Вскоре вы сможете совершить полет на полностью электрическом летательном аппарате с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) в районе залива Сан-Франциско — быстрый, экономичный способ передвижения с минимальными выбросами. United Airlines и Eve Air Mobility объявили в среду о планах запустить первые электрические пригородные рейсы по всему району залива.
В прошлом году United Airlines стала первой крупной авиакомпанией, которая публично инвестировала в две компании-производителя eVTOL. Ее первая инвестиция была сделана в Archer Aviation в 2021 году.
Ранее в этом году United и Archer объявили, что запустят первый маршрут коммерческого электрического авиатакси в Чикаго, используя самолет Midnight от Archer. Midnight, работающий от шести аккумуляторных блоков, предназначен для перевозки четырех пассажиров, багажа и пилота на расстояние до 160 км. Его первый полет состоится этим летом.
В сентябре прошлого года United объявила о новой инвестиции в размере 15 миллионов долларов в Eve Air Mobility, дочернюю компанию Embraer, с условным соглашением о покупке до 400 электрических такси (200 — опционально) уже к 2026 году.
Партнеры пошли еще дальше, объявив в среду о планах запустить первые электрические пригородные рейсы в Сан-Франциско.
United запускает первые электрические пригородные рейсы в Сан-Франциско
United и Eve Air Mobility планируют внедрить городскую воздушную мобильность (Urban Air Mobility, UAM) в Сан-Франциско, запустив первые электрические пригородные рейсы в этом районе.
Альянс будет сотрудничать с местными и государственными органами власти, поставщиками инфраструктуры, энергетическими и технологическими компаниями, чтобы обеспечить наличие необходимого оборудования для eVTOL.
eVTOL компании Eve на 100% электрический и может перевозить до четырех пассажиров и одного пилота на расстояние до 100 км.
Компания заявляет, что ее электрические самолеты имеют стоимость на одно место более чем на 600% ниже, чем у вертолетов, и могут сократить выбросы до 80% по сравнению с поездкой на автомобиле. EVTOL компании Eve планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Вместо двигателей внутреннего сгорания eVTOL предлагают альтернативу без выбросов углерода на городских рынках. Кроме того, вы сможете избежать пробок в часы пик.
Сокращение выбросов от авиаперелетов
Будучи одной из крупнейших американских авиакомпаний, United Airlines несет огромную ответственность за сокращение своего воздействия на окружающую среду.
United стала первой американской авиакомпанией, обязавшейся сократить свои выбросы парниковых газов на 50% к 2050 году, а затем повысила свою цель до 100%. Самое главное: United планирует достичь этого без использования обычных методов компенсации выбросов углерода.
Вместо этого United осуществила ряд инвестиций для снижения будущих выбросов, подобных упомянутым выше. Скотт Кирби, генеральный директор United, объяснил несколько лет назад:
Эти революционные технологии значительно снизят наши выбросы и заметно замедлят изменение климата, поскольку покупка углеродных компенсаций сама по себе недостаточна. Возможно, самое важное, мы делаем это не только для достижения нашей собственной цели устойчивого развития; мы делаем это для того, чтобы стимулировать позитивные изменения, которые требуются всей нашей отрасли, чтобы каждая авиакомпания могла в конечном итоге присоединиться к нам и делать то же самое.
United также инвестировала в полностью электрические самолеты, которые могут перевозить больше пассажиров на более дальние расстояния.
В 2021 году авиакомпания инвестировала в стартап по производству электросамолетов Heart Aerospace, согласившись купить до 200 самолетов. Heart разрабатывает 19-местный электрический самолет (ES-19), способный летать на расстояние до 400 км, который должен появиться к концу десятилетия. Компания также разрабатывает более крупный 30-местный электрический самолет ES-30.
United полагает, что ее инвестиции позволят компании ускорить разработку ES-19 уже к 2026 году.
Лучший комментарий от SeanF
Понравилось 10 людям
Хотелось бы увидеть реальные репортажи, а не просто пересказ кучи ссылок на то, что мы уже знали. Заметил, что они не упоминают, где это «авиатакси» может забирать и высаживать пассажиров, сколько будет стоить полет, или является ли это полетом по требованию (как каршеринг) или по расписанию. Прошу прощения… регулярные полеты из аэропорта в аэропорт — это не быстрый и не экономичный способ передвижения. Это просто еще один вертолет, который должен следовать всем правилам FAA для вертолета. И я полагаю, что стоимость составит от 10 до 20 долларов за милю, если только оператор не готов понести убытки ради принятия.
Посмотреть все комментарии