Mercedes-Benz выводит на рынок две новые полноприводные версии электрического кроссовера EQA

Mercedes-Benz сегодня представляет две новые полноприводные версии электрического кроссовера EQA, что стало одним из наиболее востребованных обновлений для недавно представленных автомобилей.

Когда в январе немецкий автопроизводитель представил EQA, новый электромобиль был хорошо принят, но главной претензией было то, что он предлагался только с одним переднеприводным силовым агрегатом мощностью 140 кВт.

Теперь Mercedes-Benz решает эту проблему, выпуская две новые полноприводные версии электрического кроссовера:

«С февраля более 20 000 клиентов уже заказали EQA. Теперь к семейству моделей компактного полностью электрического внедорожника присоединяются два новых члена: EQA 300 4MATIC мощностью 168 кВт и EQA 350 4MATIC мощностью 215 кВт, которые замыкают модельный ряд в верхнем сегменте; запас хода по NEDC составляет 493 километра, по WLTP^[2] — 400-426 и 409-432 километра соответственно. Две полноприводные модели можно заказать уже сейчас. Позднее в этом году появится версия с особенно большим запасом хода».

Передняя версия EQA 250 оснащена одним асинхронным электродвигателем мощностью 140 кВт.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть больше контента

Для двух новых версий Mercedes-Benz добавляет небольшой задний синхронный двигатель с постоянными магнитами (PSM):

«Кроме того, EQA 300 4MATIC и EQA 350 4MATIC оснащены электродвигателем на задней оси с новой разработанным синхронным двигателем с постоянными магнитами. Он имеет чрезвычайно компактную конструкцию. В синхронном двигателе с постоянными магнитами ротор электродвигателя переменного тока оснащен постоянными магнитами. Магниты — и, следовательно, ротор — следуют за вращающимся полем переменного тока в обмотках статора. Двигатель называется синхронным, потому что ротор вращается с той же скоростью, что и магнитное поле статора. Частота адаптируется к скорости, требуемой водителем, с помощью частотных преобразователей силовой электроники. Преимуществами такой конструкции являются высокая удельная мощность, высокий КПД и стабильность выходных характеристик».

В результате наблюдается лишь незначительное снижение эффективности при практически таком же запасе хода, как и у переднеприводной версии.

Автопроизводитель заявляет, что новые версии EQA стартуют в Германии от 53 538 евро и 56 215 евро соответственно.

Цены в США пока не объявлены, но если убрать 19% НДС и перевести в доллары США, то получится около 52 000 и 54 600 долларов.

Mercedes-Benz также хотел упростить процесс заказа EQA и вместо того, чтобы предлагать множество отдельных опций, просто предлагает три пакета сгруппированных функций:

• Advanced Package (2 570,40 евро, входит в Edition 1) добавляет к стандартной комплектации EQA ряд функций комфорта и безопасности. В салоне два 10,25-дюймовых дисплея объединяются в широкоэкранный кокпит. Водителя поддерживают система мониторинга слепых зон, пакет зеркал и пакет парковки с камерой заднего вида.
• Advanced Plus Package (3 677,10 евро, в сочетании с моделью Edition 1: 1 106,70 евро) дополняет Advanced Package и дополнительно повышает комфорт. Он включает пакет удобства KEYLESS-GO, двухзонный автоматический климат-контроль THERMOTRONIC, аудиосистему с впечатляющим звучанием и беспроводную зарядку смартфона.
• Premium Package (5 557,30 евро, в сочетании с моделью Edition 1: 2 986,90 евро) расширяет комплектацию Advanced и Advanced Plus Package за счет панорамной сдвижной крыши, системы объемного звучания Burmester^® и пакета парковки с камерой 360°.

Ожидается, что Mercedes-Benz начнет производство электрического кроссовера EQA позднее в этом году.

Ниже приведены технические характеристики двух новых версий EQA, анонсированных сегодня: