Благодаря совместному проекту MaterialLoop компания Audi доказывает, что из старых автомобилей можно создавать новые. Проект направлен на «замыкание цикла» использования материалов, таких как сталь, алюминий, пластик и стекло, перерабатывая их для производства новых автомобилей и значительно сокращая выбросы и отходы.
По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), бензиновые автомобили выбрасывают около 4,6 метрических тонны углекислого газа ежегодно. Однако еще до того, как эти автомобили выезжают на дорогу, и долгое время после этого они загрязняют землю.
Производство алюминия, стали, пластика и стекла со временем может привести к значительным выбросам углерода. МАГАТЭ оценивает прямые выбросы CO2 от производства первичной стали примерно в 1,39 тонны CO2 на тонну произведенной стали.
Хотя интенсивность прямых выбросов CO2 за последние несколько лет немного снизилась, МАГАТЭ заявляет, что по-прежнему необходимы «существенные сокращения», чтобы соответствовать Сценарию нулевых выбросов к 2050 году.
Это побудило некоторых автопроизводителей, экологов и других политиков разработать концепцию циркулярной экономики в автомобильной промышленности. Другими словами, переработку старых автозапчастей для создания новых автомобилей.
Audi объединила усилия с 15 партнерами из сферы исследований, переработки и поставок в рамках своего проекта «MaterialLoop», сосредоточившись на сохранении ценных материалов и их повторном использовании в производстве, что снизит экологический след автомобиля.
Audi делится результатами своего проекта по переработке автомобилей
В октябре 2022 года Audi сообщила, что в рамках проекта было разобрано 100 автомобилей. После разборки автомобильные материалы были отсортированы по группам, таким как сталь, алюминий, пластик и стекло, а партнеры тестировали повторное использование каждого из них после переработки.
По данным издания Automobilwoche, результаты проекта показывают, что более 85% стали и более 60% алюминия из автомобилей Audi, выведенных из эксплуатации, могут быть повторно использованы и переработаны для будущих автомобилей.
Audi использует переработанную сталь для производства внутренних деталей дверей примерно для 15 000 автомобилей на своем прессовом заводе в Ингольштадте, Германия.
Немецкий автопроизводитель сообщает, что с прошлой весны он накапливает знания об использовании переработанного автомобильного стекла в рамках отдельного пилотного проекта. Разбитые в негодность автомобильные стекла дробятся на мелкие части и переплавляются. Фактически, Audi заявляет, что это стекло уже используется в производстве электрического внедорожника Q4 e-tron (на фото выше).
Впервые Audi внедрила процесс химической переработки для повторного использования пластиковых отходов в серийном производстве Audi Q8 e-tron.
Мнение Electrek
Несколько автопроизводителей использовали идею циркулярной экономики в автомобильной промышленности как способ «зеленого камуфляжа»; Audi, похоже, придерживается стратегического подхода и добивается многообещающих результатов.
Если Audi сможет повторно использовать более 85% своей стали и 60% алюминия из своих автомобилей, это станет огромным прорывом — не только для Audi, но и для других брендов Volkswagen и всей отрасли в целом.
Использование переработанного сырья будет выгодно всем: меньше выбросов, ниже затраты и больше доступных ресурсов. Учитывая, что многие бензиновые автомобили будут выводиться из эксплуатации по мере перехода автомобильной промышленности на электромобили, переработка станет ключевым фактором в обеспечении материалами.