Электромобили уже сейчас могут сэкономить деньги государственным и местным автопаркам, одновременно защищая сообщества, которым они служат, от вредного загрязнения воздуха. Новые стимулы делают внедрение электромобилей дешевле, чем когда-либо, вызывая вопрос: почему бы и нет?
Преимущества использования электромобилей государственными и местными автопарками
В августе президент США Байден одобрил крупнейшую в истории инвестицию в решения по климату и чистой энергетике, подписав Закон о снижении инфляции.
Законопроект включает несколько стимулов и инициатив по финансированию, чтобы помочь штатам и местным органам власти перевести свои автопарки на электричество. Тем временем администрация также поставила цель достичь 50% доли электромобилей в общем объеме продаж автомобилей в США к 2030 году.
Транспортный сектор лидирует в экономике США по выбросам парниковых газов (ПГ), на его долю приходилось более четверти всех выбросов ПГ в 2020 году.
Поскольку штатам и местным органам власти принадлежит более 3,6 миллиона автомобилей, в основном работающих на бензине и дизельном топливе, имеет смысл начать именно с них. Помимо расходов на бензин и техническое обслуживание, эти «прожорливые» машины также являются одним из крупнейших источников местного загрязнения воздуха.
В новом отчете Arizona PIRG Education Fund и Frontier Group «Electric Vehicles for Arizona» подчеркивается, как десять городов и поселков в Аризоне могли бы сэкономить около 80 миллионов долларов, используя электромобили.
В то же время десять обследованных муниципалитетов Аризоны сэкономили бы 14 миллионов долларов в виде экономической выгоды за счет снижения загрязнения воздуха этими транспортными средствами.
Исследование показало, что около 70% из 48 000 автомобилей, зарегистрированных в штатах и на местном уровне, были пикапами или фургонами, для которых теперь есть варианты с нулевым уровнем выбросов, такие как Ford F-150 Lightning или фургон E-Transit.
Налоговый кредит на коммерческие экологически чистые транспортные средства (который также распространяется на правительства), предусмотренный законом IRA, компенсирует первоначальные затраты до 7 500 долларов для легких электромобилей и до 40 000 долларов для тяжелых электромобилей.
Мнение Electrek
С новыми стимулами и доступными электрическими моделями у штатов и местных органов власти нет причин не переходить на них. Они сэкономят деньги на техническом обслуживании и топливе, одновременно уменьшая загрязнение воздуха в сообществах, которым они обещают служить.
Новые модели электромобилей с дополнительными возможностями, такие как электрический пикап Ford, должны развеять прежние опасения, что электромобили не будут работать так же, как их бензиновые аналоги.
Чтобы это произошло, все будет зависеть от лидеров штатов и того, как они развернут необходимую зарядную инфраструктуру и финансирование для ускорения перехода.