Новозеландская компания FTN Motion готовится к запуску своего первого электрического мотоцикла.
Хотя Новая Зеландия, возможно, и не кажется вам центром производства двухколесных электромобилей, эта предприимчивая островная нация не чужда электрическим мотоциклам.
Но, в отличие от ранее представленных рабочих электрических мотоциклов, новейшее двухколесное электротранспортное средство страны — это мопед в стиле ретро.
Обозначение «мопед» больше связано с максимальной скоростью мотоцикла — 50 км/ч (31 миль/ч), а не с (отсутствием) педалей.
Однако более низкая скорость позволяет мотоциклу оставаться легальным для дорог общего пользования как мопед и не подпадать под более строгие требования к лицензированию и регулированию для полноразмерных мотоциклов.
Электрический мотоцикл FTN в стиле кафе-рейсер является кульминацией нескольких лет проектирования и исследований и разработок, направленных на создание утилитарного мотоцикла, сочетающего стиль и функциональность.
Как пояснила компания:
Вернемся в 2015 год. Мы, как и тысячи других, тратили часы ежедневно на поездки по городу в пробках, выбрасывая в атмосферу бесконечные клубы выхлопных газов.
Вскоре мы начали искать альтернативные варианты. Появившиеся тогда электрические мопеды были неубедительными копиями своих бензиновых аналогов, выглядели немного странно или просто некрасиво.
Технические характеристики включают заднее колесо с электродвигателем мощностью 2 кВт и аккумулятор, обеспечивающий запас хода до 100 км (62 миль).
Мотоцикл даже обладает тем, чем почти ни один другой электромотоцикл или мопед не может похвастаться: приличным пространством для хранения.
Под откидной фальш-панелью бака имеется 30-литровый (1,06 кубических фута) отсек для хранения — практически беспрецедентный объем.
И, как это часто бывает у производителей электромопедов, это пространство для хранения демонстрируется тем, поместится ли в него упаковка пива. В данном случае 12-пакет, похоже, без проблем.
Этот мотоцикл весом 62 кг (137 фунтов) в настоящее время принимает возвратные депозиты в размере 100 новозеландских долларов на полную стоимость покупки в 7 995 новозеландских долларов (примерно 5 670 долларов США) для основательской версии, но в настоящее время доступны только соотечественникам-новозеландцам. Ожидается, что версии для основателей будут готовы к концу года.
FTN также ищет инвесторов, хотя, думаю, мой лимит инвестиций в электромотоциклы на этот год исчерпан, поэтому я уступлю место другим.
Пока неизвестно, будет ли FTN расширять дистрибуцию за пределы своих границ, но будем надеяться, что однажды мы увидим больше этих интересных мотоциклов.
Мнение Electrek
Хотя я лично никогда не был поклонником стиля кафе-рейсер, предпочитая комфорт более вертикальных мотоциклов, я определенно отдаю должное команде FTN Motion за креативность.
Многие люди любят такой стиль с низким рулем, плоским сиденьем и зеркалами на концах руля, поэтому FTN вполне может иметь на руках победителя.
Цена, очевидно, не может конкурировать с электрическими мотоциклами китайского производства, но никто и не покупает такой электрический мопед ради цены.
И мне нравится объем багажного пространства, который они спроектировали в мотоцикле. Минус в том, что из-за этого появляются большие плоские панели, и я задаюсь вопросом, можно ли было сделать что-то более интересное, но багажное отделение добавляет мотоциклу огромную функциональность. Обычно я пользуюсь рюкзаком на своих электромопедах, но благодаря этому дизайну я мог бы оставить сумку дома.
Многие ранние модели электромопедов используют простые плоские панели для упрощения производства. Хотя этот мотоцикл, вероятно, выиграл бы от использования интересных форм, я считаю, что это отличное начало.
Посмотрим, как будут развиваться события в компании.
Источник: ThePack