Штаты, города и коммунальные службы по всей стране расширяют программы по стимулированию внедрения электромобилей и новой зарядной инфраструктуры. Пауза в передвижении и загрязнении окружающей среды во время пандемии побуждает власти продвигать электромобили. Эти местные усилия предпринимаются на фоне ослабления федеральным правительством стандартов выбросов.
Зарядные устройства для бизнеса в Аризоне
В Аризоне компания Tucson Electric Power Co. теперь покрывает до 85% стоимости установки зарядных станций для электромобилей для корпоративных клиентов и местных некоммерческих организаций. Программа TEP Smart EV Charging предлагает скидки в размере 4500 долларов за зарядное устройство типа Level 2, установленное на рабочих местах, включая магазины, рестораны и другие предприятия. Программа также предусматривает скидки в размере 6000 долларов за порт для зарядных устройств типа Level 2, установленных жилыми комплексами или некоммерческими организациями.
Предприятия, устанавливающие сверхбыстрые зарядные устройства постоянного тока, имеют право на получение скидок до 24 000 долларов за зарядный порт, что составляет до 75% стоимости проекта. Стимулы были одобрены Комиссией по корпорациям Аризоны в прошлом году, наряду со скидками для домашних клиентов, устанавливающих зарядное оборудование для электромобилей, и специальными тарифами для зарядки электромобилей в часы наименьшей нагрузки.
Чикаго требует, чтобы здания были готовы к электромобилям
Городской совет Чикаго принял постановление, гарантирующее, что больше жилых и коммерческих объектов будут оснащены для поддержки электромобилей. По крайней мере, 20% парковочных мест должны быть подготовлены для зарядных устройств электромобилей в новых жилых зданиях с пятью или более квартирами и коммерческих зданиях с 30 или более парковочными местами. Одно из этих мест должно быть доступно для людей с ограниченными возможностями.
К 2040 году весь парк автобусов Чикагского транспортного управления будет электрическим.
Коннектикут хочет в 10 раз больше электромобилей
Коннектикут опубликовал отчет в апреле, который намечает путь к увеличению количества электромобилей на дорогах Коннектикута в 10 раз к 2025 году. Штат продолжает обрабатывать заявки на скидки по программе Connecticut Hydrogen and Electric Automobile Purchase Rebate (CHEAPR). Законодательство, принятое в прошлом году, учредило новый управляющий совет для программы и выделило 3 миллиона долларов ежегодного финансирования с 2020 по 2025 год.
Электромобили с запасом хода не менее 200 миль получают скидку в 1500 долларов, а электромобили с меньшим запасом хода и гибриды с возможностью подзарядки — скидку в 500 долларов. Коалиция Коннектикута по электромобилям, правозащитная группа, призвала штат увеличить финансирование программы.
Регуляторный орган штата одновременно проводит крупную оценку того, как наилучшим образом интегрировать электромобили в электросеть.
Денвер создает план действий по развитию электромобилей
В этом месяце город Майл-Хай представил свой «План действий по развитию электромобилей». К 2025 году правительство Денвера хочет, чтобы электромобили составляли 15% всех зарегистрированных в городе автомобилей, а к 2030 году эта доля удвоится. При текущих темпах к 2030 году в городе будет около 83 600 электромобилей, или 10% всех зарегистрированных автомобилей.
В городе около 400 бесплатных общественных зарядных станций. План предусматривает увеличение их числа до 4000.
Законодатели штата приняли закон в 2016 году, который обязывает дилеров автомобилей более чем вдвое увеличить продажи электромобилей к 2030 году — с 2,6% до 6,2% от общештатных продаж. Но общенациональный налоговый кредит для покупателей электромобилей, ранее составлявший 5000 долларов, в следующем году составит половину этой суммы. Новый план действий рекомендует многоуровневый подход к скидкам и стимулам для электромобилей, чтобы обеспечить более широкую поддержку жителей с низким уровнем дохода, с возможностью выбора альтернативных видов транспорта, таких как электровелосипеды или проездные на общественный транспорт.
Скидка 5000 долларов для покупателей электромобилей в Нью-Джерси
Прецедент для этих государственных и городских инициатив был установлен в январе, когда губернатор Нью-Джерси Фил Мерфи подписал Сенатский законопроект 2252. Этот законопроект инициировал возврат средств до 5000 долларов за автомобиль в течение следующих 10 лет.
В Нью-Джерси зарегистрировано около 25 000 электромобилей. Сенатский законопроект устанавливает цель по 330 000 электромобилей на дорогах штата к 2025 году и увеличению их числа до 2 000 000 к 2035 году. Сенатский законопроект 2252 предусматривает установку 400 дополнительных сверхбыстрых зарядных устройств постоянного тока и 1000 зарядных устройств типа Level 2.
Законопроект наделяет Совет коммунальных служб полномочиями по созданию программы стимулирования покупки и установки домашнего зарядного оборудования для электромобилей в размере до 500 долларов на человека.
В январе губернатор Мерфи заявил: «Устанавливая амбициозные цели и сильные стимулы для электромобилей, мы перепозиционируем нашу экономику и штат для чистого будущего».