Через три недели после представления гибрида RAV4 Prime с подзарядкой в Японии, Toyota приостановила прием заказов на своем домашнем рынке и сократила производство для США всего до 5000 автомобилей. Компания сослалась на неожиданно высокий уровень потребительского интереса и… пристегнитесь… ограничения в поставках аккумуляторов.
Представитель Toyota сообщил Electrek:
Япония приостановила прием заказов в понедельник, 29 июня. Автомобиль получил благоприятные отзывы от многих клиентов, и поступившие заказы значительно превзошли производственные возможности недавно разработанной литий-ионной батареи.
Что касается США, с момента своего дебюта в прошлом году, RAV4 Prime 2021 года вызвал захватывающий уровень вовлеченности и интереса потребителей как самый мощный и экономичный RAV4 из когда-либо созданных.
В связи с непредвиденными ограничениями в цепочке поставок, мы пересмотрели наш производственный план в сторону сокращения на 2020 календарный год. Мы ожидаем достичь ранее запланированных уровней производства к началу 2021 года.
Мы ожидаем, что первый модельный год составит около 5000 единиц, а второй год и далее — около 20 000.
RAV4 Prime, гибрид с подзарядкой, предлагающий около 42 миль запаса хода на электротяге, производится исключительно на заводе TICO (Toyota Industry Corporation) в Нагакусе, Япония. Официальные данные EPA о запасе хода и эффективности пока недоступны.
Toyota заявила, что ее ограничения в цепочке поставок связаны с наличием аккумуляторов. Компания отказалась сообщить, является ли COVID причиной ограничения поставок.
Мнение Electrek
Toyota RAV4 Prime получил восторженный отклик, когда был представлен на прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе. Бензиновый RAV4 — это ультрапопулярный кроссовер-внедорожник, который в прошлом году продал почти 450 000 единиц, а по всему миру — почти 1 миллион.
Интерес к версии RAV4 с подзарядкой, как к самой мощной и эффективной модели в линейке, продолжал расти с момента презентации в Лос-Анджелесе. Еще больший ажиотаж создало то, что RAV4 Prime был выставлен по привлекательной цене, начиная с 38 100 долларов.
Несмотря на эти маркетинговые усилия, Toyota либо оказалась не готова к положительному приему, либо просто не заинтересована в продаже большого количества RAV4 Prime.
По данным СМИ, Toyota планировала продавать 300 автомобилей в месяц в Японии. Объемы продаж в США будут аналогичными, основываясь на сегодняшнем подтверждении того, что в первый модельный год будет доступно всего 5000 единиц. К второму году эта цифра вырастет до 20 000.
TorqueNews.com сообщил на этой неделе, что в 2020 году RAV4 Prime будет поставляться дилерам только в штатах, следующих правилам California ZEV. В больших регионах страны доступность будет минимальной или отсутствовать вовсе, по крайней мере, до второго года производства. Так что да, вы можете навесить на этот автомобиль ярлык «соответствующий» (compliance).
Гибрид RAV4 Prime с подзарядкой все еще может стать хитом, позволяя большому количеству клиентов Toyota совершать поездки с нулевым уровнем выбросов. Это будет зависеть от того, захочет ли Toyota действительно поддерживать свой новый кроссовер с подзарядкой. А это начнется с обеспечения аккумуляторами для более чем 5000 автомобилей в год.