Французский нефтяной гигант TotalEnergies исправляется – и, несомненно, стремится заработать на возобновляемых источниках энергии – устанавливая на своих АЗС вдоль французских автомагистралей быстрые зарядные станции для электромобилей.
Недавно переименованная в TotalEnergies – что является попыткой придать столетней одержимости добычей нефти из земли более диверсифицированный и устойчивый вид – компания, ранее известная как Total, заявила, что потратит до 233 миллионов долларов из своей нефтяной прибыли на установку зарядных устройств для электромобилей на своих АЗС на автомагистралях Франции. Это усилие в конечном итоге затронет от 150 до 200 французских АЗС группы и последует многоэтапному и, откровенно говоря, запутанному плану, который, кажется, призван сбить с толку – и требует пары новых абзацев.
Кампания начнется с оснащения 60 придорожных сервисных станций TotalEnergies зарядными устройствами для электромобилей мощностью от 50 до 175 кВт, все из которых должны быть введены в эксплуатацию и заряжать автомобили до конца этого года. «К концу 2022 года более 110 придорожных и скоростных сервисных станций TotalEnergies будут оборудованы мощными зарядными станциями для электромобилей (зарядные устройства мощностью 175 кВт)», – говорится в заявлении компании, – вероятно, имеется в виду на 50 больше, чем к концу этого года, что является прогрессом, но не совсем стремительным.
Затем компания добавляет, что «к 2023 году» – что несколько повторяет предыдущее «к концу 2022 года» – она намеревается иметь в общей сложности 200 зарядных станций для электромобилей на 200 придорожных АЗС (что, если ваш калькулятор сломан, означает на 90 больше, чем 110, которые она уже заявила создать к тому времени). Она также планирует установить еще 100 зарядных устройств для электромобилей на городских АЗС, «подтверждая (амбиции компании) предлагать своим клиентам мощные зарядные станции каждые 150 километров».
Все это, безусловно, лучше, чем ничего, но идет с несколько горьким послевкусием того, что это финансируется давним и продолжающимся бурно развивающимся бизнесом TotalEnergies в области ископаемого топлива.
«Благодаря доходам от нашего нефтегазового бизнеса мы можем массово инвестировать в инфраструктуру зарядки электромобилей и ускорить нашу трансформацию», – говорит Алексис Вовк, президент по маркетингу и услугам TotalEnergies. «Наше активное позиционирование, таким образом, поддерживает рост электротранспорта для дальних поездок».
Мнение Electrek
TotalEnergies почти можно было бы минимально оправдать довольно неспешным темпом строительства зарядных станций для электромобилей на принадлежащих ей объектах, которые не требуют значительных разрешений на модернизацию. К чему такая спешка, в конце концов? Французские водители по-прежнему довольно медленно осваивают электромобили. В стране по-прежнему доминируют автомобили, работающие на бензине, при этом на долю ультра-загрязняющих дизельных двигателей приходится впечатляющие 30% всех новых продаж в 2020 году. В 2019 году, напротив, на электромобили приходилось всего 1,9% новых продаж автомобилей (или 42 764 единицы), а в прошлом году этот показатель вырос до 6,7% (или 110 916). Это означает, что электрическим автомобилям требуется большая зарядка, чем та, которую TotalEnergies добавит на свои АЗС.