Сепараторы — это критически важные компоненты аккумуляторов электромобилей, поэтому GM и производитель аккумуляторов Microvast объединяются для разработки технологий сепараторов, а также строительства нового завода по производству сепараторов в Соединенных Штатах.
Сепараторы разделяют анод и катод, обеспечивая передачу ионов. Это один из важнейших элементов внутри аккумуляторной ячейки.
Инициатива Министерства энергетики США по переработке аккумуляторных материалов и производству аккумуляторов поддержит разработку двух компаний грантом в размере 200 миллионов долларов.
Компании будут совместно работать над разработкой новых технологий сепараторов, которые помогут повысить безопасность, ускорить зарядку и продлить срок службы аккумуляторов электромобилей. Передовые технологии будут разработаны для повышения тепловой стабильности аккумуляторов электромобилей и будут работать практически со всеми типами литий-ионных ячеек.
GM поделится своими технологиями сепараторов и покрытий со штаб-квартирой в Стаффорде, штат Техас, компанией Microvast.
Кент Хелфрич, технический директор и вице-президент по исследованиям и разработкам GM, заявил:
Это сотрудничество с Microvast поддерживает наши текущие усилия по разработке цепочки поставок электромобилей, ориентированной на Северную Америку, и помогает сделать электромобили доступными для всех.
Это также предоставит нам новаторскую технологию сепараторов, которая может быть использована в будущих аккумуляторах Ultium, и, что самое важное, подтвердит нашу неизменную приверженность безопасности.
Ни одна из компаний не указала, где именно в Соединенных Штатах будет построен новый завод по производству сепараторов, или какие сроки реализации проекта.
На прошлой неделе Electrek сообщил, что генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что модели электромобилей компании будут соответствовать полным налоговым льготам Закона о снижении инфляции (IRA) через два-три года:
Мы думаем, что изначально мы будем иметь право на получение 3750 долларов, а через два-три года достигнем полного соответствия, получая до 7500 долларов.
Чтобы ее электромобили соответствовали полным налоговым льготам IRA для электромобилей, GM необходимо будет выполнить два требования:
- Критические минералы (3750 долларов США) – начиная со следующего года, по крайней мере 40% стоимости критических минералов, используемых в аккумуляторе электромобиля, должны быть произведены или собраны в Соединенных Штатах, странах, с которыми у США есть соглашение о свободной торговле, или переработаны в Северной Америке. Каждый год после этого требование увеличивается на 10%. Например, в 2024 году потребуется 50%, в 2025 году — 60%, в 2026 году — 70% и так далее.
- Компоненты аккумулятора (3750 долларов США) – также, начиная со следующего года, по крайней мере половина стоимости компонентов аккумулятора электромобиля должна быть произведена или собрана в Северной Америке. Требование также будет увеличиваться на 10% каждый год.
Фото: Стив Фехт для General Motors
UnderstandSolar — это бесплатный сервис, который связывает вас с ведущими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных расчетов. Tesla теперь предлагает конкурентные цены, поэтому важно сравнивать предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить расчеты. — *реклама.