Цены на бензин нелепо высоки и продолжают расти. Ваш автомобиль не становится дешевле, а покупка нового электромобиля тоже не вписывается в ваш бюджет (да и, будем честны, выпуск еще одного автомобиля на дороги никому не поможет). Электровелосипед был бы отличной альтернативой, но, возможно, вы просто не готовы ехать со скоростью 32 км/ч по обочине дороги, когда мимо вас проносятся машины.
Но есть еще одно отличное решение, которое вы, возможно, упустили из виду: скромный электроскутер. Я говорю об электрических скутерах с сиденьем, вроде тех, что похожи на Vespa, а не тех, что похожи на Razor. И вот почему вам стоит обратить на них внимание.
Это может показаться безумной идеей — отказаться от машины в пользу электроскутера.
Но уверяю вас, это вовсе не безумие. На самом деле, именно так живут моя жена и я. И так живут миллиарды других людей по всему миру. Только в Америке скутер считается чем-то странным. Практически везде в мире они являются обычным делом.
Я уже писал о том, как мой повседневный транспорт — это маленький и веселый электроскутер, эквивалентный 125 куб. см. И тот факт, что я живу в городе, помогает, но его максимальная скорость 80 км/ч прекрасно подошла бы и для пригорода.
Вы можете посмотреть на этот скутер (известный как NIU NQi Extended Range) в моем видео ниже. Однако сейчас на рынке так много отличных вариантов, что я не буду указывать, какой именно выбрать вам. Вместо этого давайте разберемся, почему любой из них может стать для вас идеальной заменой автомобиля.
Райан Клюфтингер из FortNine, популярного мотоциклетного канала на YouTube, недавно затронул вопрос, почему автовладельцы должны перейти на скутер.
Этот аргумент легко подкрепить с разных сторон.
Когда речь идет о перемещении человека весом 90 кг, 1800-килограммовая коробка на колесах — это просто смешно. Ведь мы же не подаем шарик мороженого в конусе для дорожных работ, правда?
Вместо этого, транспортное средство размером с человека просто гораздо более осмысленно с точки зрения эффективности. Оно дешевле в покупке. Оно занимает меньше места. Оно потребляет меньше энергии. Оно дешевле в эксплуатации. Оно быстрее добирается до места назначения и предлагает больше удовольствия в процессе. Список можно продолжать.
Проблема в том, что вокруг скутеров все еще витает множество заблуждений, хотя видео Клюфтингера и пыталось развеять некоторые из них. И хотя он, кажется, намекает на бензиновые скутеры как на лучшее решение для автовладельцев, на самом деле именно электроскутеры предлагают гораздо больше преимуществ. Вот почему.
Смогут ли скутеры перевезти мои вещи?
Вы никогда не сможете перевезти столько груза на скутере, сколько поместится в кузове вашего пикапа. Это просто физика.
Но не думайте, что на скутере нельзя перевозить вещи. Клюфтингер с юмором демонстрирует, что под сиденьем его Vespa объемом 50 куб. см поместится 15 стаканчиков из Starbucks, в бардачке — семь бургеров McChicken, а на крючок для сумки — «мяч для тренировок Тимми».
Хотя это, возможно, и не тот способ, которым большинство производителей измеряет объем багажа, он прав. Вы можете уместить достаточное количество повседневных вещей в различных отделениях, предусмотренных в скутерах. И он демонстрирует это на примере Vespa, где пространство пришлось проектировать вокруг старого бензинового двигателя. Электрические скутеры часто перемещают мотор в колесо и могут размещать батареи где угодно — часто под полом — это означает, что места для хранения обычно еще больше.
Установка заднего грузового бокса добавляет дополнительное запираемое пространство, а еще есть все это пространство вокруг ваших ног. Это может показаться странным для тех, кто не ездит на скутерах, но остальные из нас знают, насколько ценно это пространство, и привыкли перевозить вещи между ногами. Как бы мне ни нравилось ездить на электрических мотоциклах, в городе я чаще всего предпочитаю свои электроскутеры просто из-за дополнительного места для хранения между ног. В день, когда я забирал свой NIU от дилера, я вез домой большую коробку с зарядным устройством и аксессуарами между ног. Всего несколько дней назад я использовал это пространство, чтобы отвезти складную солнечную панель к дому друга. Я регулярно вижу, как люди перевозят там пакет корма для собак или другие крупные предметы. Это потрясающая особенность скутеров, и вы удивитесь, как часто будете ее использовать.
Разве скутеры не для девушек?
У большинства людей, которые так думают, в голове устаревшее представление об Одри Хепберн на заднем сиденье Vespa 50-х годов. Ну что ж, мы прошли долгий путь, друзья. Хотите верьте, хотите нет, но ездить на скутере может кто угодно, и все этим занимаются.
Но Клюфтингер, возможно, лучше всего отвечает на этот вопрос, присев на три разных скутера и кратко заявив, что ни один из этих неодушевленных предметов не заботит, как там выглядят его гениталии.
Не испортят ли скутеры мою одежду?
Как бы нам ни хотелось признавать это, реальность — это не всегда голубое небо и солнечные дни. Иногда идет дождь, и это неприятно для водителей скутеров.
Среди велосипедистов-коммьютеров есть поговорка: «Нет плохой погоды, есть только плохая одежда». По сути, ездить можно и в дождь, и в солнечную погоду, если вы оделись соответствующим образом.
Хотя это в значительной степени верно, это не скрывает того факта, что надеть дождевые штаны и дополнительную куртку — это утомительный дополнительный шаг, будь то для велосипедистов, водителей скутеров или кого-либо еще на двух колесах. Однако, если идет небольшой дождь, а у вашего скутера есть достаточно большой передний щиток (то есть не Honda Ruckus), вы, скорее всего, не сильно промокнете в нижней части благодаря тому, что скутер естественным образом отводит влажный поток воздуха вокруг себя и водителя. При остановке вы все равно будете попадать под дождь, но многие зимние райдеры уже устанавливают на свои скутеры накидки, чтобы защититься от дорожных брызг, которые также помогают от дождя.
В конечном счете, погода — это неудобство, с которым сталкиваются все двухколесные транспортные средства, но которое в значительной степени можно смягчить при некоторой предварительной подготовке. И даже если электроскутер является вашим вторым транспортным средством, а для плохой погоды вы полагаетесь на автомобиль, это все равно гораздо лучше, чем ездить на машине 100% времени.
Быстрые ли электроскутеры?
Еще бы! Не обманывайтесь некоторыми электроскутерами со скоростью 32 км/ч, которые продаются под видом электровелосипедов.
Существует множество быстрых электроскутеров, и многие из них вполне доступны. CSC Wiz позволит вам развить скорость более 64 км/ч.
Мой NIU NQi Extended Range приближается к 80 км/ч, хотя, надо признать, максимальная скорость немного ниже при двух ездоках и полуразряженной батарее. Новейший электроскутер NIU MQi EVO развивает скорость до 100 км/ч.
И это все небольшие, легкие электроскутеры, которые часто считаются эквивалентом скутеров на 125 куб. см.
Даже более скоростные и мощные модели, такие как новый BMW CE 04, раздвигают границы еще дальше, достигая 120 км/ч, предлагая минимальную производительность на уровне шоссе для тех, кто добирается на работу по смешанным дорогам.
Разве электроскутеры дорогие?
Иногда, но не всегда. Многие электроскутеры все еще относительно новы. А новое редко бывает дешевым.
Существуют электроскутеры с низкой мощностью и скоростью которые можно приобрести менее чем за 2000 долларов, но большинство из них начинаются ближе к 3000 долларов.
Мой скутер стоил около 4000 долларов в США, когда я его покупал, хотя я был не в США и заплатил более высокую цену из-за импортных пошлин.
Очевидно, что более дешевый бензиновый скутер позволит сэкономить по сравнению с электроскутером, по крайней мере, изначально. Но так же, как и с автомобилями, расходы на бензин будут накапливаться. Бензиновые скутеры могут быть более экономичными, чем бензиновые автомобили, но бензин стоит столько же, даже если вы используете его меньше.
Электроскутеры, с другой стороны, почти не имеют эксплуатационных расходов. Я трачу около 1 доллара США на электричество в месяц на зарядку и езду на своем электроскутере. Позвольте мне повторить. Мой электроскутер со скоростью 80 км/ч, который возит меня и мою жену по всему городу и является причиной, по которой нам не нужен автомобиль — обходится мне всего в 1 доллар в месяц на «топливо». А еще есть экономия на техническом обслуживании. В отличие от бензиновых скутеров, которые постоянно нуждаются в обслуживании двигателя, электроскутеры почти не требуют обслуживания. Я не ремонтировал и не заменял ничего на своем электроскутере за два года. Вероятно, через год я заменю шины из-за их возраста, но даже мои тормозные колодки в хорошем состоянии (отчасти благодаря рекуперативному торможению от электродвигателя вместо тормозных колодок большую часть времени).
Так что да, электроскутеры сначала будут стоить немного дороже бензиновых. Но экономия на топливе и обслуживании быстро окупится и превзойдет бензиновые скутеры.
На самом деле, электроскутеры настолько экономичны, что многим людям даже не придется продавать свой автомобиль, чтобы его купить, поскольку электроскутер стоит ничтожную долю цены автомобиля. Как я уже упоминал, он может стать отличным вторым автомобилем, и есть неплохой шанс, что он даже станет вашим первым автомобилем.
Или, как сказал Клюфтингер, ударив по дверце автомобиля: «Чтобы купить скутер, вам даже не придется продавать старую коробку. Просто всякий раз, когда сможете, думайте вне ее».