Сохраняет ли Porsche корону производительности в новую электрическую эру? Или титул перейдет к новым китайским электромобилям? Посмотрите эпическую гонку, битву международных тяжеловесов – Германия против Китая.
Porsche Taycan GTS демонстрирует производительность в эпоху электромобилей
Porsche известна своей историей высокопроизводительных автомобилей, от 911 GT2 до Carrera GTS, которые сформировали бренд таким, каким мы его знаем сегодня.
Однако автомобильная промышленность меняется – и стремительно. Пришла эпоха электромобилей. Чтобы сохранить свой статус лидера по производительности, Porsche в 2019 году представила свой первый полностью электрический автомобиль – Taycan.
В типичной для Porsche манере немецкий автопроизводитель класса люкс выпустил высокопроизводительный вариант GTS.
Седан Porsche Taycan GTS и GTS Sport Turismo были выпущены в ноябре 2021 года. Они оснащены батареей Performance Battery Plus емкостью 93,4 кВтч (той же, что используется в Turbo и Turbo S), специальными элементами дизайна бренда GTS, а также доработанной подвеской и оборудованием для повышения производительности. Полный обзор седана Porsche Taycan GTS можно прочитать здесь.
Полностью электрический спортивный седан оснащен двумя электродвигателями PSM, по одному на каждой оси, обеспечивающими мощность более 590 л.с. (440 кВт).
Используя функцию launch control (которая активирует Overboost Power), Taycan GTS может разогнаться с 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды.
Могут ли китайские электромобили обогнать Porsche Taycan в драг-рейсинге?
Тем временем Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, на долю которого приходится более 60% всех мировых продаж электромобилей за прошлый год.
Китайские автопроизводители в регионе, такие как NIO и XPeng, являются пионерами в области самых технологически продвинутых электромобилей в отрасли с современными функциями, которые привлекают пользователей как на родине, так и за рубежом.
Запущенный в 2017 году бренд роскошных электромобилей Human Horizon’s HiPhi предлагает модели, включая «X» и «Z».
Первая модель электромобиля компании, электрический внедорожник HiPhi X, начала поставляться в Китай в июне 2021 года. Его вторая модель, роскошный GT HiPhi Z, называемый китайской версией Porsche Taycan EV, начал производиться в прошлом году.
HiPhi X напрямую конкурирует с BMW iX M60, в то время как HiPhi Z ориентирован на Porsche Taycan GTS.
Чтобы узнать, остались ли Porsche и BMW лидерами по производительности, на которых они построили свою репутацию, Carwow поставил их против китайских электромобилей от бренда HiPhi компании Human Horizon.
HiPhi Z обладает самой высокой мощностью (672 л.с.), за ним следует BMW iX M60 (619 л.с.), в то время как Porsche Taycan GTS и HiPhi X имеют одинаковую мощность 598 л.с.
| Мощность (л.с.) |
Крутящий момент (Нм) |
Вес (кг) |
Цена | |
| Porsche Taycan GTS | 598 | 850 | 2,310 | $139,300 |
| BMW iX M60 | 619 | 1,100 | 2,584 | $108,900 |
| HiPhi Z | 672 | 820 | 2,539 | $90,000 |
| HiPhi X | 598 | 820 | 2,580 | $86,000 |
Чтобы выяснить, кто производит самый быстрый электромобиль (Германия против Китая), Porsche Taycan GTS и BMW iX M60 соревнуются с моделями HiPhi Z и X в эпической драг-рейсинге.
Остаются ли Porsche и BMW лидерами по производительности, которыми они известны? Посмотрите видео выше, чтобы узнать, сможет ли Taycan GTS удержать свои позиции.