Разработчик силовых установок для самолетов с нулевым выбросом H2FLY отмечает крупную веху, которую компания называет мировым достижением. Компания успешно провела пилотируемый полет электросамолета, работающего на жидком водороде вместо газа, открыв новую возможность для дальних беспосадочных перелетов с нулевым уровнем выбросов.
H2FLY — это компания из Штутгарта, Германия, специализирующаяся на разработке водородно-электрических авиационных технологий, в частности, на жидком водороде, с целью стать одной из первых, кто выведет на рынок сертифицированную силовую установку. Компанию поддерживает Joby Aviation, разработчик eVTOL, о котором мы часто пишем, и которая приобрела H2FLY в 2021 году.
Хотя сегодняшние новости могут быть мировым достижением, H2FLY уже обеспечила несколько первых результатов по сравнению с другими авиакомпаниями, занимающимися нулевыми выбросами. Например, ее водородно-электрический самолет HY4 совершил свой первый полет еще в 2016 году и побил мировой рекорд в 2022 году, поднявшись выше 7000 футов в небо во время 77-мильного полета над Германией.
Благодаря почти десятилетнему опыту H2FLY заручилась финансовой поддержкой нескольких немецких министерств, а также проекта HEAVEN — консорциума авиационных специалистов, включая Немецкий аэрокосмический центр, при поддержке правительства ЕС, чтобы продемонстрировать целесообразность использования жидкого криогенного водорода в авиации.
После своего последнего полета с пилотом H2FLY представила потенциально революционную демонстрацию, позволяющую увеличить дальность полета и полезную нагрузку.
H2FLY демонстрирует жизнеспособность водородно-электрических самолетов
Разработчик водородных силовых установок поделился подробностями своей последней испытательной кампании, которая включала четыре отдельных полета на демонстрационном электросамолете HY4, впервые управляемом человеком.
Вместо использования баллонов с газообразным водородом (GH2), как в прошлом, электросамолет HY4 работал на криогенно хранимом жидком водороде (LH2), что позволило значительно снизить вес и объем бака. H2FLY сообщила, что благодаря этому ее водородно-электрическая топливная система сможет удвоить максимальную дальность полета самолета HY4, например, с 750 км (466 миль) до 1500 км (932 миль). Соучредитель H2FLY, профессор Йозеф Калло, прокомментировал это достижение:
Это достижение знаменует собой переломный момент в использовании водорода для питания самолетов. Вместе с нашими партнерами мы продемонстрировали целесообразность использования жидкого водорода для обеспечения беспосадочных полетов средней и большой дальности. Теперь мы ориентируемся на масштабирование наших технологий для региональных самолетов и других применений, начиная критически важную миссию по декарбонизации коммерческой авиации.
В будущем H2FLY продолжит свой прогресс в направлении коммерциализации наряду с разработкой своих новых топливных элементов H2F-175, которые, как ожидается, обеспечат самолетам полную мощность на высотах до 27 000 футов. Будущая работа компании будет вестись из нового Центра водородной авиации в аэропорту Штутгарта, открытие которого запланировано на следующий год.
Вот некоторые необработанные кадры полета водородно-электрического самолета HY4 в Словении.