Вскоре вы сможете подышать свежим воздухом в центре Портленда. Город планирует создать зону доставки с нулевым уровнем выбросов для продвижения безопасного и чистого способа перемещения товаров в этом районе. Этот проект станет первым в своем роде в стране.
Портленд, крупнейший город Орегона, насчитывает более 650 000 жителей (более 2,5 миллионов в столичном регионе).
Благодаря многочисленным паркам, велосипедным дорожкам и пешеходным тропам Портленд, пожалуй, наиболее известен своей экологичностью и устойчивым мышлением. В 2020 году городской совет Портленда объявил чрезвычайную климатическую ситуацию, установив новую цель — нулевой уровень выбросов углерода к 2050 году.
Поскольку на транспорт приходится 40% выбросов углерода в районе Портленда, городские власти понимали, что необходимо что-то предпринять.
Для достижения своей цели Портленд объявил, что протестирует новую зону доставки с нулевым уровнем выбросов, став первым городом в США, который реализует подобный проект. Хотя грузовики составляют менее 5% автопарка города, они генерируют 24% всех транспортных выбросов углерода.
Предлагаемый проект охватывает 25 акров центра Портленда, где расположены городские и федеральные административные здания, окружной суд, коммерческие офисы и парки.
Портленд представляет первую в стране зону доставки с нулевым уровнем выбросов
Этой весной Бюро транспорта Портленда (PBOT) получило почти 2 миллиона долларов от Департамента транспорта США для финансирования зоны доставки с нулевым уровнем выбросов. С новым финансированием PBOT переоборудует некоторые зоны погрузки грузовиков только для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.
Изменения не затронут легковые автомобили. Согласно сообщению KGW News из Портленда, представители властей заявили, что частью планов проекта является:
Сократить трафик тяжелых грузовиков в центре города и заменить эти поездки транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов, такими как электрические фургоны и грузовики, грузовые велосипеды или транспортные средства на водородном топливе.
Кроме того, согласно отчету 2040 Portland Freight, центр Портленда был определен как один из районов с самой высокой концентрацией столкновений с участием грузовиков (2267 столкновений в период с 2014 по 2018 год). Этот шаг сократит количество грузовиков, разрешенных в этом районе.
Дилан Ривера, представитель PBOT, сказал: «Никто в США еще не делал этого подобным образом». Хотя окончательные детали еще прорабатываются, Ривера сообщил, что те, кто нарушит новые правила, будут оштрафованы за парковку.
PBOT заявляет, что будет стимулировать перемещение «чистых грузов» с использованием существующего центра, где большие грузовики доставки могут перегружать товары на более мелкие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, такие как местные парки электромобилей или электрических велосипедов, для доставки в зоне.
Проект стартует с первой фазы этим летом и продлится 18 месяцев в рамках программы SMART, финансируемой в соответствии с Законом о снижении инфляции. PBOT заявляет, что затем может подать заявку на вторую фазу, чтобы развить свой успех.
Мнение Electrek
Как и во многих городах США, доставка в Портленде стремительно растет из-за увеличения числа доставок на дом и роста электронной коммерции. Это означает более частые и короткие поездки, часто с остановками на холостом ходу. Кроме того, эти посылки почти всегда доставляются большими фургонами или грузовиками.
Согласно исследованию Всемирного экономического форума, к 2030 году количество транспортных средств доставки на дорогах в 100 крупнейших городах мира увеличится на 36%. Что еще более важно, средний дизельный грузовик доставки выбрасывает 18,7 тонны CO2 каждый год, причем частые остановки усугубляют это воздействие на сообщества.
Зона доставки с нулевым уровнем выбросов, подобная той, которую Портленд будет тестировать этим летом, начнет сокращать выбросы, приводящие к таким проблемам со здоровьем, как сердечно-сосудистые заболевания, астма и другие заболевания в городах.