Перейти к содержанию

Электромотоциклы

Zero представляет свою новую линейку электромотоциклов 2021 года

Zero только что представила свою новую линейку на 2021 модельный год, показав обновления всего модельного ряда.

Zero Motorcycles, калифорнийский североамериканский лидер в производстве электромотоциклов, давно предлагает разнообразные байки как для езды по дорогам, так и для бездорожья.

Линейка компании 2021 года представлена двумя новейшими электромотоциклами Zero — Zero SR/S и Zero SR/F.

Оба байка были представлены на новой платформе и предлагают наивысшие показатели производительности компании на сегодняшний день. Они оснащены двигателями мощностью 82 кВт и могут развивать скорость до 200 км/ч (124 миль/ч). Они работают на операционной системе Zero Cypher III, и теперь все модели Zero оснащены либо операционной системой Cypher II, либо Cypher III.

Zero SR/S был выпущен ранее в этом году и является первым полностью обтекаемым спортбайком компании. Аэродинамические преимущества обеспечивают увеличение запаса хода до 13% по сравнению с «голым» SR/F.

Помимо «перевыпущенного» Zero SR/S, компания также обновила свои линейки дорожных и двойного назначения.

Дорожные мотоциклы Zero 2021 года

Дорожные мотоциклы Zero 2021 года включают FXS, S, SR, SR/F и SR/S.

Мы уже делали обзор FXS и сочли его невероятным городским электромотоциклом. Он начинается всего с $9 295 за модульную батарею емкостью 3,6 кВт⋅ч или $11 295 за модель с батареей 7,2 кВт⋅ч. Хотя эти цены могут показаться высокими для некоторых, это выгодная сделка в мире электромотоциклов, способных развивать скорость на трассе.

Мотоциклы Zero S и SR предлагают более высокие скорости и мощность, чем FXS, а также возможность установки более емкой батареи. По сути, Zero SR — это байк с самым большим запасом хода среди всей линейки, достигающим 359 км (223 мили). Цена этого мотоцикла составляет $15 495.

Все эти модели были обновлены новыми цветовыми решениями и графикой на 2021 год, как показано ниже.

И, конечно же, Zero SR/F и SR/S лидируют по производительности среди дорожных мотоциклов Zero.

Мы недавно сделали обзор Zero SR/F, и вы можете посмотреть наше обзорное видео ниже.

Мотоциклы двойного назначения Zero 2021 года

Мотоциклы Zero, ориентированные на бездорожье, включают новые модели 2021 года FX, DS, DSR и DSR Black Forest.

Мотоциклы имеют схожие характеристики производительности, но оснащены компонентами, лучше подходящими для езды по бездорожью, что делает их универсальными байками, способными справиться как с утренней поездкой на работу, так и с дневной приключенческой поездкой.

DSR Black Forest — это настоящий приключенческий байк марки, который был впервые представлен в конце прошлого года. Он построен на той же платформе, что и DSR, но предлагает улучшения, лучше подходящие для типичной езды в стиле ADV. Он также немного дороже остальных мотоциклов двойного назначения — $18 995.

DSR стоит $15 495 и имеет такой же максимальный запас хода 359 км (223 мили), как и SR, поскольку они используют один и тот же аккумулятор емкостью 14,4 кВт⋅ч. DS доступен за $10 995, а FX — от $9 295.

Хотя Zero уже несколько лет не увеличивает емкость своих стандартных аккумуляторных блоков 7,2 кВт⋅ч или 14,4 кВт⋅ч, в прошлом году они выпустили новый двигатель под названием ZForce ZF75-10. Этот двигатель приводит в движение SR/F и SR/S и является самым мощным двигателем Zero на сегодняшний день.

Отсутствие других крупных технических обновлений может быть связано с трудным годом борьбы с нарушениями цепочки поставок, вызванными COVID-19, и другими операционными проблемами.

Как пояснил генеральный директор Zero Motorcycles Сэм Пашель:

«Несмотря на трудности 2020 года, Zero Motorcycles продолжает демонстрировать впечатляющий рост. Беспрецедентный интерес к новому SR/S совпал с набирающей обороты продажей наших эндуро-моделей и моделей двойного назначения. Несмотря на вызовы и закрытия, связанные с карантинами из-за пандемии и недавними лесными пожарами в этом календарном году, мы продолжали удовлетворять быстрорастущий спрос на нашу продукцию и сохранять позицию бренда, который лидирует и определяет будущее категории электромотоциклов».