря технологиям), теперь Tesla и китайские производители электромобилей стали предпочтительным выбором для новых функций и технологий.
И теперь у VW может быть большая проблема. Эти пионеры электромобилей в Китае направляются в Европу.
Переход стал очевиден на выставке IAA Mobility в Мюнхене в этом году: присутствие китайских электромобилей удвоилось по сравнению с 2021 годом. Китайские лидеры в области электромобилей, такие как BYD и SAIC MG, продемонстрировали впечатляющие модели, ориентированные на рынок ЕС, такие как электрический седан BYD SEAL с запасом хода до 570 км, стоимостью от 45 000 евро (около 48 000 долларов).
NIO также выпустила ET5 Touring, свой первый электрический универсал этим летом, ориентированный на европейских автопроизводителей, таких как Porsche и BMW.
VW пытается исправить ситуацию, что включает в себя реорганизацию своего программного подразделения и сотрудничество с внешними партнерами. В июле компания инвестировала 700 миллионов долларов в китайского производителя электромобилей XPeng, получив почти 5% акций для разработки новых моделей и обращения вспять своего упадка в регионе.
Этот шаг последовал за тем, как люксовый бренд VW Audi и китайская государственная SAIC Motor установили долгосрочное партнерство для разработки новых моделей электромобилей в регионе.
За пределами Китая Volkswagen разместил масштабный заказ на сборку аккумуляторных систем у поставщика Hyundai, Hyundai Mobis.
Конкурирующие люксовые автопроизводители BMW и Mercedes-Benz также представили свое видение будущего: Neue Klasse от BMW и первый концепт начального уровня EV от Mercedes. Новые модели призваны конкурировать с более дешевыми и часто лучше оборудованными электромобилями от Tesla и китайских автопроизводителей, вторгающихся на их домашнюю территорию.
Мнение Electrek
Несмотря на то, что за первые три месяца 2023 года доля электромобилей, отгруженных в Германию из Китая, увеличилась более чем втрое, Блюме считает, что VW по-прежнему имеет преимущество в Европе.
По словам Блюме, они «не смогут предложить в Европе такой же уровень затрат, как в Китае». Он объяснил, что из-за высоких затрат, связанных с адаптацией автомобилей к европейским требованиям и созданием сети продаж, цены за рубежом удваиваются.
Volkswagen уже снизил цены на свои электрические модели ID.3 и ID.4 в Китае, чтобы не отставать от конкурентов. Суждено ли тому же произойти на его домашнем рынке? Такие автопроизводители, как BYD, NIO и другие, продолжают расширять свое присутствие. Если VW не сможет быстро исправить ситуацию, у них, вероятно, возникнет большая проблема.
Лучший комментарий от Ramone
Понравилось 6 человек
Вау — это потрясающий концепт, который вы только что показали — когда он будет доступен?
Ответ «Старой гвардии»: «никогда»
Китайские производители: «этот концепт уже в производстве — мы сняли его с конвейера»
Скорость имеет значение
Посмотреть все комментарии