Компания McLaren недавно представила свой новейший автомобиль — Artura. Этот плагин-гибридный электромобиль стал первым дебютом британского производителя суперкаров в этом году. Компания ранее обещала перейти на электромобили и прекратить разработку моделей с ДВС к 2030 году.
В длинном, но хорошо снятом промо-ролике McLaren намекает на свой новый гибридный автомобиль. Широкие пролеты дрона над дымом и водой приближаются к светящемуся зеленому свету, возможно, тонкий намек на (неохотное) решение McLaren перейти на электричество?
Artura PHEV появляется из тени в McLaren Technology Center как первый гибрид, дебютировавший в 2021 году. Всемирно известный автопроизводитель ранее заявлял, что отныне каждая крупная модель будет гибридной. К сожалению, McLaren не ожидает выпустить полностью электрический суперкар до 2025 года.
Тем не менее, Artura присоединяется к двум другим гибридам в модельном ряду McLaren — ранее выпущенному P1 и текущему гипер-GT Speedtail. Давайте перейдем к техническим характеристикам и уникальным особенностям нового McLaren Artura.
Представляем McLaren Artura PHEV
Дизайн Artura от McLaren — это чистый лист по сравнению с предыдущими гибридами, такими как P1. Он оснащен совершенно новой архитектурой McLaren Carbon Lightweight Architecture (сокращенно MCLA). Artura также имеет совершенно новую гибридную трансмиссию, новую аэродинамику с улучшенным охлаждением, видимостью и эргономикой. Все это при стремлении максимально снизить вес. Новая электрическая проводка по всему PHEV поддерживает новые для McLaren функции, такие как адаптивный круиз-контроль (ACC) и Apple CarPlay. Функции Artura станут основной моделью McLaren для гибридов в будущем.
По словам директора по дизайну McLaren Роба Мелвилла, технический дизайн Artura был сосредоточен вокруг трех идей. Первая — это чистота как общего вида автомобиля, так и его компонентов.
Вторая — техническая скульптура. Цель состояла в том, чтобы Artura был красивым на вид, при этом гарантируя, что каждая деталь существует не просто так.
Аналогично, третья идея — «функциональные украшения». Мелвилл объясняет, что McLaren не украшает свои автомобили, а просто добавляет все необходимое для автомобиля и делает это красиво. Директор по дизайну был настолько смел, что заявил: «Artura перепишет правила того, каким может быть электрифицированный суперкар». Хотя, стоит отметить, он сам занимался его дизайном.
Внешний вид и интерьер Artura
Снаружи Artura имеет диски разного размера: 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. Утопленная кабина между высокими пиками задних крыльев придает ему спортивный вид суперкара. Если посмотреть на заднюю часть, лазерная перфорация помогает оптимизировать охлаждение в задней зоне. PHEV также оснащен ультратонкими светодиодными фарами миндалевидной формы и сдвоенными выхлопными трубами.
Внутри интерьер Artura ориентирован на водителя, чтобы максимально держать его взгляд на дороге. Особенно учитывая скорость, которую может развить эта машина. Сенсорный экран центральной консоли наклонен к водителю для более быстрого и легкого обзора. Приборная панель или козырек расположены рядом с динамическими органами управления, установленными непосредственно на рулевой колонке.
Это уникальное решение гарантирует, что где бы ни находилось ваше удобное положение руля, вы сможете поддерживать идеальную видимость. Это включает в себя обзор дороги и приборов. Это также позволяет вам легче взаимодействовать с руками на руле, не опуская взгляд.
Гибридная трансмиссия McLaren Artura
Гибридная трансмиссия начинается с двигателя V6 с непосредственным впрыском. Он также расположен под углом 120 градусов, как объяснил директор по стратегии проектов Джейми Корсторфин. Гибридная система оснащена специальным аксиально-поточным электродвигателем и высокоэнергетической литий-ионной батареей.
По данным McLaren, эта силовая установка может развивать мощность 680 л.с. (~671 л.с.), из которых 95 л.с. приходится на электродвигатель. Artura также может развивать крутящий момент 720 Нм (531 фунт-фут). Что касается выбросов, то батарея может работать на расстоянии до 30 км (~18,5 миль) без выбросов, прежде чем включится V6.
Теперь поговорим о скорости. McLaren Artura может разгоняться от 0 до 200 км/ч за 8,3 секунды и достигать максимальной скорости 330 км/ч (205 миль в час).
Как видите, Artura предлагает множество футуристических функций. Для тех, кто хочет посмотреть его официальную презентацию в полном 15-минутном варианте, вот она:
Мнение Electrek
Нельзя спорить, что Artura — весьма впечатляющая машина. Мы не ожидали ничего другого от одного из лидеров гонок Формулы-1 и технологий легких скоростных автомобилей. С учетом сказанного, мысль о том, что McLaren сосредоточится на гибридах с минимальными планами на полноэлектрические автомобили в будущем, не вызывает особого энтузиазма. Особенно когда многие другие автопроизводители, такие как Tesla и Rimac, делают именно это.
Дизайн, безусловно, впечатляет… все-таки это суперкар. Однако, при таком большом внимании к аэродинамике, легкому углеродному волокну и эргономике, гибридная трансмиссия кажется второстепенной. Конечно, 205 миль в час — это впечатляющая максимальная скорость, но существуют полностью электрические автомобили, которые обещают те же показатели по гораздо более низкой цене. Базовая модель Artura стоит от 225 000 долларов.
В целом, здорово видеть, как McLaren (отчасти) адаптируется к будущему электромобилей. Но если уж тратить сотни тысяч долларов на суперкар, хотелось бы видеть что-то полностью электрическое.