Конкуренция между крупнейшими мировыми производителями электромобилей накаляется. Согласно новому отчету, BYD намерена представить новую продвинутую систему помощи водителю (ADAS) позднее в этом году, которая составит конкуренцию автопилоту Tesla.
В то время как Tesla поставила еще рекордные 422 875 автомобилей в первом квартале, сохраняя свое лидерство на рынке электромобилей США, BYD продолжила доминировать в Китае.
BYD поставила 264 664 полностью электрические модели за первые три месяца года, обогнав Volkswagen по продажам легковых автомобилей и став самым продаваемым брендом в Китае.
Конкуренция между двумя компаниями выходит за рамки аппаратного обеспечения. Новый отчет китайского аналитического центра HiEV Research Institute сообщает, что BYD в третьем квартале этого года выпустит свою новую функцию помощи при навигации на высоких скоростях (NOA) под названием DNP.
По данным Car News China, первой моделью, оснащенной этим программным обеспечением, станет предстоящий премиальный электрический седан Han 2023 года, запуск которого запланирован на четвертый квартал. Новая ADAS от BYD также будет представлена в их новой премиальной линейке F, включая электрический пикап и конкурента внедорожника Mercedes-Benz G-Wagon.
С точки зрения функциональности, новое программное обеспечение будет поддерживать помощь при движении по автомагистралям и может быть обновлено для включения возможностей помощи при движении по некоторым городским улицам.
BYD усиливает конкуренцию с Tesla, выпуская новую ADAS
BYD напрямую конкурирует с Tesla на быстрорастущем китайском рынке электромобилей. Несмотря на то, что эти две компании часто сравнивают, они являются очень разными организациями с общей целью — ускорить внедрение электромобилей и сократить выбросы от легковых автомобилей.
BYD, изначально производитель аккумуляторов, а затем автопроизводитель, развила свой бизнес до производства доступных электромобилей. С другой стороны, Tesla сосредоточилась на программном обеспечении, включая технологии автопилота, такие как Full Self Driving (FSD) и Autopilot.
Отчет HiEV предполагает, что BYD нацелена на помощь при движении по автомагистралям, что указывает на конкуренцию с автопилотом Tesla и новой системой XNGP от китайского производителя электромобилей XPeng.
Мнение Electrek
После того как автопроизводители, такие как Tesla, и другие производители электромобилей в Китае значительно улучшили свою маржу за счет программных решений, таких как ADAS, BYD намерена последовать их примеру.
BYD — не единственный автопроизводитель, стремящийся к доходам от программного обеспечения. GM представила свои флит-решения GM Envolve, а Porsche на этой неделе объявила о новом партнерстве с Mobileye. Генеральный директор Ford Джим Фарли также подчеркнул эту идею в отчете о прибылях Ford за первый квартал, заявив, что покупателей в Китае привлекают уже не только традиционные люксовые бренды или дизайн аппаратного обеспечения.
Вместо этого лучшие бренды предлагают опыт, определяемый программным обеспечением.