По словам генерального директора Volkswagen Оливера Блюме, европейские производители имеют преимущество перед китайскими производителями электромобилей. Руководитель VW заявил, что китайцы предлагают свои автомобили «в два раза дороже, чем они стоят в Китае» в Европе.
Глава VW: Китайские производители электромобилей не представляют угрозы
Хотя Блюме признал, что «Китайцы научились строить автомобили за последние несколько десятилетий» на выставке IAA Mobility в Мюнхене, он считает, что VW по-прежнему имеет преимущество.
«У нас есть ноу-хау в области транспортных средств, у нас есть уровень качества. И у нас есть наследие бренда. Новички этого не имеют. Поэтому мы видим себя хорошо позиционированными», — заявил Блюме, по данным немецкой газеты Automobilwoche.
Несмотря на то, что доля электромобилей, отправленных из Китая в Германию, более чем утроилась (28,2% против 7,8% в прошлом году) в первом квартале года, Блюме стоит на своем.
Генеральный директор VW Group и Porsche заявил, что китайские производители электромобилей могут строить автомобили примерно на 20% дешевле в Китае. Однако они «не смогут предложить в Европе те же затраты, что и в Китае», — пояснил он.
Из-за высоких затрат, связанных с адаптацией автомобилей к европейским требованиям и созданием сети продаж, «Мы видим на рынке, что китайцы предлагают нам свои автомобили по двойной цене от той, которую они платят в Китае».
Конкуренция продолжает накаляться
Блюме признал, что новая конкуренция продолжает обострять ситуацию в автомобильной промышленности. «Конкуренция — это всегда хорошо. Она заставляет нас становиться лучше».
Volkswagen должен будет лучше позиционировать себя, чтобы оставаться конкурентоспособным. «Нам придется усердно работать над снижением затрат», — пояснил Блюме.
Одной из главных областей внимания является аккумулятор, который является основной статьей расходов электромобиля. Благодаря своей новой унифицированной ячейке Volkswagen стремится сократить расходы на 50%, что позволит выпускать более дешевые электромобили.
В марте Volkswagen представил концепт доступного электромобиля ID 2all стоимостью менее 27 000 долларов (25 000 евро) с запасом хода до 279 миль (450 км).
Блюме также считает, что наличие автомобилей с ДВС в линейке, пока идет переход на электричество, является преимуществом перед полностью электрическими брендами, такими как NIO и BYD. Он ожидает, что продажи автомобилей с ДВС будут финансировать переход VW, в то время как полностью электрические бренды должны искать альтернативные источники финансирования.
Мнение Electrek
Комментарии Блюме интересны, учитывая, что Volkswagen аутсорсит технологии в Китае. В июле VW объявил об инвестициях в размере 700 миллионов долларов в китайского производителя электромобилей XPeng за почти 5% акций.
Кроме того, Audi и китайский автопроизводитель SAIC Motor сотрудничают в разработке новых электрических моделей в регионе. За пределами Китая VW разместил крупный заказ у поставщика Hyundai, Hyundai Mobis, на комплекты аккумуляторных систем.
Блюме говорит о европейском рынке, но это смелые заявления для компании, которая уже аутсорсит технологии в этом регионе.
Несколько новых китайских брендов электромобилей расширяют свое присутствие в Европе, включая BYD, NIO и XPeng, и это лишь некоторые из них.
BYD привез несколько электромобилей на выставку IAA Mobility в Мюнхене, включая Han, SEAL, DOLPHIN и предстоящий SEAL U (внедорожник D-сегмента), который появится в первой половине следующего года. В Германии его цена составит от 42 990 евро (46 100 долларов).
Между тем, цена Volkswagen ID.5 составляет 47 595 евро (51 050 долларов), а новый флагман ID.7 будет стоить в среднем 50 000 евро (53 600 долларов).
По данным Info from Dataforce (через Automotive News Europe), BYD продала в Европе через июль 2 492 автомобиля, по сравнению с 1 170 в прошлом году. На долю Atto 3 пришлось 1 977 из них.
Майкл Шу, управляющий директор BYD Europe, заявил:
Мы добились значительного прогресса в выходе на новые рынки в Европе. Всего двенадцать месяцев назад мы представили наш бренд в Европе, и менее чем за год мы создали присутствие нашего бренда в 15 европейских странах и открыли более 140 магазинов. Мы работаем совместно с лучшими дилерскими партнерами, чтобы создать сеть, которая обеспечивает премиальное обслуживание клиентов и розничный опыт.
Посмотрим, как будет развиваться эта история в ближайшие несколько месяцев.
Лучший комментарий от brucet
Понравилось 13 людям
«Руководитель VW заявил, что китайцы предлагают свои автомобили по двойной цене от той, которую они платят в Китае в Европе.»
Нет, не говорил. Оливер Блюме свободно владеет английским, как и немецким. Он бы никогда не построил такого ужасного предложения.
Посмотреть все комментарии