Ученики Audi дали электрическую жизнь культовому классическому автомобилю. Команда «разбудила» NSU Prinz 4 1971 года, оснастив его технологиями от электромобиля Audi e-tron.
В честь 150-летия своего завода в Неккарзульме, Audi поручила своим ученикам задачу по восстановлению классического автомобиля с полностью электрическим приводом.
Завод Audi в Неккарзульме произвел несколько самых продаваемых моделей бренда и начал производство своей первой полностью электрической модели, Audi e-tron GT quattro, в конце 2020 года. За эти годы Audi трансформировала завод для электрической эры с улучшениями, включая ИИ и 3D-печать, для повышения эффективности и производства высоковольтных батарей.
«В честь юбилея мы хотели построить автомобиль, который был бы не только быстрым, но и круто выглядел», — объяснил Дин Шойффлер, ученик на заводе. NSU Prinz 4 идеально подошел для этого, поскольку он не выезжал на дороги десятилетиями.
Команда представила NSU Prinz 4 EV, теперь называемый Audi «EP4», на семейном дне Audi на этой неделе. «E» означает электрический привод, а P4 — в честь NSU Prinz 4, классического автомобиля, производившегося в Неккарзульме компанией NSU Motorenwerke с 1961 по 1963 год.
Знакомьтесь: NSU Prinz 4 EV, или Audi EP4
Ученики курсов мехатроники, кузовных работ, механики автомобилестроения и покраски представили отреставрированный электромобиль. Пока специалисты по кузову и покраске работали над шасси и экстерьером автомобиля, механики занимались трансмиссией, аккумулятором и подвеской.
Оснащенный электродвигателем мощностью 240 л.с. (176 кВт) от Audi e-tron 2020 года сзади, этот электромобиль в восемь раз мощнее оригинального двухцилиндрового бензинового двигателя NSU Prinz 4, который имел 30 л.с.
Кроме того, команда разместила батарею от плагин-гибрида Audi Q7 TFSI e-quattro под передним капотом, где раньше располагался топливный бак. Электромобиль «дышит» через открытый воздухозаборник в нижней части бампера, а тепло может выходить через отверстие в капоте.
Задняя дверь электрического классического автомобиля может быть зафиксирована в полуоткрытом положении, чтобы подчеркнуть «план электрической силовой установки», что напоминает культовые гоночные автомобили на базе NSU Prinz 1000.
Преобразование NSU Prinz 4 в электромобиль потребовало значительных модификаций шасси и кузова. Его измененная платформа включает в себя основу от Audi A1, включая тормоза и оси. Добавив «мускулистые» крылья, изготовленные на 3D-принтере, команда установила модифицированный (и значительно расширенный) кузов сверху.
Ученица-автомаляр Синтия Хустер объяснила: «Глаз следует за вами! Мы хотели, чтобы производительность EP4 была видна со всех сторон».
Интерьер был упрощен до самых необходимых элементов, все остальные поверхности окрашены в черный цвет, что характерно для гоночных автомобилей. Одноплатный компьютер и экран отображают приборы и показания.
В Audi заявляют, что автомобили NSU вошли в историю и продолжают вдохновлять автолюбителей по сей день. Автопроизводитель утверждает: «Своим очарованием и электрическим приводом EP4 вызывает предвкушение грядущих полностью электрических глав в продолжающейся истории завода Audi в Неккарзульме».
Проект дал ученикам возможность узнать больше о том, как работают электромобили, и о процессе их разработки, а также позволил им продемонстрировать свои таланты.