После успешного запуска полностью электрического Taycan, Porsche готова сделать еще один гигантский шаг на рынок электромобилей. Немецкий автопроизводитель планирует представить свой Porsche Panamera EV, полноразмерный роскошный автомобиль, в рамках планов по ускорению электрического перехода.
Porsche выпустила полностью электрический Taycan в 2019 году, и отзывы пока впечатляют. В 2021 году Porsche продала более 300 000 автомобилей, из которых 41 296 составили Taycan. По сути, электромобиль продавался лучше, чем легендарный Porsche 911 автопроизводителя в прошлом году.
Успех продолжился и в этом году: Porsche поставила 18 900 полностью электрических Taycan в первом полугодии 2022 года.
На волне успеха Porsche ускоряет свою стратегию в области электромобилей. Porsche ставит целью, чтобы к 2025 году 50% продаж автомобилей приходилось на электромобили (включая гибриды). Но к 2030 году автопроизводитель хочет, чтобы 80% всех новых продаж автомобилей были электрическими.
Для достижения своей цели Porsche планирует представить несколько новых электрических моделей, таких как любимый Macan, который является вторым самым продаваемым автомобилем компании.
Согласно недавнему отчету, ожидается, что Porsche начнет производство Macan EV до конца 2023 года. Что более важно, автопроизводитель планирует производить электрический Macan с тем же объемом выпуска, что и его бензиновый аналог, который в настоящее время составляет более 80 000 единиц в год.
С назначением Оливера Блюме, генерального директора Porsche, на пост генерального директора Volkswagen, поможет ли это ускорить переход Porsche на электромобили? Новый отчет утверждает, что Porsche планирует выпустить электрический Panamera наряду с обновленным Porsche Taycan EV.
Porsche Panamera пополнит портфель электромобилей автопроизводителя
Согласно новому отчету Autocar UK, Porsche выпустит новый Panamera EV и электрический Taycan на платформе Volkswagen Scalable Systems Platform (SSP), которую VW будет использовать для своих электромобилей после 2026 года.
Porsche разрабатывает собственную спортивную структуру SSP поверх этой, чтобы поддерживать «модели, специфичные для Porsche». Спортивная платформа обеспечивает ощущение высокой производительности с низким полом салона, что также помогает снизить центр тяжести.
Хотя Porsche Panamera появится лишь через несколько лет, вот что нам известно на данный момент:
- Платформа VW SSP должна появиться в 2026 году, а спортивная платформа Porsche — в 2027 году.
- Хотя Porsche еще не подтвердила, предположения указывают на более длинную колесную базу, как у Panamera, продаваемой в Китае. В этом случае Porsche Panamera EV будет конкурировать с предстоящими Mercedes AMG EQS 53 и Lucid Air.
- Porsche Taycan имеет колесную базу 2900 мм и длину 4963 мм. Panamera, скорее всего, будет длиннее. В Китае Panamera имеет колесную базу 3100 мм и длину 5199 мм, что будет более точным соответствием.
Переход Porsche будет иметь решающее значение в ближайшие несколько лет, поскольку несколько автопроизводителей представляют высокопроизводительные роскошные электромобили. Porsche и новый генеральный директор VW Оливер Блюме сказали:
Мы нацелены на сегменты с более высокой маржой, в частности, и стремимся таким образом использовать новые возможности продаж.
Подобно тому, как Porsche выпускает различные комплектации и стили для Taycan, немецкий автопроизводитель планирует сделать то же самое и с Panamera EV.
Мнение Electrek
Есть причина, по которой Porsche нацеливается на премиальный рынок электромобилей: они продаются. Например, в Китае производители электромобилей, такие как Nio, отвоевывают долю рынка у роскошных автопроизводителей, которые ранее были недосягаемы.
Китайский автогигант BYD также, как сообщается, рассматривает возможность запуска премиального электромобиля высокого класса. Если Porsche сможет продолжить свой успех с Taycan EV, у нее не возникнет проблем с тем, чтобы не отставать.