BMW представила долгожданный электрический внедорожник iNEXT, который теперь получил название «BMW iX».
Автомобиль оснащен запасом хода более 300 миль и демонстрирует высокую производительность.
На протяжении многих лет BMW позиционировала серийную версию iNext как конкурента Tesla.
Теперь компания наконец представила серийную версию, которую она теперь называет BMW iX, хотя до начала производства остается около года.
BMW iX оказался немного больше, чем ожидалось.
Немецкий автопроизводитель описывает его размеры в линейке своих внедорожников:
«Экстерьер BMW iX представляет собой самобытное переосмысление мощных пропорций большого BMW SAV. По длине и ширине BMW iX сопоставим с BMW X5, а по высоте почти равен BMW X6 благодаря плавной линии крыши. Размер колес, в свою очередь, напоминает BMW X7».
Дизайн фактически довольно схож с концептом iNext.
Дизайн экстерьера BMW iX
Как обычно, он был немного приглушен для серийной версии, но BMW iX по-прежнему выглядит как самый современный BMW на сегодняшний день:
BMW iX по-прежнему имеет характерную фальш-решетку в форме почек, но теперь она окружена очень агрессивными фарами.
Дизайн интерьера BMW iX
Что касается дизайна интерьера iX, BMW описывает его следующим образом:
«Дисплеи и органы управления сведены к необходимому минимуму, что еще больше усиливает впечатление от чистого салона, предлагающего место для релаксации. Технологии BMW iX используются интеллектуально и становятся видимыми только тогда, когда они необходимы. Это делает их интуитивно понятными в использовании, а не кажущимися излишне сложными. Дизайн интерьера создает ощущение безопасности и привычности, порождая новый тип связи между пассажирами и автомобилем. Подход «скрытых технологий» в интерьере проявляется в ряде функций, включая невидимые динамики, искусно оформленные вентиляционные отверстия, подогреваемые поверхности и незаметное встраивание проектора BMW Head-Up Display в панель приборов, делая его почти невидимым. Рулевое колесо шестиугольной формы, клавиша выбора передачи и изогнутый дисплей BMW, являющийся частью BMW Operating System следующего поколения, явно демонстрируют футуристический характер удовольствия от вождения».
Вы можете увидеть это шестиугольное рулевое колесо и многое другое в этой галерее интерьера BMW iX:
Технические характеристики BMW iX
BMW заявляет, что iX будет оснащен аккумуляторной батареей с «общим содержанием энергии более 100 кВт⋅ч».
Автопроизводитель полагает, что батарея обеспечит запас хода «более 600 км по циклу WLTP» и «более 300 миль по процедуре испытаний EPA FTP-75».
Этот массивный аккумуляторный блок будет питать два электродвигателя общей мощностью 370 кВт/500 л.с., что позволит автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) менее чем за 5,0 секунд.
Что касается скорости зарядки, BMW iX сможет использовать быструю зарядку постоянным током мощностью до 200 кВт, и, по мнению автопроизводителя, сможет зарядиться от 10 до 80% емкости менее чем за 40 минут.
Цена и доступность BMW iX
BMW еще не подтвердила цену, но ранее сообщала, что она будет конкурентоспособной с моделями Tesla стоимостью 40 000 долларов.
Учитывая аккумуляторную батарею емкостью 100 кВт⋅ч, маловероятно, что BMW сможет достичь такой ценовой категории, поэтому мы ожидаем, что BMW также предложит автомобиль с менее емким аккумулятором и меньшим запасом хода.
Ожидается, что производство BMW начнется в конце 2021 года, а BMW iX будет предлагаться как модель 2022 года.
Вот пресс-релиз от BMW:
Первый в истории BMW iX.
Видение становится реальностью: BMW Vision iNEXT превращается в BMW iX. За год до запуска на рынок в конце 2021 года BMW Group впервые представляет будущий BMW iX, который в настоящее время находится в фазе разработки серийной модели. BMW iX — первая модель, основанная на новом, модульном, масштабируемом перспективном инструментарии, разработанном BMW Group и ориентированном на свежее прочтение дизайна, устойчивости, удовольствия от вождения, универсальности и роскоши.
Созданный изначально для чисто электрической мобильности, iX знаменует собой переосмысление BMW успешной концепции Sports Activity Vehicle (SAV). Благодаря полностью новой, точной и минималистичной конструкции BMW iX является первым представителем новаторского поколения автомобилей, призванных переопределить опыт вождения, ощущение пространства внутри и взаимоотношения между автомобилем и находящимися в нем людьми.
BMW iX использует последние инновации в областях электрификации, автономного вождения и подключения для предоставления мобильного опыта, который как никогда ранее ставит человека в центр внимания. Для достижения этой цели его дизайн был разработан изнутри наружу. BMW iX создан для обеспечения качества жизни и благополучия водителя и пассажиров. Четкий и минималистичный дизайн его экстерьера демонстрирует новую форму мобильности, полностью ориентированную на потребности пассажиров автомобиля. Его интерьер предлагает находящимся внутри инновационные возможности для использования времени в пути — и при этом наслаждения релаксацией, безопасностью и новым типом роскоши.
Новый технологический флагман BMW Group — благодаря BMW i, «мастерской будущего».
Дизайн и технологии BMW iX составляют общий пакет, который закладывает основу для во многих отношениях нового типа вождения. Таким образом, он всесторонне воплощает характер бренда BMW i, миссия которого — трансформация персональной мобильности. BMW i играет центральную роль в BMW Group как «мастерская будущего» и движущая сила инноваций во всей компании.
«BMW Group постоянно стремится к самообновлению. Это центральный элемент нашей корпоративной стратегии», — говорит Оливер Ципсе, председатель правления BMW AG. «BMW iX в чрезвычайно концентрированной форме выражает этот подход».
BMW iX поступит в производство на заводе BMW в Дингольфинге со второй половины 2021 года как новый технологический флагман BMW Group. Он объединяет последние разработки компании в стратегических инновационных областях: дизайн, автономное вождение, подключение, электрификация и услуги. Кроме того, концепция и дизайн автомобиля BMW iX основаны на всеобъемлющем подходе к устойчивому развитию. Это отражено в таких аспектах автомобиля, как оптимизированная аэродинамика, интеллектуальная конструкция легкого веса и широкое использование натуральных и переработанных материалов, которые помогают создать передовое ощущение роскоши и всеобъемлющее чувство благополучия в салоне.
Технология BMW eDrive пятого поколения обеспечивает выдающуюся эффективность и большой запас хода.
Пятое поколение технологии BMW eDrive, включающее два электродвигателя, силовую электронику, технологию зарядки и высоковольтную батарею, гарантирует исключительную эффективность. Силовой агрегат, разработанный BMW Group, был произведен на основе принципов устойчивого развития без использования критически важных сырьевых материалов, известных как редкоземельные элементы, и, согласно последним расчетам, будет развивать максимальную мощность более 370 кВт/500 л.с. Этого будет достаточно, чтобы разогнать BMW iX с 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) менее чем за 5,0 секунд.
В то же время, явная цель автомобиля — показать исключительно низкий для своего сегмента комбинированный расход электроэнергии менее 21 кВт⋅ч на 100 километров (62 мили) в тестовом цикле WLTP. Общая емкость более 100 кВт⋅ч должна позволить высоковольтной батарее последнего поколения показать запас хода более 600 километров в цикле WLTP. Это эквивалентно более чем 300 милям по процедуре испытаний EPA FTP-75. (Все цифры, касающиеся производительности, потребления энергии и запаса хода, являются прогнозируемыми значениями, основанными на текущей стадии разработки автомобиля.)
Быстрая зарядка постоянным током: более 120 километров (75 миль) дополнительного запаса хода за десять минут.
Новая технология зарядки BMW iX позволяет осуществлять быструю зарядку постоянным током мощностью до 200 кВт. Таким образом, батарея может быть заряжена от 10 до 80% своей полной емкости менее чем за 40 минут. Кроме того, за десять минут в батарею можно подать достаточно энергии, чтобы увеличить запас хода автомобиля более чем на 120 километров (75 миль). Зарядка высоковольтной батареи от 0 до 100% при мощности 11 кВт от Wallbox занимает менее одиннадцати часов.
Батареи, устанавливаемые в BMW iX, разработаны как часть долгосрочного цикла ресурсов и обеспечивают исключительно высокий коэффициент переработки. Электроэнергия, используемая для производства аккумуляторных ячеек и высоковольтной батареи в целом, поступает исключительно из возобновляемых источников.
Новый набор технологий лежит в основе дальнейшего прогресса в области автономного вождения.
Новый набор технологий, дебютирующий в BMW iX, также является платформой для значительного прогресса в областях автономного вождения и цифровых услуг. Например, уровень вычислительной мощности разработан для обработки в 20 раз большего объема данных, чем предыдущие модели. В результате обрабатывается примерно в два раза больший объем данных с датчиков автомобиля, чем было возможно ранее.
«С технологией BMW iX мы устанавливаем новые отраслевые стандарты. iX имеет большую вычислительную мощность для обработки данных и более мощную сенсорную технологию, чем новейшие автомобили в нашей текущей линейке, поддерживает 5G, получит новые и улучшенные функции автономного вождения и парковки и использует высокопроизводительное пятое поколение нашей системы электропривода», — говорит Франк Вебер, член правления BMW AG, отвечающий за разработку.
Свежий дизайн для нового опыта вождения.
BMW iX прокладывает путь для нового поколения автомобилей, с помощью которых компания переосмысливает устойчивое развитие, удовольствие от вождения и значение премиальности. Этот новаторский характер четко выражен в дизайне автомобиля. Он обеспечивает основу для нового типа вождения, в котором доминируют темы привычности, релаксации и самоопределения.
Экстерьер BMW iX представляет собой самобытное переосмысление мощных пропорций большого BMW SAV. По длине и ширине BMW iX сопоставим с BMW X5, а по высоте почти равен BMW X6 благодаря плавной линии крыши. Размер колес, в свою очередь, напоминает BMW X7.
Минималистичное использование характерных линий и щедро оформленные поверхности создают ауру абсолютной уверенности. Четкие линии, чистая структура и почти прямоугольные контуры колесных арок способствуют внушительному дизайну кузова. А приглушенный язык дизайна привлекает внимание к точно спроектированным деталям, которые подчеркивают изысканный характер, фирменную идентичность и оптимизированную аэродинамику BMW iX.
Передняя часть: выразительная вертикальная решетка радиатора в виде «интеллектуальной панели».
В центре передней части находится выразительная, вертикально акцентированная решетка радиатора. Поскольку электрическая силовая установка BMW iX требует небольшого количества охлаждающего воздуха, решетка радиатора полностью закрыта. Ее роль теперь стала цифровой, и здесь она функционирует как «интеллектуальная панель». Технологии камер, радарные функции и другие датчики бесшовно интегрированы в решетку за прозрачной поверхностью.
Разработанная и произведенная в центре легковесного дизайна и технологий BMW Group в Ландсхуте, решетка радиатора BMW iX представляет собой богатое технологиями воплощение интеллектуальной мобильности. Решетка переосмыслила себя как инновационный и многофункциональный высокотехнологичный интерфейс для передовых систем помощи водителю, с помощью которых BMW iX открывает путь к автономному вождению.
Четко спроектированные поверхности, ненавязчиво интегрированные технологии.
Основные элементы дизайна экстерьера BMW iX также включают самые узкие блоки фар, когда-либо устанавливавшиеся на серийной модели BMW, утопленные дверные ручки (активируемые нажатием кнопки), безрамные боковые окна, заднюю дверь — без стыков и охватывающую всю заднюю часть — и такие же чрезвычайно узкие задние фонари.
Решетка радиатора BMW — не единственный пример того, как принцип «скрытых технологий» был интегрирован в дизайн BMW iX: множество других камер и датчиков также дискретно расположены, дверные ручки утоплены, заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла скрыта под логотипом BMW на капоте, а камера заднего вида интегрирована в логотип BMW на задней двери. Технологии остаются на заднем плане и становятся очевидными только при активации соответствующих функций.
«BMW iX демонстрирует, как мы можем придать новым технологиям очень современный и эмоционально привлекательный дизайн. Автомобиль технологически очень сложен, но ощущается очень четким и простым», — говорит Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент по дизайну BMW Group. «BMW iX предлагает мобильное жилое пространство, в котором люди будут чувствовать себя комфортно, а интеллект автомобиля всегда доступен, не становясь навязчивым».
Дизайн интерьера: в центре внимания — человек.
Высокий уровень простора, сочетание высококачественных материалов, новые сиденья со встроенными подголовниками и исключительно большой панорамный стеклянный люк погружают все пять мест салона BMW iX в роскошную, напоминающую гостиную атмосферу. Совершенно новая архитектура салона BMW iX обеспечивает безупречно четкую и простую функциональность, которая полностью сосредоточена на потребностях и эмоциях водителя и его спутников. Концепция привода означает отсутствие центрального тоннеля, что добавляет ощущения простора и воздушности, а также обеспечивает дополнительное пространство для ног спереди и сзади, достаточное место для хранения вещей и центральную консоль, оформленную как высококачественный предмет мебели. Минималистичный дизайн и четко структурированные поверхности еще ярче подчеркивают ощущение простора внутри автомобиля.
Дисплеи и органы управления сведены к необходимому минимуму, что еще больше усиливает впечатление от чистого салона, предлагающего место для релаксации. Технологии BMW iX используются интеллектуально и становятся видимыми только тогда, когда они необходимы. Это делает их интуитивно понятными в использовании, а не кажущимися излишне сложными. Дизайн интерьера создает ощущение безопасности и привычности, порождая новый тип связи между пассажирами и автомобилем. Подход «скрытых технологий» в интерьере проявляется в ряде функций, включая невидимые динамики, искусно оформленные вентиляционные отверстия, подогреваемые поверхности и незаметное встраивание проектора BMW Head-Up Display в панель приборов, делая его почти невидимым. Рулевое колесо шестиугольной формы, клавиша выбора передачи и изогнутый дисплей BMW, являющийся частью BMW Operating System следующего поколения, явно демонстрируют футуристический характер удовольствия от вождения.
Интеллектуальная конструкция легкого веса и оптимизированная аэродинамика увеличивают запас хода.
Энергия и запас хода BMW iX выигрывают от инновационных решений в области легкого веса и аэродинамики. Конструкция кузова, включающая алюминиевый пространственный каркас и инновационный Carbon Cage, обеспечивает чрезвычайно высокую жесткость на кручение, что, в свою очередь, повышает маневренность и максимизирует защиту пассажиров, минимизируя при этом вес. Интеллектуальное сочетание материалов, с различными материалами, используемыми именно там, где их специфические свойства могут быть использованы наилучшим образом, уникально в этом сегменте. Вместе с превосходной аэродинамикой, интеллектуальное сочетание материалов помогает обеспечить iX удивительно собранные, расслабленные характеристики вождения в сочетании с мгновенным, точным откликом на каждое движение педали акселератора и поворот рулевого колеса.
Полностью используя преимущества полностью электрической системы привода и тщательно внедряя проверенные меры из прошлого в передней части автомобиля, секции днища, колесах и задней части, BMW iX имеет оптимизированную аэродинамику, которая положительно влияет как на производительность, так и на запас хода чисто электрического SAV. BMW iX отличается превосходной аэродинамикой для своего класса, с коэффициентом лобового сопротивления (Cd) всего 0,25.