США присоединились к глобальным усилиям по достижению 100% продаж грузовых и пассажирских транспортных средств с нулевым уровнем выбросов к 2040 году. Подписав необязывающий меморандум о взаимопонимании (МВИ), США прокладывают путь для транспортных средств средней и большой грузоподъемности — от школьных автобусов на электротяге до тракторов — к достижению нулевого уровня выбросов.
«Мы должны работать вместе, через океаны и границы, чтобы достичь наших целей в области чистой энергетики», — заявила министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, соглашаясь подписать МВИ на Конференции ООН по изменению климата 2022 года (COP27) в Египте.
Транспортный сектор является ведущим источником выбросов парниковых газов (ПГ) в США (27%) и в большинстве развитых стран мира.
Хотя транспортные средства средней и большой грузоподъемности составляют лишь 10% дорожного движения, на них приходится не менее 26% общих выбросов ПГ от транспорта, согласно последним данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA).
Возможно, что более важно, грузовые и пассажирские транспортные средства средней и большой грузоподъемности демонстрируют один из самых экстремальных ростов выбросов с 1990 года. Посмотрите, как изменились выбросы ПГ всех дорожных транспортных средств за прошедшие годы.
| 1990 | 2020 | Абсолютное изменение |
Процентное изменение |
|
| Легковые автомобили | 639.6 | 617.7 | -21.9 | -3.4 |
| Легкие транспортные средства | 326.7 | 315.8 | -10.9 | -3.3 |
| Мотоциклы | 1.7 | 3.3 | 1.6 | 93.4 |
| Автобусы | 8.5 | 18.0 | 9.5 | 112.7 |
| Грузовики средней и большой грузоподъемности | 230.3 | 422.8 | 192.4 | 83.5 |
Поскольку легковые автомобили и легкие транспортные средства становятся более эффективными, а электромобили с нулевым уровнем выбросов начинают занимать свою долю на рынке, они способствуют снижению выбросов ПГ.
Тем временем выбросы от грузовых и пассажирских транспортных средств значительно выросли. Эта тенденция должна измениться, поскольку США присоединяются к глобальной борьбе за транспортные средства средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов к 2040 году.
США устанавливают целевой показатель нулевых выбросов для тяжелой техники
МВИ — это глобальное обязательство, которое открывает путь к 100% продаж новых грузовых и пассажирских транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, причем к 2030 году планируется достичь 30%.
Ранее в этом месяце несколько законодателей призвали Байдена присоединиться к глобальному МВИ, заявив, что это «пошлет четкие рыночные сигналы отрасли». Сенатор Мартин Гейнрих, возглавивший эту инициативу, заявил:
Принимая на себя это обязательство вместе со многими другими странами, Соединенные Штаты подтверждают, что мы серьезно относимся к выполнению своих обязательств в области климата и защите будущего наших детей.
Исторический закон о климате, принятый в августе, предусматривает до 7 500 долларов США для транспортных средств средней грузоподъемности и до 40 000 долларов США для грузовых и пассажирских транспортных средств большой грузоподъемности.
Грэм утверждает, что стимулирование, предусмотренное законом, будет:
Способствовать технологическим инновациям, снижать стоимость транспортных средств и уменьшать выбросы от транспорта.
Однако МВИ «не обязывает федеральные агентства США принимать новые стандарты выбросов, целевые показатели или требования».
Несколько компаний выводят на рынок инновационные тяжелые транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, такие как электрические уборочные машины Ideanomics и ее подразделение электрических тракторов Soletrac. Кроме того, Volvo Trucks продвигает отрасль, представляя первые электрогрузовики из стали без ископаемого топлива.