Porsche готовится представить свой первый полностью электрический кроссовер в 2024 году — Macan EV, который, по словам автопроизводителя, станет «самой спортивной моделью в своем сегменте». Несмотря на то, что Porsche отложил его выход еще на год, компания наконец-то поделилась деталями того, чего можно ожидать от долгожданного Macan EV.
Несмотря на первоначальную нерешительность в полной мере перейти на электротягу из-за опасений по поводу производительности, немецкий автопроизводитель не собирается отступать.
Все началось с выпуска электрического Taycan, который стал диким успехом для Porsche: на прошлой неделе компания произвела 100 000-ю модель.
Первая электрическая модель Porsche в прошлом году даже опередила по продажам культовый Porsche 911, поставив более 41 000 автомобилей. Кевин Гик, вице-президент модельной линейки Taycan, заявил:
С Taycan мы сделали решительно успешный старт в электрическую эпоху.
Однако Porsche не планирует замедлять темп. Автопроизводитель намерен развивать свой успех, выпустив Macan EV в 2024 году. Фактически, согласно сообщениям в августе, Porsche ожидает, что выпуск электрического Macan достигнет того же, если не большего, объема производства, что и у его бензинового аналога.
Под руководством генерального директора Volkswagen Оливера Блюме Porsche ожидает, что к 2025 году не менее половины всех продаж будет приходиться на электромобили, а к 2030 году эта цифра быстро вырастет до 80%.
Porsche Macan EV, который выйдет в 2024 году, вероятно, сыграет ключевую роль в достижении этой цели для немецкого автопроизводителя. Вот что мы знаем о первом полностью электрическом кроссовере Porsche на данный момент.
Porsche раскрывает детали о Macan EV 2024 года
Macan EV станет первой моделью Porsche, построенной на предстоящей Premium Platform Electric (PPE), специально разработанной платформе для электромобилей, совместно разработанной с Audi.
Платформа PPE EV будет использовать 800-вольтовую электрическую систему, а Porsche будет использовать аккумуляторные блоки емкостью 100 кВт*ч. По данным компании, это идеальный размер для превосходного запаса хода и производительности.
Porsche также заявляет, что планирует еще больше улучшить скорость зарядки (по сравнению с 270 кВт у Taycan), установив целевой показатель времени зарядки от 5% до 80% менее чем за 25 минут.
Платформа PPE от немецкого автопроизводителя будет разработана как для заднеприводных, так и для полноприводных систем. Два жидкоохлаждаемых двигателя будут развивать мощность до 603 л.с. и крутящий момент 738 фунт-фут. Porsche также заменит кремниевые полупроводники на карбид кремния, который лучше подходит для моделей с более высокой мощностью.
Задний двигатель будет установлен за задней осью, как и на 911, в том, что Porsche называет своей задней осью Performance. Такой подход обеспечивает Macan EV лучший баланс веса — 48% спереди и 52% сзади.
Поставки Macan EV запланированы на 2024 год, а официальный выпуск Porsche нацелен на конец 2023 или 2024 года, по мере завершения доводки.
Мнение Electrek
Я не сомневаюсь, что Macan EV станет «самой спортивной моделью в своем сегменте», учитывая историю производительности Porsche.
Macan EV станет отличным дополнением к Porsche Taycan, обеспечив ему рыночный потенциал, необходимый для достижения целей по продажам электромобилей. Хотя полностью электрический кроссовер Porsche будет отложен до 2024 года, я ожидаю агрессивного развертывания.
Ожидайте, что Porsche продолжит развивать успех, достигнутый с Taycan, с выходом Macan EV в 2024 году.