Столкнувшись с растущими расходами на электроэнергию, которые достигли около 6 000 долларов в год, один винодел решил, что с него хватит. Джозеф Эванс сначала установил систему солнечной энергии для питания всей своей собственности в дневное время. Однако он хотел пойти дальше. Поэтому он начал использовать свой Nissan LEAF с возможностью Vehicle-to-Grid (V2G) для хранения энергии днем, чтобы питать собственность ночью — это снижает затраты и даже создает дополнительный источник прибыли, поскольку он может продавать излишки обратно в сеть.
Виноградник использует солнечную энергию и Nissan LEAF с V2G для сокращения расходов
«Я перешел от годового счета за электроэнергию в 6 000 долларов к получению около 50 долларов в неделю (более 2 500 долларов в год) прибыли от продажи излишков электроэнергии обратно в сеть», — говорит Джозеф Эванс, владелец Ballycroft Vineyard and Cellars в Южной Австралии.
После того как его счет за электроэнергию вырос до 6 000 долларов, винодел взял дело в свои руки, установив систему солнечной энергии на крыше. Солнечная система питает весь виноградник в дневное время, сокращая расходы на электроэнергию на 4 000 долларов.
Эванс был полон решимости сократить оставшиеся 2 000 долларов годовых расходов на электроэнергию, связанных с ночным использованием, и здесь ему на помощь пришел его электромобиль Nissan LEAF.
В сентябре Nissan объявил, что одобрил свое первое зарядное устройство V2G для водителей LEAF. EV оснащен возможностями двунаправленной зарядки с 2013 модельного года, но ему не хватало зарядного устройства.
V2G позволяет отправлять энергию из аккумулятора автомобиля обратно в сеть во время пиковых нагрузок, чтобы сэкономить на расходах на электроэнергию или получить дополнительную прибыль, как в случае Эванса.
Это более 2500 долларов годовой прибыли от того, что когда-то было значительной затратой. И что еще лучше, так это тот факт, что, в то время как цены на топливо и электроэнергию растут, мои расходы фиксированы и равны нулю.
Он добавил: «Вместо того чтобы платить за электричество, мне платят за него». Ballycroft является одним из первых тестовых объектов в Австралии, одобренных SA Power Networks (SAPN) для использования технологии V2G.
Это меняет правила игры, и я хотел быть в первых рядах, чтобы установить V2G. Это делает меня полностью самодостаточным в плане потребностей в энергии, делает мой дом и бизнес более устойчивыми, и это так просто в использовании.
Эванс питает свой бизнес и дом с помощью зарядного устройства Wallbox Quasar V2G и аккумулятора емкостью 40 кВт·ч в своем Nissan LEAF, том же электромобиле, на котором он доставляет вино в местные рестораны. Когда он закончит, он перезаряжает LEAF, а затем ночью подключает его к зарядному устройству V2G для питания своего дома и собственности.
По словам Эванса, его Nissan LEAF обеспечивает достаточно энергии для жизни, отопления, охлаждения и удовлетворения потребностей его 10-акрового виноградника. У него также достаточно энергии, чтобы отправлять ее обратно в сеть, получая за это скидку.
Вы можете посмотреть видео работы здесь.
Мнение Electrek
Технология V2G и двунаправленная зарядка открывают новые возможности для водителей электромобилей. Возможность отправлять энергию обратно в сеть или питать дом в часы пиковой нагрузки может сэкономить на коммунальных платежах и способствовать созданию устойчивой энергетической сети.
Добавление солнечной энергии в сочетании с V2G, как это сделал виноградник Bollycraft со своим Nissan LEAF, может помочь максимизировать преимущества и снизить нагрузку на сеть в долгосрочной перспективе, поддерживая при этом потребности в самодостаточной энергии.
Лучший комментарий от Tasty World
Нравится 12 людям
Leaf на 40 кВт·ч стоит около 29 000 долларов, что примерно 7250 долларов за аккумулятор на 10 кВт·ч, это все еще лучше, чем зарядные устройства Generac, Delta или Sonnen Eco для Powerwalls, плюс вы все еще можете ездить на машине.
Посмотреть все комментарии