Ford в четверг представил новое бизнес-подразделение под названием Latitude AI, предназначенное для разработки технологий автономного вождения для будущих автомобилей. Отдел изначально сосредоточится на системе помощи водителю без рук и без необходимости следить за дорогой, чтобы повысить безопасность и улучшить впечатления от вождения.
В 2017 году Ford инвестировал 1 миллиард долларов в Argo AI, стартап по производству беспилотных автомобилей, совместно с Volkswagen, чтобы продвинуть автономные транспортные средства и укрепить свое лидерство в отрасли.
Первоначальные планы включали объединение команды Ford по разработке систем виртуального водителя с талантами и опытом Argo AI в области робототехники для разработки и внедрения системы виртуального водителя для автомобилей Ford уровня SAE Level 4 к 2021 году.
Однако, после того как Argo не смогла привлечь инвесторов в течение нескольких лет, а Ford зафиксировал колоссальный убыток в размере 2,7 миллиарда долларов (до налогообложения) от своих инвестиций в третьем квартале 2022 года, Ford заявил, что отказывается от сотрудничества с компанией.
Ford сместил фокус с полностью автономных систем помощи водителю (ADAS) уровня L4, разрабатываемых Argo AI, на внутреннюю разработку технологий уровня L2 и L3, таких как Ford BlueCruise.
Генеральный директор Джим Фарли заявил: «Сейчас для Ford существует огромная возможность вернуть миллионам клиентов их время — самый ценный товар в современной жизни», — объявив, что он привлечет часть инженеров Argo для ускорения внутренней разработки.
С сегодняшним пресс-релизом кажется, что Ford эффективно использует инженеров Argo, создав новое подразделение Latitude AI, ориентированное на разработку новых технологий автономного вождения.
Ford создает Latitude AI для новых технологий автономного вождения
Ford BlueCruise уже преодолел более 50 миллионов миль вождения без рук и занял первое место в последних рейтингах ADAS от Consumer Reports, автопроизводитель стремится расширить свои технологии автономного вождения.
После ухода из Argo Ford нанял около 550 бывших сотрудников с опытом в области машинного обучения, робототехники, программного обеспечения, датчиков, облачных платформ, картографии и безопасности, которые возглавят новое подразделение Latitude AI.
Даг Филд, директор Ford по перспективной разработке продуктов и технологиям, поясняет:
Клиенты, использующие BlueCruise, уже ощущают преимущества вождения без рук. Глубокий опыт и талант нашей команды Latitude помогут нам ускорить разработку совершенно новых технологий автономного вождения — с целью не только сделать поездки более безопасными, менее стрессовыми и более приятными, но и со временем вернуть нашим клиентам часть их дня.
Филд добавляет, что компания рассматривает технологии автономного вождения как «возможность переопределить отношения между людьми и их автомобилями», предлагая новый опыт для снижения стресса и освобождения внимания водителя в будущем.
Сэмми Омари, исполнительный директор Ford по технологиям ADAS, станет генеральным директором Latitude AI, штаб-квартира компании будет находиться в Питтсбурге, а дополнительный испытательный полигон для скоростных дорог — в Южной Каролине.
Мнение Electrek
Поскольку технологии полного автопилота еще далеки от реализации, Ford стремится занять стратегическую позицию, сосредоточившись на системах L2 и L3, в которых он уже преуспевает и потенциально может выйти вперед.
Ford уже продемонстрировал, что его технология BlueCruise для вождения без рук помогает обеспечивать безопасность водителей и изменяет жизнь некоторых людей, например, глухих или слабослышащих. Новое бизнес-подразделение поможет оптимизировать разработку благодаря вновь привлеченным талантам Ford из Argo, которые возглавят этот процесс.