В преддверии начала производства этой осенью Lexus продолжает делиться новыми кадрами своего электрического внедорожника RZ 450e и его захватывающей системы рулевого управления steer-by-wire со штурвалом. До того, как потребители смогут испытать его в действии, некоторые СМИ смогли сесть за руль штурвал Lexus RZ 450e и задокументировать поездку. Посмотрите видео ниже.
Lexus является дочерней компанией Toyota, поэтому неудивительно, что японский автопроизводитель класса люкс медлит с присоединением к революции полностью электрических автомобилей. Toyota медленно, но верно изменила свое (неохотное) мнение относительно BEV, но начала поставки своей первой модели BEV – Toyota bZ4X – хотя, возможно, вы захотите немного подождать, прежде чем покупать один из них пока Toyota устраняет неполадки.
Одна из интересных особенностей bZ4X — это решение Toyota предложить штурвал в качестве опции, аналогично тому, что Tesla сделала со своими новейшими электромобилями Model S и Model X. Однако Toyota исправила некоторые проблемы с этой функцией, подключив ее к системе steer-by-wire, а не к традиционной колонке, как у Tesla.
После проблем, с которыми столкнулись водители Tesla при использовании нового штурвала, особенно на низких скоростях, генеральный директор Илон Маск подтвердил, что американский автопроизводитель работает над прогрессивным рулевым управлением, но сказал, что до него еще несколько лет.
Часть стратегии Toyota по электрификации включала новые модели BEV от своего люксового бренда Lexus, первой из которых стал RZ 450e, представленный в прошлом апреле. Тогда мы узнали, что полностью электрический внедорожник также будет оснащаться штурвалом.
Теперь, когда RZ 450e приближается к серийному производству, мы получили лучший взгляд на штурвал в действии, и он выглядит чертовски весело – как вождение в видеоигре.
Посмотрите это видео штурвала Lexus RZ 450e в действии
В значительной степени благодаря семейному древу Toyota, Lexus RZ 450e разделяет большую часть ДНК электромобилей с Toyota bZ4X, включая аккумулятор емкостью 71,4 кВт·ч, а также некоторые сходства с Subaru Solterra (хотя, вероятно, мы не увидим штурвал в последнем).
В первоначальном цифровом брошюре для RZ 450e не было упоминаний о штурвале или системе steer-by-wire, но с тех пор мы узнали, что штурвал будет доступен в качестве опции, и решение подключить его по проводу, а не через колонку, может оказаться очень эффективным для привлечения клиентов, желающих имитировать скоростные прохождения кругов на своих новых электромобилях.
По данным Lexus, выпуск RZ 450e запланирован на конец ноября 2022 года. А пока ознакомьтесь с обзором системы steer-by-wire со штурвалом от Maciej Pawelec с YouTube-канала 1001cars: