Поскольку новые, передовые электромобили захватывают автомобильный рынок в Китае, традиционные автопроизводители, включая Volkswagen, General Motors, Toyota, BMW, Honda и Mercedes Benz, потеряют значительную долю рынка, согласно новому отчету Greenpeace.
Традиционные автопроизводители, когда-то доминировавшие на рынке в Китае, теперь рискуют потерять свои позиции в пользу отечественных производителей электромобилей в регионе.
Потеряют ли традиционные автопроизводители в Китае из-за электромобилей?
Китай, крупнейший автопроизводитель в мире, стремительно движется к электромобилям. Согласно South China Morning Post, поставки электромобилей составили 31% от общего объема продаж автомобилей в первом квартале 2023 года, по сравнению с 28% в прошлом году.
Учитывая, что на долю Китая приходилось примерно две трети мировых продаж электромобилей в прошлом году, многие традиционные автопроизводители оказались застигнуты врасплох.
Примечательно, что Volkswagen и Toyota, два крупнейших автопроизводителя в мире, оба бьют тревогу.
Volkswagen, который удерживал свои позиции в Китае примерно с 90-х годов, наблюдал снижение своей общей доли рынка на 3,6% в прошлом году, поскольку новые электромобили привлекли китайских покупателей.
Спустя 15 лет лидерства BYD, крупнейший производитель электромобилей в Китае, впервые обогнал VW по продажам легковых автомобилей в первом квартале, став самым продаваемым брендом в Китае.
Volkswagen объявил об инвестициях в размере 1 миллиарда евро (около 1,1 миллиарда долларов) для создания центра разработки электромобилей в регионе. Автопроизводитель заявил, что новый проект «100%TechCo» сократит сроки разработки новых продуктов и технологий для электромобилей примерно на 30%.
Тем временем новый генеральный директор Toyota Кодзи Сато, вступивший в должность в апреле, заявил после оценки влияния на Шанхайском автосалоне:
Нам нужно увеличить скорость и усилия, чтобы твердо соответствовать ожиданиям клиентов на китайском рынке.
Поскольку рынок в Китае «стремительно развивается», Toyota сообщила, что работает над разработкой новой платформы, предназначенной исключительно для электромобилей, которая выйдет в 2026 году и будет использоваться для электромобилей следующего поколения.
«Эра автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями подходит к концу»
Новый отчет Greenpeace показывает, что Volkswagen наиболее уязвим и столкнется с наибольшим падением продаж.
Согласно отчету, к 2030 году доля VW упадет еще на 3-7%. Отчет также прогнозирует, что GM, вероятно, потеряет от 3% до 6%, Honda — от 2% до 4%, Toyota — от 1% до 3%, а BMW и Mercedes-Benz — от 0,5% до 1,5%.
Бао Хан, активист Greenpeace, заявил в своем заявлении:
Toyota, Volkswagen и другие автопроизводители, которые медленно внедряют электромобили, столкнутся со значительной потерей доли рынка, даже по самым консервативным оценкам.
Отчет прогнозирует, что к 2030 году примерно треть производственных мощностей для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет простаивать, предполагая, что автопроизводителям необходимо ускорить свои графики, иначе им грозит избыток на рынке.
Мнение Electrek
Greenpeace ожидает, что китайские автопроизводители будут создавать электромобили, лучше соответствующие предпочтениям потребителей. Несколько лидеров автопрома также придерживаются этой точки зрения.
Генеральный директор Ford на квартальном отчете о прибылях и убытках компании заявил: «Интересно наблюдать, как клиенты больше не привлекаются только традиционными люксовыми брендами с электромобилями или даже дизайном аппаратного обеспечения». Он далее пояснил: «Лучшие бренды предлагают интегрированные цифровые, розничные, лайфстайл и пользовательские решения, основанные на программном обеспечении».
NIO, ведущий стартап в области электромобилей в Китае, придерживается аналогичной позиции. Генеральный директор NIO Уильям Ли (Ли Бин) утверждал, что даже «Model 3 и Model Y от Tesla менее сложны по функциям и конфигурациям по сравнению с китайскими автомобильными брендами, такими как BYD».
Что вы думаете, ребята? Грядет ли традиционным автопроизводителям расплата?
Лучший комментарий от Brian
Понравилось 11 людям
GM выпустил ровно 2 новые модели с момента выхода Bolt 6 лет назад: гигантский внедорожник/пикап Hummer и люксовый внедорожник Lyric. Им действительно нужно активизироваться и начать производить электромобили гораздо быстрее, иначе китайские компании, занимающиеся электромобилями, просто обгонят их. Tesla, похоже, единственная компания, которая достаточно опережает, чтобы иметь шанс в данный момент. GM много говорит обо всех этих электромобилях, которые они выпустят к 2025 году, но пока я вижу мало что.
Посмотреть все комментарии