Lamborghini готовится представить свой первый полностью электрический суперкар в 2028 году, но генеральный директор компании Стефан Винкельманн говорит, что не стоит ожидать скорого отказа от гибридов.
Поскольку несколько автопроизводителей доказали, что полностью электрический суперкар возможен, бренд, который по сути является синонимом производительности, наконец-то назначает дату выпуска своего электромобиля.
Компании, такие как Rimac, выпускают электрические гиперкары, такие как Nevera, с ускорением от 0 до 60 миль в час за 1,85 секунды.
В январе генеральный директор Lamborghini заявил, что 2022 год станет последним, когда на рынке появится новый Lamborghini только с бензиновым двигателем. По состоянию на 2023 год Винкельманн говорит, что Lamborghini будет выпускать только гибридные (HEV) и подзаряжаемые гибридные (PHEV) автомобили, продвигаясь к полностью электрической модели.
Lamborghini инвестирует 1,8 миллиарда долларов в четырехлетнюю программу электрификации, которая включает несколько любимых фанатами моделей Lamborghini, которые получат обновление HEV или PHEV, например:
- Aventador HEV в 2023 году
- Huracan PHEV в конце 2024 года
- Urus PHEV SUV также в 2024 году
Тем временем, пока многие автопроизводители использовали гибриды как переходный этап к полностью электрическим автомобилям или вообще пропустили этот этап, Lamborghini планирует сохранить гибриды «как можно дольше».
Lamborghini будет продавать гибриды вместе с полностью электрическими моделями
Хотя Lamborghini нацеливается на 2028 год для выпуска полностью электрической модели, компания суперкаров не планирует в ближайшее время отказываться от своих двигателей.
Согласно интервью с изданием Auto Express, глава Lamborghini предполагает, что синтетическое топливо может сыграть роль в «поддержании Lamborghini в живых», добавив:
Нам не нужно решать сейчас – у нас еще есть время. После 2025 года нам придется действовать.
Несмотря на эти комментарии, Винкельманн упомянул, что первая электрическая модель Lamborghini не заменит никаких существующих моделей. Вместо этого это будет:
Четвертая модель, которая будет более пригодна для повседневного использования. Это означает 2+2, двухдверный автомобиль с увеличенным дорожным просветом.
Компания намекнула на сотрудничество с Volkswagen, как это было с Urus, что означает, что она может использовать платформу Scalable Systems Platform (SSP) VW, разработанную для всех сегментов автомобилей.
Главный технический директор Lamborghini Рувен Морр рассказал о преимуществах электрического автомобиля Lamborghini, заявив:
Некоторые из наших основных технологических столпов идеально подходят для мира электромобилей. Если говорить об интеграции функций из углеродного волокна, интеграции батарей как структурной части – это то, что дает вам гораздо больше свободы с точки зрения дизайна в смысле аэродинамики.
Что касается дополнительного веса батареи, Морр говорит:
У нас есть несколько классных идей, чтобы это компенсировать… например, в отношении динамики вождения, управляемости, возможности дрифта, общего поведения при вождении.
Добавляя возможность «360-градусного подхода, объединяющего все активные системы для обеспечения контроля скорости вращения колес, что невозможно со стандартным двигателем внутреннего сгорания».
Мнение Electrek
Lamborghini, кажется, немного опаздывает на вечеринку электрических суперкаров, но ждать до 2028 года? Это может им дорого обойтись.
Генеральный директор автопроизводителя говорит, что у них есть время до 2025 года, чтобы принять решение; однако к тому времени рынок электрических суперкаров будет в несколько раз больше. Более того, автопроизводители постоянно разрабатывают инновации, позволяющие электромобилям двигаться быстрее и дольше.
Я рад, что Lamborghini назначает дату выпуска полностью электрической модели. Однако к 2028 году, возможно, она уже не будет вызывать такого же ажиотажа, поскольку на рынке появится несколько электрических суперкаров.