Винодел перешел от высокого счета за электроэнергию к дополнительной прибыли, используя возможности хранения солнечной энергии своего Nissan LEAF

Столкнувшись с растущими расходами на электроэнергию, которые достигли около 6 000 долларов в год, один винодел решил, что с него хватит. Джозеф Эванс сначала установил систему солнечной энергии для питания всей своей собственности в дневное время. Однако он хотел пойти дальше. Поэтому он начал использовать свой Nissan LEAF с возможностью Vehicle-to-Grid (V2G) для хранения энергии днем, чтобы питать собственность ночью — это снижает затраты и даже создает дополнительный источник прибыли, поскольку он может продавать излишки обратно в сеть.

Виноградник использует солнечную энергию и Nissan LEAF с V2G для сокращения расходов

«Я перешел от годового счета за электроэнергию в 6 000 долларов к получению около 50 долларов в неделю (более 2 500 долларов в год) прибыли от продажи излишков электроэнергии обратно в сеть», — говорит Джозеф Эванс, владелец Ballycroft Vineyard and Cellars в Южной Австралии.

После того как его счет за электроэнергию вырос до 6 000 долларов, винодел взял дело в свои руки, установив систему солнечной энергии на крыше. Солнечная система питает весь виноградник в дневное время, сокращая расходы на электроэнергию на 4 000 долларов.

Эванс был полон решимости сократить оставшиеся 2 000 долларов годовых расходов на электроэнергию, связанных с ночным использованием, и здесь ему на помощь пришел его электромобиль Nissan LEAF.

В сентябре Nissan объявил, что одобрил свое первое зарядное устройство V2G для водителей LEAF. EV оснащен возможностями двунаправленной зарядки с 2013 модельного года, но ему не хватало зарядного устройства.

V2G позволяет отправлять энергию из аккумулятора автомобиля обратно в сеть во время пиковых нагрузок, чтобы сэкономить на расходах на электроэнергию или получить дополнительную прибыль, как в случае Эванса.

Это более 2500 долларов годовой прибыли от того, что когда-то было значительной затратой. И что еще лучше, так это тот факт, что, в то время как цены на топливо и электроэнергию растут, мои расходы фиксированы и равны нулю.

Он добавил: «Вместо того чтобы платить за электричество, мне платят за него». Ballycroft является одним из первых тестовых объектов в Австралии, одобренных SA Power Networks (SAPN) для использования технологии V2G.

Это меняет правила игры, и я хотел быть в первых рядах, чтобы установить V2G. Это делает меня полностью самодостаточным в плане потребностей в энергии, делает мой дом и бизнес более устойчивыми, и это так просто в использовании.

Эванс питает свой бизнес и дом с помощью зарядного устройства Wallbox Quasar V2G и аккумулятора емкостью 40 кВт·ч в своем Nissan LEAF, том же электромобиле, на котором он доставляет вино в местные рестораны. Когда он закончит, он перезаряжает LEAF, а затем ночью подключает его к зарядному устройству V2G для питания своего дома и собственности.

По словам Эванса, его Nissan LEAF обеспечивает достаточно энергии для жизни, отопления, охлаждения и удовлетворения потребностей его 10-акрового виноградника. У него также достаточно энергии, чтобы отправлять ее обратно в сеть, получая за это скидку.

Вы можете посмотреть видео работы здесь.

Мнение Electrek

Технология V2G и двунаправленная зарядка открывают новые возможности для водителей электромобилей. Возможность отправлять энергию обратно в сеть или питать дом в часы пиковой нагрузки может сэкономить на коммунальных платежах и способствовать созданию устойчивой энергетической сети.

Добавление солнечной энергии в сочетании с V2G, как это сделал виноградник Bollycraft со своим Nissan LEAF, может помочь максимизировать преимущества и снизить нагрузку на сеть в долгосрочной перспективе, поддерживая при этом потребности в самодостаточной энергии.