Когда базирующийся в Колорадо стартап Zaiser прошлым летом впервые заявил, что работает над электромотоциклом с полным приводом и запасом хода до 300 миль (482 км), это звучало несколько фантастично.
Необычный дизайн Zaiser Electrocycle не способствовал большей реалистичности этих заявлений.
Но теперь компания заявила Forbes, что начнет производство в этом году, хотя и не предоставила конкретных сроков. Однако Zaiser недавно успешно завершила краудфандинговую кампанию, собрав 103 000 долларов США при цели в 100 000 долларов. Так что в копилке есть хотя бы немного средств для старта.
И чтобы поднять ставки, Zaiser объявила, что Electrocycle в итоге будет выпускаться в двух моделях. Модель Silhouette будет более мощной версией, а модель Arrow (не путать с электрической платформой Harley-Davidson LiveWire Arrow) будет ориентирована на город и иметь более скромные характеристики для нас, обычных пользователей.
Заявленный запас хода Silhouette для дальних поездок в 300 миль (480 км) может быть достигнут за счет использования мотор-колес, которые перемещают двигатель (или в данном случае двигатели) из центра рамы мотоцикла в его колеса. Это освобождает место для батарей, и Zaiser намекнула на использование твердотельных аккумуляторных технологий.
Эта твердотельная технология звучит несколько фантастично, но, учитывая, что Zaiser все еще находится на стадии прототипа, возможно, твердотельные батареи станут обычным явлением к тому времени, когда первая модель компании выйдет на рынок.
Ожидается, что производство будет осуществляться в Колорадо после окончательного утверждения дизайна мотоциклов, а конечная цена будет сильно варьироваться в зависимости от модели.
Компания заявляет, что более доступная модель Arrow будет стоить 8 500 долларов США, хотя она по-прежнему будет предлагать довольно высокий заявленный запас хода в 160 миль (257 км).
Модель Silhouette будет стоить внушительные 25 000 долларов, позиционируя ее как флагманский мотоцикл компании.
Zaiser также, по-видимому, рассматривает возможность использования съемных аккумуляторов, что было бы непростой задачей. Аккумуляторы, способные обеспечить заявленный запас хода в 160 миль (257 км), вероятно, будут весить около 200 фунтов (90 кг). Этот мотоцикл лучше бы комплектовался коляской, потому что вам понадобится друг, чтобы вдвоем заносить эту батарею для зарядки.
В настоящее время мотоциклы имеют несколько ретро-дизайн с длинными плавными линиями, редко встречающимися сегодня. Однако компания утверждает, что дизайн все еще развивается, и конечные модели могут отличаться от текущих рендеров.
Поскольку производство, как сообщается, начнется позже в этом году, я полагаю, мы скоро увидим окончательный дизайн.
Мнение Electrek
Мне нравится инициатива, и любые новые игроки на рынке электромотоциклов приветствуются – особенно производители из США.
Но, честно говоря, здесь есть некоторые серьезные неизвестные.
Приятно видеть, что они собрали немного денег, но 100 000 долларов самих по себе недостаточно для запуска мотоциклетной компании. И здесь есть реальные проблемы с дизайном, которые необходимо решить. Не только твердотельные батареи (или съемные батареи) звучат непрактично при таких весах, ценах и текущем годе, указанном в календаре, но и заявленные ими запасы хода кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой.
Возможно, Zaiser знает что-то, чего не знаем мы, и я бы хотел, чтобы они добились успеха. Но мне нужно увидеть больше от компании, прежде чем я присоединюсь к их делу. Увидеть – значит поверить, а пока у меня перед глазами только рендеры.