Немецкие автомобильные данные за 2021 год показывают, что Tesla обходит немецких автопроизводителей на их территории, когда речь заходит об электромобилях. И это даже без Gigafactory Berlin, которая еще не начала производство. Стоит ли им опасаться?
Немецкий автомобильный рынок снизился на 10% в 2021 году, поскольку проблемы с цепочками поставок и более широкие экономические последствия пандемии все еще ощущаются. Но хорошая новость в том, что электромобили значительно выросли на рынке за тот же период. Полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили теперь составляют 14% рынка и более 355 000 единиц.
Tagesschau составил список самых продаваемых полностью электрических автомобилей на рынке, и Tesla возглавила этот список:
- Tesla Model 3
- VW e-Up
- VW ID.3
- Renault Zoe
- Smart EQ ForTwo
- Hyundai Kona Electric
- Skoda Enyaq Electric
- VW ID.4
- Fiat 500e
- BMW i3
Каждый немецкий автопроизводитель наблюдал снижение продаж в 2021 году, а некоторые из них, такие как Mercedes-Benz, показали значительное падение:
| ФГ2021 | ФГ2020 | % изменения | ||
| 1 | VW | 489,962 | 525,612 | -6.8 |
| 2 | Mercedes | 225,392 | 303,185 | -25.7 |
| 3 | BMW | 222,481 | 240,968 | -7.7 |
| 4 | Audi | 181,877 | 213,934 | -15.0 |
| 5 | Opel | 161,852 | 146,219 | 10.7 |
| 6 | Skoda | 149,838 | 181,198 | -17.3 |
| 7 | Ford | 126,358 | 194,250 | -35.0 |
| 8 | Seat | 108,726 | 114,564 | -5.1 |
| 9 | Hyundai | 106,620 | 105,051 | 1.5 |
| 10 | Renault | 105,944 | 125,318 | -15.5 |
Тем временем, Tesla показала рост на 137% на немецком рынке в 2021 году, поставив 39 000 единиц за год.
Самое впечатляющее то, что Tesla добивается таких результатов, импортируя автомобили на рынок только из США и Китая. Автопроизводитель построил огромный новый завод в Германии, и как только производство на заводе будет налажено, ожидается, что это значительно увеличит продажи в Европе, особенно в Германии.
Стоит ли немецким автопроизводителям опасаться?
Мнение Electrek
Я годами утверждал, что, по моему мнению, некоторые гиганты падут в процессе перехода автомобильной промышленности к электромобилям. На данный момент, я думаю, немцы находятся в лучшем положении, чем японцы, но им все равно следует нервничать.
Немецкий автомобильный рынок велик, и покупатели, безусловно, предпочитают местные бренды. Если отечественные автопроизводители не показывают хороших результатов на местном уровне — как, например, Mercedes-Benz и Audi, с падением на 25% и 15% соответственно — это настоящая проблема.
Судя по тому, что я слышу, ожидается, что Tesla получит большой толчок в Германии, как только они смогут продавать автомобили, произведенные на Gigafactory Berlin. Несмотря на то, что Tesla — американская компания, в ее автомобилях много немецкой инженерии, особенно после того, как компания приобрела Grohmann Engineering, а теперь автомобили производятся в стране.
Я не удивлюсь, если к концу 2023 года Tesla войдет в число ведущих автомобильных брендов в Германии, что всего несколько лет назад казалось немыслимым.