Американский стартап по производству электромобилей Canoo поделился своим последним отчетом, излагающим результаты за 2 квартал 2022 года, поскольку он продолжает бороться за то, чтобы оставаться на плаву в гонке к производству. Canoo сообщает о еще одном крупном убытке за квартал. И, хотя в его конвейере продаж имеется 1 миллиард долларов, лишь незначительный процент этих обязательств является обязательным по контракту.
Canoo ($GOEV) — базирующийся в Лос-Анджелесе стартап по производству электромобилей, основанный в 2017 году двумя бывшими сотрудниками Faraday Future. У автопроизводителя есть несколько электромобилей в разработке, но он планирует сначала выпустить свой Lifestyle Delivery Vehicle (LDV).
Модифицированная версия Canoo LDV была выбрана для транспортировки будущих астронавтов миссий Artemis к стартовой площадке по контракту, недавно заключенному с NASA, а Walmart подписал контракт в июле на заказ до 10 000 LDV, начиная с приоритетных поставок в 1 квартале 2023 года.
Это были долгожданные новости после отчета Canoo за 1 квартал, где чистый убыток составил 125 миллионов долларов и было заявлено «существенное сомнение» в способности стартапа продолжать деятельность. Canoo работал над оптимизацией в этом квартале, пересматривая свою производственную стратегию, продолжая при этом тестирование своего LDV для сертификации на соответствие нормам безопасности дорожного движения, по мере приближения к началу производства.
Спустя три месяца после тревожного отчета за 1 квартал, Canoo по-прежнему борется и имеет многообещающие продажи в своем портфеле заказов, но 2 квартал также включает еще один крупный чистый убыток, оставляя стартапу еще меньше времени на работу.
Canoo сообщает об убытке в размере 164,4 миллиона долларов за 2 квартал 2022 года
Согласно его пресс-релизу, совпавшему с презентацией для инвесторов за 2 квартал 2022 года, Canoo зафиксировал чистый убыток в размере 164,4 миллиона долларов, по сравнению со 112,6 миллионами долларов во 2 квартале 2021 года. Кроме того, Canoo сообщил, что по состоянию на 30 июня 2022 года у него было 33,8 миллиона долларов в виде денежных средств и эквивалентов. Председатель и генеральный директор Canoo Тони Акила выступил во время звонка:
У нас есть более 1 миллиарда долларов в нашем конвейере продаж, который включает наш недавно анонсированный коммерческий заказ. Мы успешно завершили 90% наших краш-тестов на структурную целостность в течение квартала и теперь переходим к заключительному этапу сертификации по Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Мы столкнулись с жестким глобальным экономическим фоном в первой половине года и продолжим придерживаться дисциплинированного, долгосрочного, стратегического и целенаправленного подхода к поставке наших анонсированных автомобилей, произведенных в Америке, которые созданы для Америки и в первую очередь для американцев, с целью сделать электромобили доступными для всех. Мы также внедрили первый этап нашего подхода «точно в срок», основанного на этапах, для доступа к рынкам капитала, который помогает нам, поскольку мы продолжаем расширять доступ к неразводняющему капиталу. Мы приближаемся к началу производства в 4 квартале, и наш продукт находит отклик у самых взыскательных клиентов.
1 миллиард долларов потенциальных продаж — это обнадеживающий показатель, но, по словам Canoo, только 5 500 (17%) единиц из тех, о которых было заявлено, являются обязывающими продажами по контракту. Остальные 27 000 электромобилей по заказу являются возвращаемыми и не подлежат обязательствам.
Тем не менее, компания сохраняет оптимизм, основываясь на этих перспективных заказах, и продолжает утверждать, что имеет доступ к большему капиталу посредством следующих методов:
- Заключено Соглашение о предоплаченном авансе (PPAA) на 300 миллионов долларов с Yorkville Advisors
- Canoo получил свой первый аванс в размере 50 миллионов долларов
- Подана заявка на программу предложения «на рынке» (ATM) на 200 миллионов долларов
- Подана дополнительная универсальная регистрация на 300 миллионов долларов
В дополнение к 33,8 миллионам долларов в виде денежных средств и эквивалентов, стартап по производству электромобилей утверждает, что имеет доступ к приблизительно 220 миллионам долларов неиспользованной мощности по Соглашению о резервном эквити (SEPA), зарегистрированному в SEC в мае прошлого года.
Заглядывая вперед, Canoo делится следующим бизнес-прогнозом на оставшуюся часть 2022 года, поскольку он по-прежнему нацелен на начало производства LDV в 4 квартале 2022 года:
- Операционные расходы (исключая вознаграждение акциями и амортизацию) в размере от 200 до 245 миллионов долларов
- Капитальные затраты на общую сумму от 100 до 125 миллионов долларов
Вот ссылка на полную презентацию Canoo за 2 квартал 2022 года.