Ford не отступает в противостоянии с Tesla, поскольку гонка электромобилей набирает обороты. Согласно новому сообщению, генеральный директор Ford Джим Фарли на следующей неделе встретится с дилерами, чтобы снизить цены на электромобили и конкурировать с Tesla.
Одним из наиболее значительных преимуществ Tesla является ее способность эффективно продавать напрямую потребителям (DTC) через свой онлайн-сайт, таким образом минуя дилерские центры. В результате Tesla может сократить расходы, связанные с дилерскими центрами, и оптимизировать доставку.
По иронии судьбы, когда Tesla впервые начала продавать электромобили, многие видели в ее подходе DTC уязвимость из-за меньшей осведомленности покупателей, однако оказалось все наоборот. Теперь это одно из ее главных преимуществ.
После многих лет переговоров с дилерскими центрами и государственными чиновниками США (см. здесь) о прямых продажах автомобилей покупателям, Tesla доказывает, что модель DTC не только работает, но и более эффективна.
Дилерские центры получают прибыль от продажи автомобилей, что в конечном итоге ложится дополнительными расходами на потребителя. Кроме того, хранение запасов на площадке является дорогостоящим, что увеличивает расходы как дилера, так и автопроизводителя, что сказывается на покупателе.
Бизнес-модель Tesla не является фокусом для традиционных автопроизводителей и стартапов в сфере электромобилей, поскольку они стремятся повторить успех лидера в области электромобилей.
Илон Маск часто говорит о том, как Tesla может сокращать расходы и передавать эту экономию покупателям. На отчетном собрании по итогам второго квартала Tesla Илон объяснил:
Мы должны производить и производить эффективно.
Ключевой термин здесь — «производить эффективно», поскольку многие стартапы и традиционные автопроизводители понимают, что производить прибыльный электромобиль непросто. Хотя Маск говорит о производстве, Tesla применяет тот же принцип к процессу продаж с минимальными маркетинговыми и дистрибьюторскими расходами.
Ford, похоже, начинает осваивать это направление, заняв второе место по продажам электромобилей в США в прошлом месяце. Тем не менее, после обмена колкостями между Илоном Маском и Джимом Фарли, генеральным директором Ford (Фарли сказал: «Получай это, Илон Маск» после того, как Ford занял первое место на рынке пикапов-электромобилей с F-150 Lightning), автопроизводитель, возможно, действительно перенимает опыт Tesla.
Ford попросит дилеров снизить цены на свои электромобили
Не волнуйтесь — Ford не убирает свои модели с дилерских площадок, чтобы ориентироваться на онлайн-покупателей. Тем не менее, Джим Фарли недавно сообщил дилерам, что на предстоящей встрече на следующей неделе будут обсуждаться новые соглашения для стимулирования продаж его электромобилей.
В частности, Фарли сосредоточен на затратах. В июле генеральный директор Ford заявил, что автопроизводителю необходимо сократить расходы на продажу примерно на 2000 долларов, чтобы оставаться конкурентоспособным с Tesla и другими производителями электромобилей.
Ford уже внедряет некоторые меры, такие как продажа моделей с низким запасом напрямую потребителям. Хотя это поможет сократить расходы примерно на 600 или 700 долларов за единицу, по словам Фарли, этого все равно будет недостаточно для конкуренции с Tesla, которая может мгновенно обновлять цены.
Дилерские центры ожидают, что Ford внедрит новую политику для стимулирования роста своей линейки электромобилей, такую как требование установки зарядных устройств.
Джош Слоан, генеральный директор двух дилерских центров Ford и одного дилерского центра Lincoln в Мичигане, утверждает:
Мы очень быстро движемся в этом направлении. Если вы не полностью вовлечены, вы проиграете.
На своем ежегодном собрании с сетью дилеров в США Ford представил некоторые потенциально меняющие правила игры требования для того, чтобы его франчайзи продолжали продавать электромобили. Ознакомьтесь со всеми подробностями этих пересмотренных стандартов здесь.
Мнение Electrek
Ford намерен идти ва-банк? На данный момент это кажется именно так. Ford принимает правильные решения, и они приносят плоды.
Сотрудничество с дилерами — это умный ход со стороны Ford. Во-первых, дилерские центры должны быть заинтересованы в огромном росте спроса на электромобили. На мой взгляд, если они хотят оставаться конкурентоспособными с Tesla и другими стартапами в сфере электромобилей, им придется стать более гибкими.
Как сказал Илон, все дело в эффективности. И если дилерские центры хотят конкурировать в эту новую эру электромобилей, им придется где-то сокращать расходы.