На зарождающемся рынке электрических квадроциклов пока не так много предложений, поэтому несложно стать одним из тех, кто себя называет «самым быстрым и мощным электрическим квадроциклом». Но даже если выбор пока невелик, индийская компания Powerland ATV считает, что у их грядущего электрического квадроцикла Tachyon есть все необходимое, чтобы удовлетворить эту потребность в тихом, мощном полноприводном автомобиле.
Powerland Tachyon был разработан в Индии, и ожидается, что этим летом он начнет экспорт на рынки США и ЕС.
Tachyon уже получил европейскую сертификацию как транспортное средство класса «Трактор» (T3b) и «Квадрицикл» (L7e-B1).
Вместо тяжелой и громоздкой трансмиссии Tachyon использует полный привод за счет четырех мотор-колес. Суммарно они предлагают пиковую мощность 50 л.с. (37 кВт). Крутящий момент составляет внушительные 210 Нм (155 фунт-фут) *на каждое колесо*.
Использование мотор-колес означает отсутствие дифференциала, трансмиссии, коробки передач и ШРУСов. Обратной стороной является дополнительная неподрессоренная масса в колесах, которая создает дополнительную нагрузку на независимую подвеску, но дизайнеры рассчитывают, что преимущества в передаче мощности и обслуживании это компенсируют.
Питание этих четырех двигателей обеспечивает аккумулятор емкостью 11 кВт⋅ч, который, по словам компании, может обеспечить запас хода до 110 км (68 миль). Также разрабатывается аккумулятор увеличенной емкости 15,5 кВт⋅ч для увеличения запаса хода.
Благодаря четырем двигателям и мощному аккумулятору электрический квадроцикл Tachyon способен разгоняться с 0 до 60 км/ч (36 миль в час) за четыре секунды.
Максимальная скорость варьируется в зависимости от страны экспорта и классификации транспортного средства. Например, в странах с тракторной классификацией скорость Tachyon будет снижена до 40-60 км/ч (25-36 миль в час). В странах с классификацией L7e B1 электронный ограничитель скорости будет увеличен до 90 км/ч (56 км/ч), что является максимально допустимой скоростью для данной категории.
Ожидается, что цена в Европе составит 14 500 евро без учета налогов, а Tachyon впервые будет запущен в Германии. Оценочная цена в США составит 15 000 долларов США без учета налогов.
Квадроциклы, похоже, являются только началом, поскольку компания уже работает над UTV с 2- и 4-местными вариантами. Продолжается разработка и в более бюджетном сегменте – разрабатывается меньший электрический квадроцикл 4×4.
В настоящее время компания ведет переговоры о привлечении второго раунда финансирования и создает новый производственный комплекс в Индии с предполагаемой производственной мощностью 10 000 единиц в год.
Несмотря на их пока еще небольшое количество, электрические квадроциклы предлагают ряд ключевых преимуществ перед своими бензиновыми аналогами, что делает их все более популярным выбором как для любителей бездорожья, так и для экологически сознательных потребителей.
Одним из наиболее значительных преимуществ является то, что электрические квадроциклы требуют меньшего обслуживания благодаря упрощенным механическим компонентам, что приводит к более низким долгосрочным затратам на владение. Они также могут похвастаться мгновенной подачей крутящего момента, что повышает общую производительность, обеспечивая более плавную и отзывчивую езду.
Для охотников, любителей активного отдыха на природе и других людей, которые наслаждаются природой, минимальное воздействие электрических квадроциклов на окружающую среду является еще одним важным преимуществом. Эти внедорожники не производят выбросов и способствуют снижению загрязнения воздуха и шума, что еще более заметно в спокойной природной среде, в которой обычно работают квадроциклы.
Хотя электрические квадроциклы еще не получили такого значительного развития, более крупные UTV в настоящее время выпускаются несколькими производителями. Polaris является одним из крупнейших имен в этой игре, хотя более мелкие компании, такие как Volcon и Tracker, также претендуют на свою долю рынка электрических внедорожников.