Tesla наконец-то выпустила свой новый CCS-адаптер, но пока он доступен только в Южной Корее. Тем не менее, автопроизводитель также подтвердил, что «скоро» он появится в Северной Америке.
Адаптер CCS для проприетарного разъема Tesla — это давно назревшее решение.
Большинство владельцев Tesla довольны использованием только сети Supercharger, поскольку автопроизводитель отлично поработал над ее расширением, но иметь доступ к другим растущим зарядным сетям тоже неплохо.
Владельцы Tesla в Европе имеют такую возможность с момента выпуска Model 3 и Supercharger V3 в Европе, когда Tesla переключила свой основной зарядный стандарт на CCS на этом рынке.
Автопроизводитель в конечном итоге выпустил CCS-адаптер для владельцев Model S и Model X, чтобы они могли использовать растущие сети зарядных станций CCS.
Tesla сделала адаптер, который является CCS — Type 2 (стандартный зарядный разъем в Европе), доступным на некоторых рынках, но никогда не выпускала CCS-адаптер для своего собственного проприетарного разъема, который автопроизводитель использует для своих автомобилей в Северной Америке и некоторых других рынках.
Неясно, что стало причиной задержки выпуска такого адаптера Tesla.
Как мы сообщали ранее, Tesla сообщала владельцам в Южной Корее, что CCS-адаптер будет выпущен, но только на этом рынке.
Сегодня он был официально запущен в Корее по цене, эквивалентной 250 долларам США, и с мощностью 150 кВт:
Он еще не появился на сайте магазина Tesla в Северной Америке, но официальный аккаунт Tesla Charging в Twitter подтвердил, что он появится «скоро»:
Это первый раз, когда Tesla официально подтвердила выход адаптера на рынок Северной Америки.
Мнение Electrek
Приятно получить наконец подтверждение, что адаптер появится в Северной Америке.
Неясно, почему он сначала выходит в Южной Корее. Я не удивлюсь, если это связано с требованиями к зарядным станциям или доступом к стимулам.
Если у нас есть люди в комментариях, знакомые с корейским рынком электромобилей, которые могут пролить свет на эту ситуацию, мы будем признательны.
Читайте также: Южная Корея увеличивает свою цель по сокращению выбросов до 40% от уровня 2018 года к 2030 году