EVgo добавила поддержку Autocharge+ для Tesla, использующих адаптер Tesla CCS, в последнем обновлении своего приложения. Это позволяет Tesla с поддержкой CCS заряжаться на станциях EVgo без необходимости использовать карту. Любопытно, что это работает только при использовании адаптера Tesla CCS, а не при использовании обычного разъема Tesla, доступного на некоторых станциях EVgo. Мы объясним ниже.
EVgo с сентября расширяет свою функцию Autocharge+ на большее количество автомобилей, и теперь многие марки могут использовать их версию «Plug and Charge». Это маркетинговое название развивающегося стандарта ISO 15118, который позволяет водителям заряжать свои автомобили так же просто, как подключить и уйти.
Помимо Tesla, существуют альтернативы Plug & Charge, включая «AutoCharge», основанный на DIN Spec 70121 (Combined Charging System – CCS), использующий фиксированный MAC-адрес автомобиля, что не является безопасным механизмом. Однако такие компании, как автомобили Volkswagen Group, не имеют фиксированного MAC-адреса и не могут использовать AutoCharge.
EVgo заявляет, что в конечном итоге будет поддерживать Plug and Charge, как только стандарт созреет и проблемы будут устранены. Их конкурент, Electrify America, имеет автомобили Ford, а также Porsche и теперь VW.ID4s на Plug and Charge. Volkswagen и Porsche заметно отсутствуют в списке EVgo Autocharge+ (ниже) из-за вещания MAC-адреса, описанного выше:
Следующие модели имеют право: Cadillac LYRIQ, Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV, Ford Mach-E и F-150 Lightning, Genesis GV60, GMC Hummer EV, Hyundai Ioniq, Ioniq 5 и Kona, Kia Niro и EV6, Mercedes EQS, Polestar 2, Subaru Solterra, Toyota bZ4x и Volvo XC40 Recharge. Обновление: новый адаптер Tesla CCS1 скоро будет доступен для использования в сети EVgo, а модели Tesla Model X, Y, S, S Plaid и 3 будут доступны для Autocharge+
Простота зарядки
Простота — одна из причин, по которым сеть Supercharger от Tesla получает более высокие показатели удовлетворенности. Все Supercharger работают одинаково. Нет необходимости проводить кредитной картой или открывать приложение и ждать связи, автомобиль просто начинает заряжаться, когда вы его подключаете.
Чтобы это заработало, необходимо взаимодействие между автомобилем и зарядным устройством. Зарядное устройство должно иметь возможность запрашивать идентификацию у автомобиля, чтобы сессия могла быть отнесена к нужному счету.
EVgo имеет некоторые станции с разъемами Tesla, но они не поддерживают Autocharge+, поскольку EVgo не имеет доступа к тем же протоколам связи, которые использует Tesla. Разъемы Tesla — это, по сути, интегрированные адаптеры Tesla Chademo, а AutoCharge не работает через Chademo. Это создаст проблему обмена сообщениями для EVgo, но я полагаю, что инженеры EVgo активно работают над интеграцией адаптеров CCS Tesla таким же образом, как они это сделали с Chademo.
Однако, несмотря на то, что адаптер CCS от Tesla появился только в прошлом месяце, EVgo уже добавила его в список автомобилей, поддерживающих Autocharge+. В последнем обновлении приложения компании упоминается, что адаптер Tesla CCS теперь совместим с Autocharge+:
На веб-сайте Autocharge+ EVgo теперь подтверждено, что все станции позволят владельцам Tesla с зарядными устройствами, совместимыми с CCS, заряжаться на EVgo. В 2020 году Tesla сделала все свои автомобили совместимыми с CCS и предложила обновления для старых автомобилей.
Станции EVgo часто расположены в местах, где нет зарядных устройств Tesla, или в некоторых случаях могут быть более дешевым вариантом.
Чтобы использовать эти станции, вам необходимо пройти однократную регистрацию в приложении EVgo, связав VIN вашего автомобиля со своей учетной записью EVgo. После завершения процесса вы сможете просто подключиться и ехать без проблем. Сообщите нам, что вы думаете, в комментариях. Больше конкуренции — это хорошо, не так ли?